1. 개요
Ka-62는 Ka-60의 민수용 버전이다.원래 기본이 되어준 Ka-60 헬리콥터는 노후화된 Mi-8 시리즈의 후계 기종으로 개발되었다. 소련 시대인 1984년에 카모프 설계국에서 초안을 제시한 이래, 무려 13년이 지난 후인 1997년에 원형 1호기인 Ka-60-1가 롤아웃되어 이듬해인 1998년에 첫 공식 비행을 시작했다.
카모프는 2개의 로터가 서로 반대로 회전하는 특유의 동축반전 로터가 마치 전매특허처럼 여겨지던 업체였으나, Ka-60에서는 과감하게 기존의 설계 사상을 버리고 회전 직경 13.8m의 일반적인 5엽 로터를 채용했다. 따라서 Ka-60에는 기존의 카모프제 헬기와는 다르게 테일 로터가 필요했으나, 개발진들은 그 대신 덕티드 팬을 채택했다.
Ka-60는 러시아 육군의 새로운 주력 다용도 헬리콥터 후보로 울란우데 공장에서 생산 체제를 준비했으나, 실제로는 현재까지 원형기를 포함해도 7대만 완성된 것으로 알려진다.
민수용 버전으로 개발된 Ka-62는 군용으로 운용 가능성을 밝혔다. #
Ka-62는 2022년부터 양산 체제에 들어가서 러시아 공군에 배치가 시작될 예정이었다. # 그러나 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 서방의 대러제재를 맞아 서방제 부품이 끊겨 생산이 지지부진하다.
2021년 9월 3일 Rostec 국영 기업이 보유한 러시안 헬리콥터스는 동방 경제 포럼에서 최첨단 민간 기술 라인을 선보였다. 포럼의 손님과 참가자는 Ka-62 중형 다목적 헬리콥터, VRT-500 신형 차세대 경량 헬리콥터 및 VRT-300 드론을 체험할 수 있다고 밝혔다. #
2. 제원
| 카모프 Ka-62 (Камов Ка-62) | |
| 제원 | |
| 형식 | 민간용 헬리콥터 |
| 초도비행 | 2017년 (원형인 Ka-60은 1998년) |
| 전장 | 13.47 m |
| 전고 | 4.865 m |
| 로터 직경 | 13.8 m |
| 탑승인원 | 1~2명 + 승객 15명 |
| 동력 | 2 X 사프란 아르디당 3G (2 X Safran Ardiden 3G) 각 1,776 shp |
| 최대이륙중량 | 6,800 kg |
| 내부탑재중량 | 2,000 kg |
| 최대속도 | 310 km/h |
| 순항속도 | 290 km/h |
| 항속거리 | 760 km |
| HOGE | 3,200 m |
| 상승고도 | 6,000 m |
| 상승률 | 14 m/s |
3. 대중매체에서의 등장
[1] 사진의 기체는 Ka-60이다.