이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 노선도 | |||||||
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| 노선 정보 | |||||||
| 분류 | 도시철도(노면전차) | ||||||
| 총사업비 | 2,232억 원[1] | ||||||
| 기점 | 신복역(가칭) | ||||||
| 종점 | 복산역(가칭) | ||||||
| 역 수 | 8개 | ||||||
| 구성노선 | 울산 도시철도 4호선 | ||||||
| 개업일 | 미정 | ||||||
| 소유자 | 울산광역시 | ||||||
| 운영자 | 미정 | ||||||
| 사용차량 | 수소전기트램 | ||||||
| 차량기지 | 무거삼거리 인근(예정) | ||||||
| 노선 제원 | |||||||
| 노선연장 | 5.94㎞ | ||||||
| 선로구성 | 복선 | ||||||
| 동력원 | 수소연료전지, 전기 배터리 | ||||||
| 표정속도 | 21.52㎞/h[1] | ||||||
| 지상 구간 | 지하역 구간 이외 전 구간 | ||||||
| 통행 방향 | 우측통행 | ||||||
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1. 개요
울산광역시에서 2029년 1호선 개통 이후 건설할 목표로 추진 중인 복산성당앞에서 신복로터리까지 이어질 울산 도시철도의 네 번째 노선이다.2. 상세
구체적으로 복산성당, 학성로, 태화로, 북부순환도로를 통과하며 1호선과 2호선을 연결하는 순환노선으로서 태화강 북측 구도심의 활성화와 도심재생의 역할을 할 것으로 기대되는 노선이다. 울산 도시철도에서 계획된 네 개의 노선 중 노선연장이 가장 짧다. 운행될 열차의 종류는 수소전기트램이다. 학성로 일부 구간에서 트램 전용 구간이 운행될 예정이며[3], 태화루사거리 구간은 지하화, 나머지 구간은 도로 위에 철로가 놓일 예정이다. 신복로터리에서 1호선과, 복산성당에서 2호선과 연계하여 환승할 수 있도록 지어질 예정이다. 차량기지는 무거삼거리 근처에 건설될 예정이다.3. 역 목록
역번 및 역명 등은 모두 가칭이다. 파란 칸은 지하역임을 표시하는 것.| 역번 | ㎞ | 역명 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | ||
| 형태 | 횡단 | ||||||
| 115[4] | 0.0 | 신 복 | 新 卜 | ● 부산-양산-울산 광역철도 | 남구 | ||
| 401 | ? | 다 운 | 茶 雲 | 중구 | |||
| 402 | ? | 난 곡 | 蘭 谷 | ||||
| 403 | ? | 말응정[5] | 秣應亭 | ||||
| 404 | ? | 태화강국가정원 | 太和江國家庭園 | ||||
| 405 | ? | 태화루[6] | 太和樓 | ||||
| 406 | ? | 성 남 | 城 南 | ||||
| 407 | 5.94 | 복 산[7] | 福 山 | | |||