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| [a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 | |||
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| 서구1번 | 서구1-1번 |
1. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지) | 종점 | 대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | [평일, 토요일] 22:27 / [공휴일] 22:11 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 16분 | 주말배차 | 22분 | ||
| 운수사명 | 경신교통 | 인가대수 | 10대[1] | ||
| 노선 | 방천리공영차고지 - 가르뱅이 - 서대구역(남측) - 서구문화회관 - (상중이동 행정복지센터 → 경덕여고 → 북부정류장 → 노원네거리 → 원대시장 → 비산지하도 → 평리1동 행정복지센터 → 서도초교서편 → 이월드후문 → 성당시장 → 대구가톨릭대학교병원 → 대명역 → 서부정류장 → 금봉네거리 → 죽전119안전센터 → 대구의료원라파엘웰빙센터 → 서대구공단네거리) 이후 역순 | ||||
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| 기점 | 대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지) | 종점 | 대구광역시 달성군 다사읍 방천리(방천리공영차고지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 22:15 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 17분 | 주말배차 | 22분 | ||
| 운수사명 | 신흥버스 | 인가대수 | 10대[2] | ||
| 노선 | 방천리공영차고지 - 가르뱅이 - 서대구역(남측) - 서구문화회관 - (서대구공단네거리 → 대구의료원라파엘웰빙센터 → 죽전역 → 금봉네거리 → 서부정류장 → 대명역 → 대구가톨릭대학교병원 → 성당시장 → 이월드후문 → 서도초교서편 → 비산초교 → 비산지하도 → 원대시장 → 노원네거리 → 북부정류장 → 경덕여고 → 상중이동 행정복지센터) 이후 역순 | ||||
| 밑줄 친 구간은 양방향 모두 경유하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. | |||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 서구1 방향 | 두류보성맨션평일, 토요일, 평리2동행정복지센터공휴일, 대구은행북비산지점공휴일, 원대시장평일, 토요일, 북부정류장평일, 토요일, 중리광명맨션공휴일, 한국섬유개발연구원평일, 토요일 |
| 서구1-1 방향 | 홈플러스내당점평일, 토요일, 대구차여성병원, 본리초등학교, 서평초등학교평일, 토요일 |
서구1-1번 정류소 목록
[5]
2. 개요
대구광역시의 순환형 지선버스. 운행 거리는 35.1(서구1)/35.4(서구1-1)km. 달성군 다사읍 방천리공영차고지를 출발해 서구 내당동 내당역을 경유, 다시 방천리공영차고지로 순환 운행한다.경신교통이 서구1번을, 신흥버스가 서구1-1번을 운행한다.
여러 노선들을 대체하고 죽전네거리와 서대구산단을 직접 연결하기 위한 취지로 신설한 노선이나, 나름 이용률이 있는 몇몇 구간들을 제외하면 대구의료원 정문 및 용산동 미경유로 인해 시민들에게 평가가 극과 극 수준으로 심하게 엇갈리고 있는 노선이다.
3. 역사
- 2015년 8월 1일 부로 시행되는 대구 시내버스 개편에 따라 신설되었다.
- 2016년 2월 13일 부로 서구1, 서구1-1 각각 1대씩 감차되어 다른 노선에 증차되었다.
- 2023년 2월 18일 막차시간표 조정으로 서구1-1번 한정 배차간격이 1분 늘어나 17분으로 변경되었다. 동시에 조정된 518번과 동일한 배차간격이다.
4. 특징
- 가르뱅이 종점은 상리동 종점의 순 우리말이다.
- 서구 최초의 지선버스 노선이다.
- 노선의 선형을 보면 알겠지만 452번[6], 805번[7], 202(-1)번[8], 400(-1)번[9], 420(-1)번[10], 달서4(-1)번[11] 등 노선 개편으로 폐지되거나 운행 구간을 맞바꾼 노선들의 경로를 서로 짜깁기하여 운행하고 있다. 개편 때에는 452번의 서구 구간 대체 노선으로 명기했다.[12] 다만 서구1번과 서구1-1번 둘 다 대구 버스 역사상 버스가 최초로 다니는 경로나 자신만의 고유 구간은 거의 없다...라는 말은 잘못되었다.[13]
- 서대구산단에서 와룡로, 죽전역을 빠르게 연결해 주는 노선이다. 서대구산단네거리에서 본리초교 구간을 일직선으로 관통하는데, 이 구간은 신설 때부터 서구1(-1)번의 장점으로 인정받고 있다. 그리고 2022년 1월 22일부터 급행8번이 와룡로 전체를 관통하면서, 서구1(-1)번이 급행8번의 와룡로 구간을 보조한다. 서대구역(남측)~서대구산단~죽전역~서부정류장 구간은 서구1(-1)번의 주력 구간이다. 다만 급행8번과 달리 서구1(-1)번은 중리네거리와 서구문화회관을 거쳐서 서대구역으로 가기 때문에, 여기서는 굴곡이 있다. 다만, 서대구역에서 서구문화회관까지 가는 사람은 204번보단 서구1번 타는것이 빠르다. 어차피 배차간격도 비슷하고...
- 성당시장과 파도고개로, 내당역에서 평리동(통학로)과 비산동을 연결해 주는 유일한 노선이다.[14] 그리고 비산동/원대동에서 3공단으로의 출퇴근 셔틀버스 및 순환3(-1)번의 백업 역할, 죽전역~안지랑역 구간 구 805번 구간의 백업 역할을 한다.
- 비산동우체국 앞 삼거리에는 교통섬과 중앙분리대가 있어서 452번이 그러했듯 평리2동행정복지센터~북비산네거리 구간에서 서구1번은 비산동우체국에서 문화로(비산6동행정복지센터)로 우회전하고, 서구1-1번은 비산초등학교 정문으로 편도 운행하여 세븐일레븐이 있는 곳에서 우회전한 후 북비산네거리로 간다.[15] 서구1-1번의 평리1동행정복지센터네거리 → 비산초교 정문(세븐일레븐) 구간은 옛 마을버스 2번의 구간이기도 하다.
- 저상버스가 9대 들어가는 서구1번은 저상버스로 파도고개를 올라가는 위엄을 보여 주고 있다.
- 언제부터인가 일요일 이현삼거리 중간종료 차량이 '내당역 종료'로 차량 LED행선판에 잘못 뜨고 있다. 대구 시내버스 안내에도 잘못 기재되어 나오고 있다.
- 2023년 1월 설날 연휴에는 이 노선 한정으로 서대구역 연계 심야버스를 운행했다.
- 평시에는 15분 남짓의 배차간격으로 운행하지만, 평일 저녁 RH에는 배차가 25분 정도로 벌어지는 모습이 있다. 또한 휴일에는 딱 1대만 감차해서 운행했으나, 언제부터인가 휴일에 3대를 감차하여 휴일 배차간격이 예전보다 더 벌어졌다.
4.1. 논란
대구 버스 서구1, 서구1-1/논란 참조4.2. 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
- 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2016년 | 2,962명 | - |
| 2017년 | 2,724명 | ▽ 238 |
| 2018년 | 2,790명 | △ 66 |
| 2019년 | 2,811명 | △ 21 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 2,162명 | ▽ 649 |
| 2022년 | 2,059명 | ▽ 103 |
| | ||
| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2016년 | 2,901명 | - |
| 2017년 | 2,729명 | ▽ 172 |
| 2018년 | 2,605명 | ▽ 124 |
| 2019년 | 2,590명 | ▽ 15 |
| 2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
| 2021년 | 1,989명 | ▽ 601 |
| 2022년 | 1,910명 | ▽ 79 |
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선 : 서부정류장역, 대명역, 안지랑역
대구 도시철도 2호선 : 죽전역[16], 내당역
대구 도시철도 3호선 : 만평역[17], 원대역[18]
일반 철도역 : 서대구역(SRT, KTX)
6. 둘러보기
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| 814 | 840 | ||||
| 803 | 809 | 818 | 818-1 | ||
| 911 | 진량1 | 진량2 | 하양-와촌1 | ||
| 하양2 | 와촌2 | ||||
| 55 | 555 | ||||
| 동대구-포항(국도) | 울산-대구대 | 영천-구미 | |||
| 루가캠퍼스 | 급행6 | 순환3-1 | 503 | 609 | |
| 618 | 623 | 650 | 706 | ||
| 805 | 836 | 남구1-1 | 서구1-1 | ||
| 606 | |||||
| 유스티노캠퍼스 | 순환2-1 | 204 | 300 | 304 | |
| 306 | 349 | 405 | 410-1 | ||
| 503 | 509 | 518 | 609 | ||
| 649 | 650 | 651 | 706 | ||
| 805 | 808 | 836 | 남구1-1 | ||
| 동구2 | |||||
| 606 |
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| 840 | |||||
| 818 | 818-1 | 진량1 | 399 | ||
| 울산-대구대 | 영천-구미 | ||||
| 대명동 캠퍼스 | 509 | 609 | 618 | 650 | |
| 706 | 805 | 808 | 836 | ||
| 남구1-1 | 달서4-1 | 서구1-1 | 순환2-1 | ||
| 606 |
[1] 공휴일 7대 운행[2] 공휴일 7대 운행[3] 234번과 동일한 방식.[4] 일부 정류소의 노선 안내도에는 서구1, 서구1-1 각자 처음이나 끝부분에 가르뱅이가 생략돼 있지만, 234번과 마찬가지로 가르뱅이를 필히 경유하므로 안심해도 좋다.[5] 알아차렸겠지만 보다시피 편도운행 노선이다. 비산동우체국 앞 삼거리 형태 때문.[6] 북비산네거리~성당시장 구간[7] 안지랑역~본리초교~죽전네거리 구간[8] 가르뱅이~중리네거리, 평리네거리~원대시장 구간[9] 중리네거리~죽전네거리 구간[10] 중리네거리~신평리네거리 구간[11] 성당시장~안지랑네거리 구간[12] 때문에 가끔 가다가 승객 수가 많아 보이는 서구1(-1)번을 보고 수요가 많은 노선이라고 판단하면 안 된다. 모두 이전 노선들의 수요 폭증 및 주력 구간이었기 때문에, 온전히 서구1(-1)번의 구간이 아니다. 메인으로 올린 452번도 구간 수요가 주력이었다.[13] 같은 날 신설된 240번 노선도 단독 구간이 없다.[14] 실제로 파도고개로 일대에는 이게 없으면 달서4(-1)번밖에 다니지 않는다. 게다가 달서4(-1)번은 18~19분이나 된다. 물론 도보 10~20분 거리에 다른 버스 정류소(반고개, 굿모닝병원, 현대해상 대구사옥, 대구보건고등학교, 성당시장 등)와 대구 도시철도 2호선이 있기는 하지만, 이 구간 때문에 서구1(-1)번이 논란이 많아도 함부로 건드릴 수 없는 실정이다.[15] 대구광역시경찰청에서는 시청에서 원할 경우 얼마든지 교통섬과 분리대를 철거해서 왕복 운행하도록 할 계획이라고 하는데, 버스운영과는 의지가 없어서 안 한다.[16] 환승 환경이 그닥 좋지 않다가, 서편 출입구 2개가 완성되어 대폭 개선되었다.[17] 다른 노선들을 포함한 3호선 환승역으로는 가장 좋지 않은 위치. 서대구고속버스터미널 바로 앞에 역이 있기 때문이다.[18] 정류소와 역 간의 거리 차이가 270~330m 정도인데, 이 거리는 막장환승 거리다. 게다가 원대오거리의 보행자 신호 텀이 매우 길어 반발이 많다. 그래서 북비산네거리에서 다른 노선으로 환승하는 승객들이 많다고 한다.