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1. 개요
인천국제공항과 베트남 다낭 국제공항을 잇는 항공노선.2. 특징
다낭 관광 수요가 주를 이루며 다낭 관광 수요를 담당한다. 그리고 대한항공과 아시아나항공을 포함해 한국의 여러 항공사에서 다낭 노선에 취항중이다. 베트남 항공사로는 비엣젯항공, 베트남 항공에서 취항중이다.3. 항공편
- 2025년 10월 기준.
- 코드셰어를 제외한 직항 여객편만 서술한다.
- 기종에 대해서는 빈번하게 투입되는 기종을 제일 앞으로 서술하고, 기체 변경으로 투입되는 기종을 그 뒤에 서술했다. 즉, 당일에 기체 변경될 가능성이 있다는 점과 아래에 기재된 기종과 다를 수 있다는 점 유의. 또한 스케줄 조정으로 인해 출발 시간과 도착 시간, 편명이 달라질 수 있기 때문에 항공사 홈페이지도 참고 바람.
- 출발 시간, 도착 시간은 모두 현지 시간이다.
| <rowcolor=#fff> 서울 ICN → 다낭 DAD | |||||
| 항공사 | 편명 | 출발 | 도착 | 기종 | 운항횟수 |
| | KE461 | 18:20 | 21:05 | B787-9 B787-10 | 주 7회 |
| | OZ755 | 18:50 | 21:35 | A330-300 | 주 7회 |
| | 7C2211 | 10:40 | 13:20 | B737-800 | 주 7회 |
| 7C2217 | 21:55 | 00:30 | 주 7회 | ||
| | TW171 | 07:55 | 10:45 | B737-8 | 주 7회 |
| TW173 | 19:50 | 22:40 | B737-800 | 주 7회 | |
| | LJ081 | 20:25 | 23:05 | B737-800 | 주 7회 |
| | ZE593 | 20:30 | 23:25 | B737-8 | 주 7회 |
| | RS511 | 20:55 | 23:30 | A321-200 | 주 7회 |
| | YP621 | 17:55 | 20:45 | B787-9 | 주 4회[3] |
| | WE201 | 18:30 | 21:25 | A330-200 | 주 7회 |
| | VN431 | 11:05 | 13:50 | A321neo A321-200 | 주 7회 |
| | VJ881 | 06:15 | 08:55 | A321-200 A321neo | 주 7회 |
| VJ879 | 07:00 | 09:40 | 주 7회 | ||
| VJ875 | 22:45 | 01:25 | 주 4회[5] | ||
| <rowcolor=#fff> 다낭 DAD → 서울 ICN | |||||
| 항공사 | 편명 | 출발 | 도착 | 기종 | 운항횟수 |
| | KE462 | 22:25 | 05:30(+1) | B787-9 B787-10 | 주 7회 |
| | OZ756 | 23:00 | 05:55(+1) | A330-300 | 주 7회 |
| | 7C2218 | 01:30 | 08:05 | B737-800 | 주 7회 |
| 7C2212 | 14:20 | 20:50 | 주 7회 | ||
| | TW172 | 11:45 | 18:25 | B737-8 | 주 7회 |
| TW174 | 23:40 | 06:35(+1) | B737-800 | 주 7회 | |
| | LJ082 | 00:05 | 07:10 | B737-800 | 주 7회 |
| | ZE594 | 00:25 | 06:55 | B737-8 | 주 7회 |
| | RS512 | 00:30 | 07:05 | A321-200 | 주 7회 |
| | YP622 | 22:45 | 05:30 | B787-9 | 주 4회[8] |
| | WE202 | 22:55 | 05:40(+1) | A330-200 | 주 7회 |
| | VN430 | 23:30 | 06:00(+1) | A321neo A321-200 | 주 7회 |
| | VJ874 | 15:30 | 21:45 | A321-200 A321neo | 주 4회[10] |
| VJ880 | 22:45 | 05:00(+1) | 주 7회 | ||
| VJ878 | 23:45 | 06:00(+1) | 주 7회 | ||
4. 주의사항
- 다낭 국제공항이 군공항을 겸하고 있기 때문에 사진 촬영시에 주의가 필요하다.
- 비즈니스 및 상용 수요도 어느 정도 존재하는 하노이, 호치민 노선과 달리 관광 수요가 다수인 노선 특성상 가족 단위 승객이 유달리 많은 편이다. 이 때문에 소란을 피우는 어린 아이로 인한 분쟁이 종종 발생하기도 하며, 이를 피하고자 하노이, 중국 등지에서 환승하여 이동하기도 한다.
5. 사건 사고
- 2025년 5월 28일, 이 노선에서 제주항공 2217편 활주로 이탈 사고가 일어났었다.
6. 관련 문서
- 인천국제공항/운항노선
- 다낭 국제공항
- 대한항공/노선망
- 아시아나항공/노선망
- 제주항공/노선망
- 티웨이항공/노선망
- 진에어/노선망
- 이스타항공/노선망
- 에어서울/노선망
- 에어프레미아/노선망
- 파라타항공/노선망
- 베트남항공/노선망
- 비엣젯항공/노선망
- 한국-베트남 노선