사브 글로벌아이

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"	스웨덴군 (1945~현재) _{Försvarsmakten}
회전익기	경헬기	<colbgcolor=#fefefe,#393b42>HKP 9(A/B)^육/공/R, HKP 6(A/B/C)^{육/해/공/R}, HKP 5(B)^육/R, HKP 2^{육/해/공/R}
	다목적 헬기	HKP 16, HKP 15A, HKP 14, HKP 10(A/B/D), HKP 11^R, HKP 3(A/B/C)^육/공/R
	수송헬기	HKP 4A^R, HKP 1^R
	대잠헬기	HKP 15B, HKP 4(B/C/D)^해/R, HKP 1^해/R
전투기	프롭	J 21(A-1 · 2 · 3)^R, J 22(A/B)^R, ~~J 23~~, J 26^R, ~~J 27~~, J 30^R
	1세대	J 21R · A 21RB^R, J 28(A/B/C)^R, J 29(A/B/D/E/F) 툰난^R, J 32(B/D/E/F) 란센^R, J 33^R, J 34^R,
	2세대	J 35(A/B/D) 드라켄^R
	3세대	J 35(F/J) 드라켄^R
	4세대 / 4.5세대	AJ · AJS 37 비겐^R, JAS 39(A/B/C/D) 그리펜 , {JAS 39(E/F) 그리펜NG}
	5세대	{FS2020}
공격기		~~A 38~~, A 32A 란센^R, B 17(A/B/C)^R, ~~B 24~~
폭격기		~~A 36~~, Tp 52^X/R, Tp 80^X/R, B 18(A/B) · T 18B^R
수송기		Tp 100, Tp 88C^X/R, Tp 86^X, Tp 84(A/B/C/D) 허큘리스, Tp 55^X/L/R, Tp 83^R, Tp 82^X/R, Tp 79^R, Tp 46^R, Tp 45(A)^R
지원기	조기경보기	S 100B 아르고스, {사브 글로벌아이}
	해상초계기	SH 89^해/R
	전선통제기 / 연락기	Fpl 53^육/R, Flp 51(A/B)^육/R, Tp 78^R
	정찰기	S 102B, SF · SH 37^R, Tp 85^R, J S35E^R, J 32C^R, S 29C^R, S 26^R, S 22^R, S 17(BL/BS)^R, S 18A^R
	공중급유기	Tp 84B Lufttankning
무인기	SUAV	UAV 05B 콜펜, UAV 04^R · 05A 스발란, UAV 02 팔켄
무인기	UAV	UAV 03 오르넨, UAV 01 우글라^R
훈련기	프롭	Tp 54^해/공, Sk 61^R, Sk 50(A/B/C)^R, Sk 16(A/B/C)^R, Sk 25^R MFI-15 사파리, MFI-17 서포터
훈련기	제트	~~Sk 38~~, Sk 60(A/B/C) · Sk 60(D/E)^R, Sk 35C^R, Sk 37(E)^R
가상적기		RB 06(A/B) 스트리커, RB 04^R, RB 03^R, RB 02^R, RB 01^R
비행정		Tp 81^R, Tp 47^R, Tp 24^R
특수목적기		Tp 103, Tp 102D, Tp 102(A/C) Tp 100^R, Tp 88(B)^R, Tp 87^R
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^L: 임대 기종 ※ 윗첨자^X: 연구 목적 도입 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 스웨덴군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

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1. 개요2. 제원3. 운용국4. 수출 시도5. 둘러보기

1. 개요

사브의 공중조기경보통제기. 사브 340 AEW&C의 후속기이자 대형화 버전의 기체이며 봄바디어 글로벌 6500에 자사의 에리아이(Erieye)-ER 레이더를 올린 기체이다. 현시점에서는 서방권 조기경보기 중 가장 최신형의 조기경보기이다.[1]

전형적인 비즈니스 제트기 기반의 조기경보기이지만 글로벌 비즈니스젯이 항속거리가 상당하기 때문에[2] 상당한 체공능력을 보여주며 여기에 들어가는 신형 에리아이(Erieye)-ER 레이더는 질화갈륨 소자를 사용해서 기존 에리아이 레이더보다 70% 이상 긴 탐지거리를 제공하며[3][4] 이외에도 시 스프레이 7500E 레이더와 각종 EO/IR 장비 등의 여러 고성능 센서를 장착할 수 있어 재밍과 클러터 상황에서도 지상,해상,공중 모든 영역의 정밀 추적과 감시가 가능하다.

단점은 비즈니스 제트기 기반인 탓에 탑재 가능한 작전용 콘솔수량이 적으며[5] 작전고도가 E-7 같은 대형기보다 낮다는 것.[6] 길이는 글로벌아이가 30.3m, 737 AEW&C이 33.6m로 큰 차이가 나진 않지만, E737은 여객기 기반이라 비지니스 제트인 글로벌아이보다 몸통이 두껍다. 일반 여객기는 되도록 많은 승객을 태워야하지만 비지니스 제트는 소수의 인원을 적은 유지비로 태우는 용도이기 때문이다. 사브는 이점을 만회하기 위해 "작은 공항에서도 운용이 가능하다고" 선전하고 있다.[7]

2. 제원

SAAB GlobalEye
베이스 기체	봉바르디에 글로벌 6000/6500
항속거리	10000km
체공시간	최대 11시간
탑재 레이더	에리아이-ER,시 스프레이 7500E

3. 운용국

UAE - 첫 고객. 3대를 운용하며 2021년에는 2대를 10억달러 가량에 추가주문했다.#

스웨덴 (도입 계약 체결) - 2021년 10월 1일 스웨덴 국방부는 사브의 GlobalEye 공중조기경보통제(AEW&C) 항공기 조달을 공식적으로 요청했다. 제인스가 2월에 스웨덴의 도입 의향을 처음 보도한지 약 8개월 후에 이루어진 이 요청은 스웨덴 공군의 노후화된 Saab 340(ASC 890) Erieye 플랫폼 2대를 대체하기 위한 것이며, 스웨덴군은 성명을 통해 “군이 공중 레이더 정찰 및 지휘체계 글로벌아이 구매 허가를 공식 요청하는 형식으로 정부에 요청서를 제출했다”고 밝혔다. “군은 이전에 새로운 레이더 정찰기와 지휘기를 구매하기 위한 예산을 책정했다. 현재 정부에 제출된 청원서가 이를 구매하는 과정의 시작”이라고 언급했다. # 이후 2022년 6월 30일, 사브와 스웨덴 국방물자청이 공식적으로 2대의 도입 계약을 체결하였다. 계약 기간은 2022 ~ 2027년으로, 2027년에 2대의 글로벌아이가 인도된다고 한다. 계약에는 스웨덴 국방부가 추가로 2대를 주문할 수 있는 옵션도 포함되어있다. 총 계약 금액은 73억 크로나라고 한다.#

4. 수출 시도

핀란드 - 핀란드 공군의 F/A-18 호넷을 대체할 후속 기종을 선정하는 HX 사업에 사브가 JAS 39 그리펜E를 구매하는 조건으로 글로벌아이 2대를 제공한다는 제안을 내놓았다. 그러나 F-35에 밀려 그리펜이 탈락하면서 글로벌아이 또한 수출 여부가 불투명해졌다.
대한민국 공군 - 조기경보기 2차 사업에 관심을 표하면서 입찰한 상태이며 # E-737을 제시한 보잉과의 경쟁에 있어서 유리한 위치를 가져가기 위해서 국내 기업과 합작 프로젝트를 진행할 수 있다고 발표한 상태다.[8]

5. 둘러보기

현대 아랍에미리트군 항공병기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;"	아랍에미리트 항공 및 반항공군 (1968~현재) القوات الجوية والدفاع الجوي الاماراتي
회전익기	다목적 헬기	알루에트 III^R, SA342 가젤^R, Bo 105^R, 벨 206^R, 벨 214B^R, H125, AB-412HP/SP, AW139, CH-47C/D/F^JAC, UH-60L/M^JAC
회전익기	공격헬기	AS565 팬서, AH-64D/E^JAC
전투기	4세대 / 4.5세대	미라주 2000-9/EAD/RAD, F-16E, {라팔 F4}
공격기	미라주 V^R
수송기	C-212^R, C-17ER, C-130H (-30), CN-235-100, DHC-6^JAC
지원기	조기경보기	글로벌아이
	대잠초계기	MPA-D8
	정찰기	글로벌 익스프레스 6000, 세스나 208B^JAC, DHC-6^JAC
	공중급유기	KC-30A
무인기	MQ-1, 시커 II, 윙룽 II
훈련기	MB-339NAT, {L-15}
※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^JAC: 합동공군사령부 소속 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 취소/도입 취소 기종	}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 아랍에미리트의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

✈️ 항공병기 둘러보기
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[1] 2018년에 공개된 신형 기체다.[2] 봉바르디에 내에서도 가장 큰 비즈니스젯이며 6500모델의 경우 1만2천km의 항속거리를 자랑한다.[3] #[4] 기존 에리아이 레이더는 450km의 탐지거리를 제공하며 이것의 70% 향상일 경우 760km에 가깝게 나온다.[5] 온보드 콘솔 5개. 다만 사브는 원격통제가 가능하다고 선전하는 중이다.[6] 글로벌아이의 작전고도는 3만5천피트지만 E-7의 작전고도는 4만피트다. 작전고도가 더 높을수록 원거리를 볼 수 있다는걸 감안하면 꽤 큰 단점이다.[7] "Excellent airfield performance, 6500 ft, allows the use of smaller airports"[8] HX입찰때도 비슷한 제안이 있었으며 UAE 사업또한 사브의 공동개발 제안이 있었다. 사브는 UAE에도 개발센터를 설립하고 RCAM-IR이라는 군용 센서를 개발하기로 했다.