최근 수정 시각 : 2024-12-14 14:37:34

진관동/도로

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1. 개요2. 도로 목록
2.1. 진관1로
2.1.1. 연계도로2.1.2. 버스노선
2.2. 진관2로
2.2.1. 연계도로2.2.2. 버스노선
2.3. 진관3로
2.3.1. 연계도로2.3.2. 버스노선
2.4. 진관4로
2.4.1. 연계도로2.4.2. 버스노선
2.5. 대서문길2.6. 진관길
3. 교통량

[clearfix]

1. 개요

서울특별시 은평구 진관동의 도로에 관해 소개한 문서이다.

진관동 내 도로는 '진관O로'의 형식으로, O 공간에는 아라비아 숫자가 들어가 도로를 구성하고 있다.

2017년 현재 진관4로까지 배정되어 있다. 구간이 짧은 관계로 한 문서에 합쳐 소개한다.

2. 도로 목록

2.1. 진관1로

박석고개교차로에서 폭포동사거리까지 이어주는 도로다. 총연장 1.1km. 왕복 4차선.

다른 도로에 비해 차들이 상당히 빨리 달리고 난폭운전을 하는 차들도 종종 보이므로 횡단 시 유의해야 한다.[1] 서울 버스 571의 신호위반으로도 악명이 높다.

2.1.1. 연계도로

서울역 방면 ← 통일로
(박석고개교차로) 		→ 파주 방면
응암역 방면 ← 연서로
(폭포동입구교차로) 		→ 입곡삼거리 방면
연서로44길 직결

2.1.2. 버스노선


2.2. 진관2로

성모병원앞사거리에서 11단지앞교차로까지 이어주는 도로다. 총연장 1.3km. 마고정, 우물골아파트를 지나는 구간은 왕복 2차선, 구파발역 인근 구간은 왕복 6차선이다.

구파발역이 이 도로 지하에 있다. 따라서 연계되는 교통이 상당히 좋다. 또한 진관2로 연선에는 상가나 학원 등의 시설이 매우 많아서 진관동 내에서 중심가 역할을 한다. 이 역시 구파발역 역세권의 영향이다.

은평뉴타운 조성 이전 이 도로의 구파발역 구간[2]이 통일로 겸 1번 국도로 지정되어 있었다.

구파발역 구간은 헬게이트로 유명한 통일로와 롯데몰을 사이에 위치해 있다. 진관동 특성 상 신호대기가 길어 통일로를 지나는 차량이 우회할 일은 없다.

2.2.1. 연계도로

서울역 방면 ← 통일로
 → 파주 방면
응암역 방면 ← 연서로
 → 입곡삼거리 방면
연서로46길 직결

2.2.2. 버스노선


2.3. 진관3로

구파발사거리에서 일영송추사거리까지 연결하는 도로. 총연장 1.0km. 왕복 4차선.

2.3.1. 연계도로

서울역 방면 ← 통일로
(구파발사거리) 		→ 파주 방면
진관4로
 → 상림마을 방면
통일로 방면 ← 북한산로
(일영송추사거리) 		→ 송추 방면
일영로 직결

2.3.2. 버스노선


2.4. 진관4로

9.10단지앞교차로에서 은평뉴타운6단지앞교차로까지 연결하는 도로. 총연장 1.4km, 왕복 2차로.

2.4.1. 연계도로

구파발역 방면 ← 진관3로
 → 송추 방면
통일로 방면 ← 북한산로
(은평뉴타운6단지앞교차로) 		→ 송추 방면

2.4.2. 버스노선

2.5. 대서문길

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서울특별시 은평구 진관동 북한산성입구교차로에서 경기도 고양시 덕양구 북한동 봉성암까지 이어지는 도로. 총연장 3.7km

북한산 등산로의 일부로 지정되어 있어 실제로 차량이 들어갈 수 있는 지점은 북한산성입구(보리사) 까지이며, 이마저도 국립공원 생태 보호를 위해 사찰 방문 단체차량, 공무용 차량을 제외하고 국립공원 매표소 앞에서 차량 출입을 통제하고 있다. 이 때문에 차량을 가지고 올 경우 국립공원 주차장에 주차 후 도보로 이동해야 한다.

과거 대서문길 초입에 고양시 덕양구의 행정동인 효자동의 행정복지센터 임시청사가 있었다. 고양시 관할구역이 아닌 진관동 관할구역에 있다는 점이 특이사항이었으며, 지축지구 개발이 어느 정도 이루어지며 2023년 하반기에 다시 관내로 복귀하였다.

2.6. 진관길

서울특별시 은평구 진관동 진관사입구교차로에서 진관사까지 이어지는 도로. 총연장 1.0km

하나고등학교 맞은편 한옥마을/단독주택지의 메인도로이며 진관사 가는 사람들이 많이 찾는 도로이다.

3. 교통량

다른 구간은 평범하나 진관2로는 통일로와 인접해있고 롯데몰 은평점이 있어 평일에도 교통정체가 심한 편이다.

[1] 구파발역과 역세권 상가 및 거주시설이 밀집해 있는 진관2로 및 아파트 단지 내부 교통망 역할을 하며 차선이 왕복 2차선인 진관3로, 진관4로와 비교했을 때 진관1로는 도로폭에 비해 교통량을 유발하는 시설이 적어서 시간대와 무관하게 도로가 시원시원하게 뚫려있는 영향이 크다.[2] 왕복 6차선인 구간.

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