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| Obice da 210/22 modello 35 |
1. 개요
제2차 세계 대전 당시 이탈리아의 안살도 사에서 생산한 구경 210mm 22구경장 곡사포.2. 개발
1915년부터 1918년까지 제1차 세계 대전에서 이탈리아군은 대구경 중포의 부족으로 고생했고, 전후에는 이러한 결점을 해결할 방법이 없었다. 그러나 연구를 통해 149mm 또는 152mm 구경의 포와 사거리 16km의 210mm 곡사포를 개발하고 생산할 수 있을 가능성이 밝혀졌다. 이 곡사포의 주된 목적은 적의 포대를 공격하고 원거리에서 적의 진격 을 차단하는 작전을 수행하는 것이었다.이러한 연구는 이미 1919년에 시작했지만 1928-1929년 2년 동안에야 안살도 149/40 Mod. 1935 포와 210/22 곡사포로 이어지는 이러한 신형 중포의 설계에 대한 요구사항이 제시되었다. 곡사포의 요구 사항은 최소 15km의 최대 사거리, 플랫폼 및 후방 포가, 그리고 운반을 위해 8000kg을 초과하지 않는 하중으로 분해할 수 있는 무기 였다.
제출된 프로젝트 중 DSSTAM(Direzione Superiore del Servizio Tecnico Armi e Munizioni)의 프로젝트가 선정되었고, 시제품 제작은 안살도 (제노바 포병 공장)에 맡겨졌다. 동시에 오토멜라라는 자체적으로 안살도 곡사포와 유사한 특성을 가진 210/21 곡사포를 제작했으나, 심사위원회의 기준을 완전히 충족시키지는 못했다. 그러나 심사위원회는 무기 제작 역시 OTO에 맡길 것을 권고했다. 이에 안살도 곡사포는 Obice 210/22 Mod 35 로 승인되었다.
3. 파생형
- 21cm 39.M : 이탈리아에서 구입한 대포에 대한 헝가리의 명칭.
- 21cm 40.M : 대차 개조가 적용된 헝가리 생산 버전.
- 21cm 41.M : 1943년에 생산에 들어간 헝가리 최종 생산 버전.
- 21cm Haubitze 520(i) : 1943년 이탈리아 항복 이후 노획되어 전쟁이 끝날 때까지 계속 생산된 포에 대한 독일의 명칭이다.
4. 실전
4.1. 제2차 세계 대전
5. 운용국
5.1. 이탈리아
원조 사용국.5.2. 나치 독일
5.3. 헝가리
6. 제원
| 구경 | 210mm |
| 전장 | m |
| 포신 구경장 | L/23.8 (5m)[1] |
| 인원 | 명 |
| 중량 | 15.885t(전투) 24t(이동, 이중적재시) |
| 폐쇄기 | |
| 반동 메커니즘 | 유기압식 주퇴복좌기 |
| 대차 | 스플릿 트레일 |
| 부앙각 | 0°/+70° |
| 좌우 선회각 | 75° |
| 연사속도 | 1~2발/분 |
| 탄약 | |
| 포탄 중량 | 101kg |
| 포구탄속 | 560m/s |
| 최대 사거리 | 15.46km |
| 조준기 | |
| 생산 업체 | 안살도 |
| 생산량 | 85대 |
7. 둘러보기
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| 곡사포, 평사포 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>105/14, 105/28 Mod. 1916, 149/12, 149/13, 149/19 Mod. 37, Cannone da 149/28, 149/35 Mod. 1901, 149/40 Mod. 1935, 152/45, 210/22 Mod. 1935 | |||
| 보병포 | 65/17 Mod. 1908/1913, 75/27 Mod. 1911, Obice da 75/13, 75/18 Mod. 34/35, 75/27 Mod. 1906, 100/17 Mod. 14 | |||
| 대전차포 | 블레르 47mm 대전차포, 75/32 Mod 37, 75/34 Mod. S.F. | |||
| 대공포 | 브레다 20/65, 브레다 37/54, 75/27 C.K, 75/46 C.A. Mod 34, 90/53 Mod. 39 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} |
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[1] 포강 4.62m L/22