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| Saipan International Airport | |||
| IATA: SPN | ICAO: PGSN | ||
| 활주로 | 7/25 | 2,652m (8,700ft) | |
| 6/24 | 2,134m (7,001ft) | ||
사이판 국제공항 청사
1. 개요
미국령 북마리아나 제도 사이판 섬에 있는 공항이다. 한국인들에게는 휴양지 및 신혼여행지로 잘 알려져 있다. 과거에는 전체적으로 방문객이 상당히 적었기 때문에 입국시 냉방도 제대로 안되고 심사 줄이 줄어들지도 않을 만큼 직원이 많지 않았다.[1]대한민국에서는 제주항공 티웨이항공을 타면 직항으로 갈 수 있다. 아침 비행기부터 밤 비행기까지 다양하게 관광객들이 방문하고 있다. 원래 대한항공도 사이판에 취항을 하고 있었으나, 2003년 3월 이라크 전쟁 발발로 인해 국제유가가 상승하게 되자 노선 감축에 들어갔고, 이 때 사이판행 노선을 단항하게 되었다. 반대로 아시아나항공은 같은 시기에 괌행 노선을 단항하게 되며 대한항공은 사이판에 가지 않는 대신, 아시아나항공은 괌에 가지 않는 식으로 아시아나항공이 사이판에 독점 운항을 하였다. 그러나 이후 제주항공등 저비용 항공사가 취항하면서 경쟁구도로 전환되었다가, 2024년 7월부로 아시아나항공이 사이판 노선에서 전면 철수하면서 제주항공과 티웨이항공이 유일하게 사이판에 취항하는 한국 항공사로 남게 되었다.
2021년 기준 슈퍼태풍의 여파로 공항 한 쪽이 파손되어 공항 한 동은 사용하지 않았다. 국제선만 공항에서 접수하고 국내선(티니안, 로타 행)은 공항 건물이 아니고 공항 맨 왼쪽의 작은 임시 건물같은 곳에서 접수를 받고 있었다. 지금은 시스템이 개선되었다.
2. 대한민국에서 가는 방법
제주항공과 티웨이항공이 인천국제공항 발착으로 운항 중이다.아시아나항공이 정기편을 운항했으나, 수요 감소와 달러 강세로 인해 결국 철수했다.
3. 운항 노선
3.1. 국제선
괌 국제공항과 달리 미국 본토 심지어 하와이로 가는 노선조차 없다. 미국 본토보다 필리핀, 일본이 더 가까운 상황이라 어찌 보면 당연한 일이다. 미국 국내선 항공편만으로 미국 본토에서 사이판까지 오려면 일단 본토에서 하와이까지 온 다음,[2] 하와이에서 다시 괌 비행기를 타고 와서 괌에서 다시 사이판행 비행기로 갈아타는 복잡한 여정을 거쳐야 한다. 미국인 입장에서도 차라리 국제선으로 나리타로 가서 환승해서 가는게 더 편할 수도 있다. [3] 과거에는 아시아나항공의 인천행 노선도 본토방면 루트중에 하나였으나 2024년 이후로 단항함에 따라, 미국 본토로 갈때는 나리타 말고는 딱히 선택지가 없어졌다.한국-사이판간 노선은 한때 아시아나항공이 독점해왔고, 이후 저비용항공사의 등장으로 경쟁체제를 2023년까지 유지해왔으나, 2024년 6월 30일 비행을 마지막으로 아시아나항공은 인천~사이판 노선을 취항 32년만에 전면 폐지하였다. 코로나 19 및 달러 강세[4]로 인한 관광 수요의 감소, 현지 공항 이용료 인상 등 여러 악재가 겹친데다가, 무엇보다도 대한항공으로의 합병[5]을 앞두고 있는 시점에서 노선 정리를 단행한 것으로 보인다.##
| <rowcolor=#fff>항공사 | 편명 | 취항지 |
| | UA | 괌, 도쿄(나리타)[7] |
| | 7C | 서울(인천), 부산(김해) [부정기편][9] |
| | TW | 서울(인천) |
| | HX | 홍콩[10][11] |
3.2. 국내선
국내선은 북마리아나 제도 부속섬을 연결하는 항공편이 운항한다. 사이판 국제공항 국제선 터미널 왼편에 위치한 국내선 간이 터미널에서 경비행기를 타고 티니안 또는 로타 섬으로 갈 수 있다. 현재 스타 마리아나즈 항공사가 운영하는 경비행기만 운항한다. 경비행기이기 때문에 무게에 민감하여, 탑승전 승객 짐은 물론이고, 승객 몸무게까지 체중계로 잰다.| 항공사 | 취항지 |
| 스타 마리아나즈 항공[12] | 티니안[13], 로타[14][15] |
4. 기타
공항 북동쪽에 태평양 전쟁 당시 격파된 치하의 잔해가 있다.
5. 관련 문서
[1] 사실 직접 심사를 기다려 보면 직원 수 문제가 아니라는걸 알수있다.[2] 괌과 사이판 모두 본토로 직행하는 항공편이 없고, 그나마 가까운 하와이에서만 괌을 오가는 직항이 있어서 그곳까지 와야 한다.[3] 다만, 이 경우 미국의 까다로운 카보타지(Cabotage) 규정을 주의하여야 한다.[4] 달러 환율의 상승으로 인해 미국 및 미국령 관광 유입력이 약화된 상황이다.[5] 대한항공이 미국 정부의 합병 승인 인가에 성공하여 아시아나항공을 인수한다면 더이상 경쟁체제가 없어지기 때문에 대한항공이 인천~사이판 노선을 취항할 수도 있다는 기대를 할 수는 있다. 사이판 당국도 대한항공의 사이판 취항을 위해 노력하겠다는 뜻을 밝힌 상황이다. 그러나 본국인 미국 정부가 슬롯 반납이나 취항지 제한을 조건으로 합병을 승인하게 된다면 여러 제한요소로 인해 대한항공의 사이판 취항이 실현되기 어려워질 수도 있다.[SA] 스타얼라이언스[7] 사실상 미국 본토에서 방문 시 주로 이용하게 되는 루트이다.[부정기편] [9] 2024년 12월 20일 ~ 2025년 2월 28일 운항, 화/금 운항[10] A320 또는 A321기종으로 주2회 운항[11] 취항 초기에는 A330-200을 투입하기도 했다.[12] 파이퍼에서 제작한 경비행기로 운항한다.[13] 15분 소요[14] 30분 소요[15] 로타에서 괌으로 가는 항공편도 운항한다.