대구포항선

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이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.

대구권 광역전철 노선

1호선	2호선	3호선	대경선
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 미개통 노선 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px 0 -10px"				건설 확정 ¹	추진 중 ²

4호선	대구산업선	5호선	대구경북신공항 광역철도
¹ 기본 계획 승인: 민간투자사업심의위원회 통과 또는 예비타당성조사 통과 ² 기본계획 미승인 및 예비타당성조사 평가 중 혹은 ‘타당성 없음’ 판정

}}}}}}}}}||

대경선
경부선	구미 ~ 경산 (61.85㎞, 100%)

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1c1d1f>	대구 - 포항 광역철도	}}}

한국철도공사 392000호대 전동차
차량 분류	대형 중전철
기점	동대구역
종점	포항역
구성 노선	대구선, 중앙선, 동해선
개업 예정일	미정
노선 소유	대한민국 정부
차량 소유	대구광역시·경상북도
운영기관	한국철도공사
사용차량	한국철도공사 392000호대 전동차
차량기지	대구차량사업소^(경정비) 울산차량사업소^(중정비)
노선 제원
노선연장	미정
궤간	1,435㎜
선로구성	복선
급전방식	교류 25,000V 60㎐ 가공전차선
신호방식	미정
설계속도	미정
운행속도	미정
지상 구간	전 구간
통행 방향	좌측통행
개통 연혁	미정. 동대구 ↔ 포항
착공예정	미정

1. 개요2. 역 목록3. 건설 이유4. 논란 및 건설

1. 개요

동대구에서 포항까지 잇는 광역철도이자 대경선의 지선이다. 동대구~포항 구간을 개량하여 통근형 전동차를 운행한다.

2. 역 목록

(제안A) 동대구 - 하양 - 금호 - 영천 - 아화 - 서경주 - 안강 - 포항
(제안B) 동대구 - 하양 - 금호 - 영천 - 아화 - 서경주 - 안강 - 부조 - 효자 - 괴동

3. 건설 이유

현재 운행 중인 동대구-포항 일반열차를 완전히 폐지하고 편하게 갈수있게 광역철도로 대체하는 것을 추진중이다.

4. 논란 및 건설

경상북도에서 연장 요구 중인 구간이며 자체적인 광역철도 사업으로도 추진하고 있다. 이철우 경북도지사가 대구선·중앙선·동해선·동해남부선 개통식에서 문재인 대통령과 한국철도공사 사장에게 포항~대구간 전철 도입을 요청했다. #

포항역은 포항 도심 접근성이 낮아 광역철도의 운행 효용성이 적기 때문에 동해선 대신 괴동선을 경유하여 효자역, 포항남구청, 포스코 쪽으로 운행하자는 의견도 있다. 하지만 괴동선을 이용하게 된다면 포항시 북부 주민이 이용하기 어려워진다는 점과 괴동선에 추가적인 역 설치 및 전철화가 필요하므로 비용이 많이 들어 어려워 보인다. 부조신호장에 역을 신설하고 포항시 남부에서 부조신호장까지 가는 버스를 신설하는 방법이 있다. 포항 버스 600번이나 포항 버스 206번이 인근을 지난다.

본격적으로 사업에 들어갈 경우 건천역 재개역 요구가 수면 위로 올라올 가능성이 있다.

한편, 별개지만 경상북도에서 동대구-포항간 광역전철을 추진 중이지만 동해안권 지역 중심으로 영천-안강간 철도도 조기에 만들어 달라는 움직임이 있어 영천 경유 동대구-포항 간 직선철도망이 성사될 경우 경주 시내를 경유하지 않고 직선으로 포항으로 연장할 수 있을 것이다.

대구포항선

1. 개요

2. 역 목록

3. 건설 이유

4. 논란 및 건설

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