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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 중국인민해방군 공군 (1949~현재) 中国人民解放军空军 | ||
| <colbgcolor=#323232> 회전익기 | <colbgcolor=#323232> 다목적 헬기 | Mi-8, Mi-17, Mi-171, Z-9, Z-20 | |
| 수송헬기 | Z-8, Z-18 | ||
| 전투기 | 1세대 | MiG-9(I-307), MiG-15, MiG-17, J-5(A) | |
| 2세대 | J-6, J-7(B/C), J-8 | ||
| 3세대 | J-7D/E/G/H, J-8B/D/F/H, | ||
| 4세대 / 4.5세대 | J-10A(S)/B/C, J-11(A/B(S)/BG), J-16, Su-27(SK/UBK), Su-30MKK/MK2, Su-35SK, | ||
| 5세대 | J-20, J-35A | ||
| 6세대 | {J-36}, {J-50} | ||
| 공격기 | Il-10, Q-5 | ||
| 전폭기 | JH-7(A/A2), | ||
| 폭격기 | Tu-4, H-5, H-6, H-6K/N, | ||
| 수송기 | Y-5, Y-7, Y-8, Y-9, Y-11, Y-12, Y-20, {Y-30}, CRJ200, CRJ700, Il-76 | ||
| 지원기 | 공중조기경보통제기 | KJ-1, KJ-200, KJ-500, KJ-2000, {KJ-3000} | |
| 전자전기 | Y-9G, J-16D | ||
| 정찰기 | JZ-6, JZ-8, Tu-154MD | ||
| 공중급유기 | H-6U, Y-20U, Il-78 | ||
| 무인기 | UAV | 샹룽, WZ-7, WZ-8, WZ-10, CH-7, {WZ-X} | |
| UCAV | GJ-1, GJ-2, GJ-11, {GJ-X}, TB-001 | ||
| CCA | FH-97A | ||
| 훈련기 | 프롭기 | CJ-5, CJ-6 | |
| 제트기 | |||
| ※ 갈색글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임대 기종 ※ ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 | |||
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| 空警-200 |
1. 개요
중국에서 KJ-2000 보조 및 해군항공대의 항공관제 등을 목적으로 개발한 공중조기경보통제기. 미국의 E-3와 E-2의 연계 형태와 유사한 모델을 적용했다고 추정된다.2. 제원
| 空警-200 | ||
| 최대 이륙중량 | 70톤 | |
| 전장 | 34.02m | |
| 전폭 | 38m | |
| 전고 | 11.6m | |
| 엔진 | 중국제 WJ-6 3,170kW (4,250hp) X4기 | |
| 작전속도 | 550km/h | |
| 최대항속거리 | 5,615km | |
| 최대운용시간 | 불명 | |
| 운용고도 | 10,400m | |
| 최대탐지거리 | 350~450km | |
| 최대관제 지속시간 | 불명 | |
| 승무원 | 5명 | |
| 조기경보관제요원 | 불명 | |
3. 역
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중국이 많이 운용하던 수송기인 Y-8을 기반으로 만들어졌다. 록히드 마틴으로부터 이전받은 기내 압력 조절 기술이 적용되었다.
중국인민해방군 공군에서는 KJ-2000을 보좌지원하는 역할을 수행하며, 중국인민해방군 해군에서는 KJ-2000가 수행하는 공중지휘업무를 담당한다. 실질적으로 해군용 조기경보통제기로 운용되는 성격이 강하며, 공군보다는 해군에서 주로 사용되는 조기경보기로 알려져 있다.
성능에 한계가 있었는지 이후 개량형인 KJ-500을 개발했다.