| [[영국| | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px;" | 대형 항공사 Major Carrier | |||||
| | | | ||||
| 중국국제항공 | 중국남방항공 | 중국동방항공 | ||||
| | | | | | | |
| 하이난항공 | 사천항공 | 길상항공 | 심천항공 | 샤먼항공 | 상하이항공 | |
| 중소형 항공사 Minor Carrier | ||||||
| | | | | | | |
| 베이징항공 | 다롄항공 | 산동항공 | 티베트항공 | 중국국제항공 내몽골공사 | 조이 에어 | |
| | | | | | | |
| 충칭항공 | 북경수도항공 | 천진항공 | 수파르나항공 | 쿤밍항공 | 컬러풀 구이저우 항공 | |
| | | | | | | |
| 허베이항공 | 오케이항공 | 청도항공 | 룽에어 | 동하이항공 | 차이나 익스프레스 | |
| | | | | | | |
| 루이리항공 | 푸저우항공 | 청두항공 | 장시항공 | 후난항공 | 중국동방항공 윈난공사 | |
| | | |||||
| 그랜드 차이나 항공 | 룽장항공 | |||||
| 저비용 항공사 Low-cost Carrier (LCC) | ||||||
| | | | | | | |
| 중국연합항공 | 서부항공 | 럭키 에어 | 우루무치항공 | 구원항공 | 춘추항공 | |
| 없어진 항공사 Defunct Airline | ||||||
| | | | | | | |
| 중국민항 | 중국서남항공 | 중국서북항공 | 중국북방항공 | 중국운남항공 | 중국신장항공 | |
| 파일:동성항공 로고.png | | | | | | |
| 동성항공 | 중위안항공 | 유니탑항공 | 허난항공 | 중국신화항공 | OTT 항공 | |
| ※ 특별행정구의 항공사는 홍콩의 항공사 ※ 지역 항공사(Regional Carrier)의 경우에는 중소형 항공사(Minor Carrier) 일람에 포함되어 있습니다. | ||||||
| | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | | | | |
| | | | | |
| | | | ||
| | | | ||
| | | | | |
| | | | |
| 상하이항공/상해항공 上海航空有限公司 | Shanghai Airlines | ||
| | ||
| <colbgcolor=#de0037><colcolor=#fff> 기업명 | 上海航空有限公司 | |
| Shanghai Airlines | ||
| 국가 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 설립 연도 | 1985년 12월 30일 ([age(1985-12-30)]주년) | |
| 항공 동맹 | 스카이팀 | |
| 보유 항공기 수 | 86 (2024년 2월) | |
| 취항지 수 | 140 | |
| 허브 공항 | 상하이 훙차오 국제공항 (SHA) 상하이 푸둥 국제공항 (PVG) | |
| 부호 | <colbgcolor=#de0037><colcolor=#fff> | SHANGHAI AIR |
| FM | ||
| CSH | ||
| 6D | ||
| 항공권 식별 번호 | 774 | |
| 지배 구조 | 중국동방항공 (100%) | |
| 한국 지사 | 서울시 중구 을지로100 파인애비뉴 B동 8층 | |
| 링크 | ||
[clearfix]
| B787-9 |
1. 개요
중국동방항공의 자회사 중 하나다. 1985년에 설립된 중국 최초의 유한합자 형태의 항공사다.국내에 사업자 등록은 한국식 한자 독음을 딴 상해항공으로 되어 있으며, 공식 홈페이지[1]나 각종 협력사에 보내는 공문에서는 '상해항공'과 '상하이항공' 표기가 혼재되어 있다. 단, 인천국제공항의 취항 항공사 소개에서는 '상하이항공'으로 표기되어 있다.
원래 2007년 중국국제항공과 함께 스타얼라이언스에 가입되어 있었으나 2010년 스타얼라이언스를 탈퇴하고 중국동방항공과 합병되어 2011년에 스카이팀의 정식회원이 되었다.[2] 한편, 미국의 컨티넨탈 항공은 2009년에 유나이티드 항공에 합병되기 전에 스카이팀에서 스타얼라이언스로 갈아탔다.
마일리지는 중국동방항공의 동방만리행(Eastern Miles)을 같이 사용하며, 2010년대 후반 이후 자체 공식 홈페이지도 폐쇄되어 모회사인 중국동방항공의 것을 공유하고 있다. 사실상 유나이티드 항공 - 유나이티드 익스프레스나 전일본공수 - 에어재팬 등과 같은 피더 서비스와 유사한 성격을 띄게 되었다.
대한민국에 취항 중임에도 불구하고 승무원들 대다수가 한국어를 전혀 구사하지 못하거나 아주 기본적인 인삿말밖에 할 줄 모르며, 안내방송도 대부분 중국어 혹은 중국어+영어만 나오기 때문에 영어에 익숙지 않은 사람은 이 항공사 이용을 고려 시 참고해야 할 사항이다.[3] 다만 2018년 6월 기준으로 인천-푸동, 김포-홍차오 노선에서는 한국인 승무원이 한명씩 탑승하고 있다.
상업 운항용 보잉 757을 마지막으로 인도받은 항공사이다. 하지만 2015년에 모두 퇴역시켰다.
2018년 9월에는 보잉 787-9를 도입했다. 보잉 787용 엔진은 중국남방항공, 샤먼항공처럼 GEnx를 쓰는 모양.[4] 현재 국내선에 주력 투입되고 있고, 부다페스트, 쿠알라룸프르, 김포에도 투입된다.
2. 노선망
2.1. 대한민국 노선
아래 노선들은 거의 전부 다 중국동방항공의 코드셰어가 붙어 있다. 실제로 중국동방항공의 미주, 유럽, 호주 방면 장거리 노선들과 연계 운행하기도 한다. 심지어 부산출발의 경우 중국동방항공이 아닌 에어 프랑스나 KLM 네덜란드 항공으로 연결되기도 한다. 한국에서는 상하이항공 Stock으로 발권이 불가능하며 무조건 중국동방항공을 통해서만 예약 및 발권이 가능하다.(이는 에어 차이나의 자회사인 선전항공도 마찬가지이다.)
FM823/824편에 보잉 787이 투입될 때에는 프리미엄 이코노미석을 운영하지만 퍼스트 클래스는 운영하지 않는다.
| <rowcolor=#fff> 상하이항공 대한민국 취항노선 | ||||
| 상하이-서울(김포) | 상하이발 김포 도착(FM823) | 상하이행 김포 출발(FM824) | 투입 기종 | |
| 18:05 | 20:50 | B787-9 | ||
| 상하이-서울(인천) | 상하이발 인천 도착(FM827) | 상하이행 인천 출발(FM828) | 투입 기종 | |
| 15:35 | 18:40 | B737-800 | ||
| 상하이-부산 | 상하이발 부산 도착(FM829) | 상하이행 부산 출발(FM830) | 투입 기종 | |
| 14:55 | 17:50 | B737-800 | ||