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1. 개요
강진버스여객터미널은 전라남도 강진군 강진읍 영랑로 35(평동리 167-1)에 있는 버스 터미널이다.2. 고속버스
서울 ↔ 강진 노선이 고속버스 면허로 운행하고 있었으나 나주, 영산포를 경유하면서 시외버스로 전환되었으며, 1일 6회(일반 1회, 우등 5회) 운행했었다. 금호고속, 중앙고속, 천일고속에서 공동 배차하였으며, 천일고속은 우등고속 1대만 강진 주재로 대기했었다.2021년 12월 13일 부로 금호고속 단독배차로 변경되며, 1일 4회(우등 4회) 운행 한다. 이중 2대는 나주/영산포를 경유하지 않고, 강진버스여객터미널 경유 후 장흥에서 종착한다.[1] 이후 2022년 4월에 나주/영산포 대신 나주혁신도시를 경유하는 것으로 바뀌었다.
논산천안고속도로 정안휴게소를 이용할 수 있으나 환승이 가능한 편은 1편밖에 안 된다.
본래 코버스에서 예매가 가능했으나, 영광종합터미널과 함께 코버스에서 이지티켓으로 갈아탄 적이 있다. 전산이 일원화된 이후로는 당연히 코버스.
3. 특징
이 곳에서 운행하는 호남권 버스는 모두 전남으로만 운행하며, 전북으로 가는 노선은 없다. 전주시외버스공용터미널에 있는 "강진"행 노선은 여기가 아니라, 임실군 강진면의 강진공용버스터미널로 가는 노선이다. 강진면이 임실군 서부지역 교통의 요지이기 때문에 전주와 순창을 오가는 버스가 중간 정차하고 있다. 전주에서 강진군으로 가려면 광주에서 환승해야 하며, 전주에서 "강진"행 버스를 타고 "강진"에서 내렸다가는 엉뚱한 산골에 내려서 몸부림치게 되므로 착오가 없도록 주의하자. 그리고 2014년 11월부터는 서울호남에서 순창으로 가는 고속버스가 길목에 있는 임실군 강진면을 경유하게 되어서, 두 강진으로 동시에 가는 터미널이 생겼다. 저쪽 강진은 전북강진이라고 발권, 표시하므로 주의해서 예매해야 한다.[2]2019년 기준으로 이 터미널은 강진군청에서 직영하고 있는데, 적자가 심해서 민간 사업자가 버티지 못하고 2016년에 부도를 내서 손 털고 나갔기 때문이다. 이 터미널만 그런 게 아니고 이런 터미널이 전라남도에 점차 많아져서 문제가 되고 있다. 관련 기사 지방의 버스 터미널이 사업자를 찾지 못해 공영화되는 문제는 지방 곳곳에서 벌어지는데, 경상북도 영양군의 영양버스정류장도 2023년에 민간 사업자가 적자를 이기지 못하고 철수했다.
4. 운행 노선
운행 노선은 다음과 같다.4.1. 전환시외
| 수도권 | ||||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | ||||
| 정안알밤휴게소 서울 | 일 5회 | 금호고속 | ||||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 장흥발 서울행 | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | ||||
| 영암 | 발권불가 | |||||
| 나주혁신도시 | ||||||
| 정안알밤휴게소 | 2:40 | ￦ 28,100 (우등) | ||||
| 서울(호남) | 5:00 | ￦ 40,200 (우등) ￦ 50,100 (프리미엄) | ||||
| 운행시각표 | 08:20[직통], 11:20[정안], 14:20[나주혁신], 15:40[영암], 17:20[나주혁신] | |||||
| 시외버스 서울호남-장흥 참조. 11:20 차량만 정안알밤휴게소를 경유한다. 15:40 차량은 영암을 경유한다. 금호고속 1팀(고속부)과 2팀(직행부)에서 공동 배차하며, 코버스 전산망을 사용하고 QR승차권을 지원한다. 단, 협정차량 등 단말기 미장착 차량 투입시 회수용은 뜯어가고 모바일은 리더기로 검표한다. 프리미엄은 중고생 할인이 적용되지 않는다. | ||||||
4.2. 시외버스
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 부산사상(직행) 광양/동광양 | 일 4회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 목포•완도발 부산사상행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 장흥 | 0:21 | ￦ 2,200 | |||
| 배산 | 0:38 | ￦ 4,000 | |||
| 보성 | 0:48 | ￦ 5,200 | |||
| 예당 | 1:05 | ￦ 6,900 | |||
| 조성 | 1:14 | ￦ 7,600 | |||
| 벌교 | 1:31 | ￦ 9,300 | |||
| 순천 | 2:05 | ￦ 12,300 | |||
| 광양 | 2:34 | ￦ 14,200 | |||
| 동광양 | 2:53 | ￦ 16,200 | |||
| 부산사상 | 5:05 | ￦ 26,300 | |||
| 운행시각표 | 목포발 12:00 완도발 09:00, 15:10, 16:55 | ||||
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 광주(직통) | 일 12회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 당목•고금•강진발 광주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 진월동 | 1:05 | ￦ 10,000 ￦ 12,700(우등) | |||
| 광주 | 1:20 | ￦ 10,600 ￦ 13,800(우등) | |||
| 운행시각표 | 강진발 07:10, 08:00, 10:10, 13:10, 15:20, 17:20, 18:20 고금발 13:35, 17:50 당목발 09:10, 11:30, 16:40 | ||||
| 일부시간대 우등버스가 운행된다. 광주까지 직통노선이며, 전시간대 진월동을 경유한다. | |||||
| 광주(직행) | 일 6회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 강진발 광주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 성전 | 0:13 | ￦ 1,300 | |||
| 영암 | 0:27 | ￦ 3,500 | |||
| 신북(전남) | 0:42 | ￦ 4,900 | |||
| 영산포 | 0:57 | ￦ 6,600 | |||
| 나주 | 1:13 | ￦ 7,500 | |||
| 진월동 | 1:39 | ￦ 10,000 | |||
| 광주 | 1:57 | ￦ 10,600 | |||
| 운행시각표 | 06:40, 10:00, 12:25, 16:20, 19:20, 20:40 | ||||
| 광주(직행) 월남 | 일 2회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 강진발 광주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 성전 | 0:13 | ￦ 1,300 | |||
| 월남(전남) | 0:21 | ￦ 2,200 | |||
| 영암 | 0:34 | ￦ 3,500 | |||
| 신북(전남) | 0:48 | ￦ 4,900 | |||
| 영산포 | 1:04 | ￦ 6,600 | |||
| 나주 | 1:20 | ￦ 7,500 | |||
| 진월동 | 1:46 | ￦ 10,000 | |||
| 광주 | 2:04 | ￦ 10,600 | |||
| 운행시각표 | 07:30, 14:35 | ||||
| 고금(직행) 당목 | 일 5회 | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 광주발 고금•당목행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 마량 | 0:20 | ￦ 3,500 | |||
| 고금 | 0:40 | ￦ 4,900 | |||
| 약산 | 1:00 | ￦ 6,300 | |||
| 당목 | 1:10 | ￦ 7,000 | |||
| 운행시각표 | 고금행 10:40, 15:40 당목행 06:50, 07:50, 13:30 | ||||
| 일부시간대 서비스우등이 운행된다. 당목행 07:50 첫차는 강진발이다. | |||||
| 해남 완도 | 일 6회 | 금호고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 해남 | 0:20 | ￦ 2,700 | |||
| 원동 | 1:00 | ￦ 5,000 | |||
| 완도 | 1:20 | ￦ 7,200 | |||
| 운행시각표 | 해남행 8:20, 15:50 완도행 11:40, 12:45, 18:10, 21:05 | ||||
| 여수(직행) 장흥 보성 순천 | 일 11회 | 금호고속 광우고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 장흥 | 0:21 | ￦ 2,200 | |||
| 배산 | 0:38 | ￦ 4,000 | |||
| 보성 | 0:48 | ￦ 5,200 | |||
| 예당 | 1:05 | ￦ 6,900 | |||
| 조성 | 1:14 | ￦ 7,600 | |||
| 벌교 | 1:31 | ￦ 9,300 | |||
| 순천 | 2:05 | ￦ 12,300 | |||
| 순천역 | 2:12 | ￦ 12,300 | |||
| 덕양 | 2:38 | ￦ 15,400 | |||
| 여천 | 2:47 | ￦ 15,800 | |||
| 여수 | 3:09 | ￦ 16,800 | |||
| 운행시각표 | 장흥행 19:20 보성행 19:50, 21:10 순천행 08:20, 10:00, 14:05, 17:45 여수행 07:40, 13:00, 15:55, 18:50 | ||||
| 금호고속은 장흥행, 보성행, 순천행 광우고속은 여수행을 운행한다. | |||||
| 목포(직행) | 일 6회 | 금호고속 광우고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 보성•순천•여수발 목포행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 성전 | 0:20 | ￦ 1,500 | |||
| 독천 | 0:30 | ￦ 3,500 | |||
| 삼호 | 0:40 | ￦ 5,500 | |||
| 목포 | 1:00 | ￦ 6,900 | |||
| 운행시각표 | 여수발 10:30, 13:15, 17:15, 19:05 순천발 14:50 보성발 07:50 | ||||
| 목포(직행) 남악 | 일 1회 | 금호고속 | |||
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| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 성전 | 0:20 | ￦ 1,500 | |||
| 독천 | 0:30 | ￦ 3,500 | |||
| 삼호 | 0:40 | ￦ 5,500 | |||
| 남악 | 0:50 | ￦ 6,900 | |||
| 목포 | 1:00 | ￦ 6,900 | |||
| 운행시각표 | 14:50 | ||||
4.3. 폐지된 노선
서울남부 금호고속2015년 7월 15일에 금호고속이 강진 - 영암 - 나주 - 나주혁신도시 - 서울남부 노선으로 일 2회 신규개통된 노선이였으나, 수요 저조로 일 1회로 감편되더니 2016년 10월경 노선이 영암으로 단축되며 폐선되었고, 코로나19 사태로 영암에서마저 폐지되었다. 강진에서 서울로 가려면 서울호남노선을 이용해야 한다.
인천/부천 삼화고속
삼화고속이 일 1회 영암, 나주 경유 노선으로 운행하였으나 코로나19 사태로 2023년 2월 16일에 운행 중지되었다.
성남 대한고속
강진 - 영암 - 나주 - 성남 노선으로 2013년 1월부로 폐선되었다.
마산 금호고속
:마산 - 순천 - 벌교 - 조성 - 예당 - 보성 - 배산 - 장흥 - 강진 - 성전 - 독천 - 삼호 - 목포 노선으로 금호고속이 운영하던 마산 - 목포(완행)노선이였으며 하루2회 운행하였으나, 2019년 11월경 폐선되었다.
광주직행(작천) 금호고속
:강진 - 작천 - 영암 - 신북 - 영산포 - 나주 - 진월동 - 광주 노선으로 금호고속이 운영하던 노선이였으며, 일자미상으로 폐선되었다.
녹동 광우고속
: 녹동 - 고흥 - 과역 - 벌교 - 조성 - 예당 - 보성 - 배산 - 장흥 - 강진 - 성전 - 독천 - 삼호 - 목포 노선으로 광우고속이 운영하던 녹동 - 목포(완행)노선이였으며, 일1회 운행하였으나 코로나19로 2020년 폐선.
완도 금호고속
:강진 - 도암 - 남창 - 원동 - 완도 노선으로 금호고속이 운영하던 노선이였으며, 13번 국도 해남 - 완도 구간이 4차선으로 확장되기 전에는 55번 지방도(백도로)로 통해서 광주 - 강진 - 완도로 하루 50여 차례 다니던 전성기도 있었으나 13번 국도 해남 - 완도 구간이 4차선으로 확장된 관계로[8] 광주 - 강진 - 완도 노선이 폐지되며 쇠락하던 중 코로나19로 인하여 강진 - 완도 노선마저 폐선되며 사라졌다. 현재는 강진에서 완도를 갈 경우 해남 경유 노선을 이용하여야 하나 운행 횟수가 적어 대부분 해남에서 갈아타야 한다.
5. 정류소
- 성전터미널(광주/목포 방면)
- 마량버스여객터미널(고금/당목 방면)
- 도암정류장(완도 방면)
| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;" | <tablewidth=100%><colbgcolor=#66c142><colcolor=#ffffff> 철도 | | |
| 도로 | 고속도로 | ||
| 국도 | 2번 국도, 13번 국도, 18번 국도, 23번 국도, 77번 국도 | ||
| 지방도 | 55번 지방도, 819번 지방도, 827번 지방도, 830번 지방도, 835번 지방도 | ||
| 버스 | 농어촌버스 | 강진군 농어촌버스 | |
| 고속(시외)버스 | 강진버스여객터미널 | ||
| 항만 | 강진항, 마량항, 사초항 外 22개소 | ||
| 전라남도의 교통 | }}}}}}}}} | ||
[1] 근데 국토부인가 노선은 서울-강진-장흥이 정식 인가 노선인데, 처음으로 정식인가 노선대로 운행한다.[2] 만약에 여기로 잘못 온 경우 일단 광주로 가서 순창가는 버스로 환승해야 하며 순창에서 전북강진으로 환승하면 된다.[직통] [정안] 정안휴게소 경유[나주혁신] 나주혁신도시 경유[영암] 영암 경유[나주혁신] 나주혁신도시 경유[8] 그래서 광주 - 완도 노선이 광주 - 해남 - 완도 계통으로 사실상 대체되었다.