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1. 개요
인천국제공항과 아랍에미리트 두바이 국제공항을 잇는 항공노선. 두바이 관광 수요가 있다.2. 역사
대한민국 노선에 매우 정성을 들이는 항공사이다. 전반적으로 한국과 중동의 관계가 양호한 편인데 그 중에서도 한국-아랍에미리트 관계는 꾸준히 좋기 때문에 중국, 일본보다도 먼저 2005년 동아시아 최초로 서울에 취항했다. 코로나 바이러스가 진정되고 엔데믹 국면에 들어선 2022년 6월부터 베이징, 도쿄보다 먼저 인천국제공항에 A380을 재투입했다.인천~두바이 노선을 대한항공과 공동 운항 중이며 하루 1편 세계에서 가장 큰 여객기인 A380을 투입한다. 대한항공이 A380을 도입하기도 전인 2009년부터 인천 노선에 A380을 투입했었다. 크리스마스 시즌, 휴가철과 같은 성수기에는 비즈니스, 이코노미 할 것 없이 만석이 될 정도로 많은 사람들이 이용한다. 유럽뿐 아니라 남미, 아프리카 등 다양한 지역으로 가는 승객들이 있다. 승무원도 한국인뿐만 아니라 흑인 등 다양한 인종이 탑승한다.
코로나바이러스감염증-19 범유행으로 수요가 줄자 인천 노선을 포함 A380을 투입하던 주요노선들은 B777-300ER을 대신 투입하고 있었다. 아무리 자금력이 좋은 중동 항공사라도 수요감소를 온전히 감당하기는 힘들기 때문이다. 국제 여객노선 운항 중지 기간 동안은 777 여객기에 승객은 안 태우고 화물 운송만 했었다.
그러다가 코로나바이러스감염증이 진정국면에 들어선 2022년 6월부터 베이징, 상하이, 도쿄, 타이베이보다 먼저 다시 인천행 노선에 A380을 띄우기 시작했다.
2023년 한국-UAE간 운수권이 증대되면서 2024년 2월 19일부터 주 10회로 증편되었다. 월, 수, 금에 B777-300ER 운항편이 추가된다.
2024년 4월 14일, B777-300ER이 투입되는 EK324/325에 프리미엄 이코노미가 장착된 항공기가 투입된다.
2025년 7월, 대한항공이 매일 운항으로 A330-300을 투입하고 있었는데 8월부터 B777-300ER로 기재 대형화를 하는 대신에 주 3회로 감편하는 것을 발표하여 논란이 되기도 했었다.
3. 항공편
- 2025년 6월 기준.
- 코드셰어를 제외한 직항 여객편만 서술한다.
- 기종에 대해서는 빈번하게 투입되는 기종을 제일 앞으로 서술하고, 기체 변경으로 투입되는 기종을 그 뒤에 서술했다. 즉, 당일에 기체 변경될 가능성이 있다는 점과 아래에 기재된 기종과 다를 수 있다는 점 유의. 또한 스케줄 조정으로 인해 출발 시간과 도착 시간, 편명이 달라질 수 있기 때문에 항공사 홈페이지도 참고 바람.
- 아래에 표기된 출발 시간, 도착 시간은 모두 현지 시간이다.
| <rowcolor=#fff> 서울 ICN → 두바이 DXB | |||||
| 항공사 | 편명 | 출발 | 도착 | 기종 | 운항횟수 |
| | KE951 | 13:25 | 18:55 | A330-300 | 주 7회 |
| | EK325 | 22:45 | 03:15(+2) | B777-300ER | 주 3회[2] |
| EK323 | 23:45 | 04:25(+1) | A380-800 | 주 7회 | |
| <rowcolor=#fff> 두바이 DXB → 서울 ICN | |||||
| 항공사 | 편명 | 출발 | 도착 | 기종 | 운항횟수 |
| | KE952 | 20:55 | 11:45(+1) | A330-300 | 주 7회 |
| | EK322 | 03:40 | 17:00 | A380-800 | 주 7회 |
| EK324 | 05:30 | 18:50 | B777-300ER | 주 3회[4] | |