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1. 개요
대구광역시 달성군 다사읍 방천리공영차고지에서 달서구 상인네거리(상인역 1번출구)를 거쳐 다시 역순으로 방천리공영차고지까지 운행하는 지선버스 노선. 왕복 운행거리는 27.9km다.2. 노선 정보
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| 기점 | 대구광역시 달성군 다사읍 방천리 (방천리공영차고지) | 종점 | 대구광역시 달서구 상인동 (상인네거리) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:30 | 기점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:35 / [공휴일] 05:40 |
| 막차 | [평일, 토요일] 22:14 / [공휴일] 22:28 | 막차 | [평일, 토요일] 23:07 / [공휴일] 23:17 | ||
| 평일배차 | 18분(일 58회) | 주말배차 | 20분(일 53회) | ||
| 운수사명 | 경신교통 | 인가대수 | 7대 | ||
| 노선 | 방천리공영차고지 - 서대구역(남측) - 서구문화회관 - 서대구공단네거리 - 대구의료원 라파엘웰빙센터 - 용산1동행정복지센터 - 대구반도체마이스터고등학교 - 대건고교·효성여고 - 월성2동행정복지센터 - 월성e-편한세상 - 영남고등학교건너 → (롯데백화점 상인점 후방 P턴 → (상인역 5번출구 무정차)) → 이후 영남고등학교앞부터 방천리공영차고지 방면으로 역순 | ||||
| 중간 출발 정류소 | |
| 상인네거리행 | 대구전자공업고등학교 |
| 방천리행[1] | 없음 |
3. 역사
- 2025년 2월 24일 개편에 따라 신설되었다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 달서구 주민 민원[2]이 반영되어 신설된 노선이다. 특히, 급행8번이 다니지 않는 용산로 연선의 주민 편의를 위해 용산로 - 대구의료원 - 서대구역을 연결하는 기능도 맡는다. 노선 신설 의견도 많았던데다 이 노선이 구 202(-1)번의 부분적 대체를 하는 노선이라는 것이 입소문을 타면서 개통 첫날부터 대구시의 지선버스 치고는 이용률이 꽤 활발했을 정도다. 중장년층도 목적지를 묻지않고 원하는 곳까지 무덤덤하게 타고 내리는 것을 볼 때 504번과 마찬가지로 잠재적 수요가 남아 있었다는 증거이며, 달서3번 배차간격의 열악화로 상대적으로 더 빨리 오는 노선으로 인식되고 있다.
- 상리동입구 - 장기초록나라 구간은 구 202(-1)번의 구간과 대체로 비슷[3]하며, 서대구역 - 와룡네거리 구간은 구 서구1(-1)번의 구간을 이어받았다. 당초에는 와룡로를 직통하여 서대구역과 와룡네거리를 직선으로 이었으나 주민설명회 이후 평리뉴타운 주민의 집단민원에 의해 평리뉴타운으로 굴곡이 생겼다.[4] 일반버스 요금을 받는 DRT노선도 있지만 첫차가 늦고 막차는 이른데다 대형버스가 아닌 카니발로 운행하여 이용이 불리하다.
- 회차지점이 롯데백화점상인점 주차장 입구쪽 뒷길인데 도로 폭에 비해 승용차의 통행량이 많아서 배차간격을 유지하는데 어려움이 있을 수 있다는 우려가 나왔으나 불법주정차가 없다면 빠르게 회차를 완료하는 것으로 파악됐다. 다만 롯데백화점 주차요원이 없을 때에는 회차가 어렵다는 건 사실이기 때문에 좀 더 남쪽으로 내려가 달서1번이 경유하는 교차로로 나오거나 아예 경로 자체를 월성주공구간부터 상원로를 통해 운행했어야 한다는 의견이 보인다. 상원로는 인구와 잠재 수요가 충분함에도 노선버스가 다니지 않아서 노선개편 발표 당시부터 즉시 지적이 나왔으며 용역업체와 시의회, 구의회도 상원로 경유 필요성을 인지하고 있다.
- 용산동 일대에는 이번에도 용산역을 직접 경유하지 않아 용산동 주민들 입장에선 이 부분을 큰 문제점으로 지적하고 있다. 성서3번처럼 용산역 6번출구를 직접 경유하면 서대구역으로 유입되는 수요가 더 늘어날 것이 분명함에도, 527번 같은 간선이 아님에도 용산동 주민이 용산역을 이용하지 못하는 황당한 문제점이 개선되지 않고 있기 때문. 또한 서구1(-1)번의 죽전역 환승 수요를 제대로 대체하려면 용산역 직접 경유가 필수임에도 이를 남구2번의 감삼역과 급행8번의 죽전역 경유, 카니발 급 DRT로 대충 때우려 한다는 것이다. 결국 이 문제점이 언론에도 보도되었다.[5][6]
- 상인역(5번출구) 정류장에도 정차하는 것으로 계획하였으나 우회전 전용차로에 있어서 정차하지 않고 영남고등학교로 향하는 것으로 바뀌었다. 다만 정차계획 취소 이후에도 달서구청의 대응이 과거보다 느려져 노선개통 당일까지 정류장 안내판에는 정차하지도 않는 서구2번의 노선안내도가 붙어있었다.
4.1. 일평균 승차량
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| <rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2025년 | 명 | - |
5. 연계 철도역
대구 도시철도 1호선 : 상인역[7]
대구 도시철도 2호선 : 용산역[8]
대경선 : 서대구역
일반 철도역 : 서대구역(SRT, KTX)
6. 둘러보기
[1] 영남고등학교 정류장 출발[2] 월배 - 용산동 - 대구의료원 - 서대구역 간 노선 신설 의견이 많이 있었다.[3] 다만 서구2번은 퀸스로드 대신 서대구공단네거리를 경유한다.[4] 다만, 평리뉴타운 주민의 무리한 욕심으로 인해 평리뉴타운 경유로 변경되었다는 점에서 일부 시민이나 버스 동호인은 평리뉴타운 경유를 비판적인 시선으로 보고 있다.[5] 해당 영상의 덧글에는 죽전동과 다름없는 용산동의 최동단에 살면서 서구2번의 용산역 경유를 단지 용산롯데캐슬 입주민들의 무리한 욕심이라고 비난하는 몰지각한 주민의 모습도 보인다. 애초에 서구2번의 신설 목적과 주 수요층은 평리로 일대에 거주하는 용산동 주민들의 서대구역, 용산역, 상인역 연계를 위함이지 단순히 202(-1)번의 용산로 구간을 살리려고 만든 게 아니기 때문. 애초에 우방죽전타운 후문쪽 거주자면 용산역까지 엄연히 역세권이기까지 하다.[6] 또한 해당 영상에서 달서구의회는 달서3번의 송현역 경유를 요청하였다.[7] 영남고등학교 정류장에서 승하차하면 된다.[8] 우방죽전타운 정류장에서 승하차하면 된다.