시외버스 포항-영주, 예천

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

3.1. 연장 이전

• 본래는 부산에서 포항과 영덕을 경유해 안동으로 가는 노선의 일부밖에 없었으며, 31번 국도-68번 지방도-35번 국도가 비포장도로인 시절에도 운행했다.[1][2]

• 31번 국도-68번 지방도-35번 국도가 포장된 이후 시기불명 포항-안동 무정차 노선이 신설되었다.

3.2. 영주행

• 이 노선은 원래 영주까지 안가고 안동까지만 운행했다.

• 2016년 3월 1일에 시간표가 변경되었다.

• 2016년 7월 1일 부터 포항-예천 계통 신설과 동시에 기존 포항-안동 배차분이 전회 영주로 연장되었다.

• 2018년 11월 7일 부터 코리아와이드 경북 배차분이 대원고속으로 이관되었다.

• 2020년에 코로나19로 인해 대원고속이 철수했다.

• 2023년 6월 22일 부터 1일 7회에서 1일 5회로 감차당한다. 1일 2회는 행선지를 영주에서 예천으로 바꿔 운행한다.

3.3. 예천행

• 이 노선의 전신은 울산-안동 노선의 기계, 도평, 안덕, 길안 경유 버전으로, 포항은 가지 않았고 안강에서 기계로 곧바로 갔다.[3] 그리고 이 노선은 구지, 정자, 길안도 들렀다.

• 2016년 3월 1일의 위에 완행 노선이 폐지되고, 포항-안동 노선으로 재편되었으며, 구지, 정자, 길안은 더 이상 정차하지 않고, 7월 1일부터 신도청-예천으로 연장되었다. 나머지는 영주로 연장되었다.

• 2018년 11월 7일 코리아와이드 경북 배차분이 대원고속으로 이관되었다.

• 2020년에 코로나19로 운행중지되었다.

• 2023년 6월 22일에 3년 만에 운행을 재개한다.[4] 단, 과거와 달리 예천행을 별도로 운행을 하는 것이 아니라 영주행 2회를 예천행으로 돌리는 것이기 때문에 영주행이 7회에서 5회로 감회당한다. 또한 기계, 죽장에 정차하지 않으며 대원고속이 철수한다.

4. 특징

• 예천행의 경우 포항에서 예천까지 약 3시간이 걸린다.

• 포항에서 기계, 죽장까지는 포항-기계, 죽장간 급행버스 역할을 맡았다.

• 요금이 비싼 편이다. 성인 1명 기준으로 포항에서 영주까지 24,300원이 부과되며, 포항에서 예천까지는 22,400원이 부과된다. 포항에서 안동까지는 18,000원. 참고로 이 노선은 우등요금이 아닌 일반요금이지만 차량은 날짜 미상으로 28인승으로 교체해 운행한다. 다만, 서포항IC까지만 고속도로를 이용하고 이후로는 일반 국도를 경유하므로 운임이 매우 비싸지는 것이다.

• 원래 41인승 이었지만 날짜 미상 28인승 우등으로 교체되었다. 우등할증은 받지 않는다.

• 예천,영주-안동간 구간승차는 불가능하다. 또한 예천-신도청간 구간승차, 신도청-안동간 구간승차도 당연히 불허.

• 안덕, 도평 경유 시간대의 경우 안덕, 도평-안동, 예천, 영주 및 포항-안덕, 도평 구간은 당연히 구간승차가 가능하다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 일반 철도역: 안동역(KTX-이음, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 예천역(무궁화호)

6. 둘러보기

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[윗첨자 1] 동대구까지 운행하지만 하양까지만 발권 가능 [윗첨자 2] 부산(노포), 울산, 동대구발 삼척-동해-강릉-속초-거진행 버스 해당.

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