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1. 개요
부산-타이베이 항공노선은 김해국제공항과 대만 타오위안 국제공항을 잇는 항공노선이다.2. 특징
김해국제공항 착발 노선 중 운항 편수가 가장 많은 항공편이다. 그리고 김해공항에서는 가오슝 노선과 함께 중요한 대만 노선에 속해 있다.중화항공과 에어부산이 일 2회, 타이거에어 타이완, 대한항공, 진에어, 제주항공, 이스타항공이 일 1회씩 운항하여 다 합쳐서 일 9회 운항하고 있다. 김해공항에서는 대만 수도권을 잇는 노선으로 부산시 등 부울경의 타이베이 관광 및 대만인들의 부산 관광 수요가 많다.[1]
2000년대 초반만 해도 부흥항공이 주 5회 운항하는 수준으로 2020년대처럼 이렇게 많이 운행하는 노선이 아니었으나, 저비용 항공사들이 우후죽순 생겨나고 대한민국 내 대만 여행 붐이 일어난 뒤 2010년대 후반부터 대만 현지에서 부산 여행 붐까지 일어나면서 항공 동호인들 대다수가 인정하는 대박 노선이 되었다. 에어부산이 사업 초창기에 진출한 국제선 가운데 하나였고, 대한항공도 2000년대 중후반부터 일찌감치 운항을 해오고 있었다. 중화항공은 2013년에 첫 취항했음에도 불구하고 취항 1년도 안 되어 매일 2회로 증편하고 아래에 나온 바와 같이 환승장사도 했다. 코로나 시국 때 잠시 철수했다가 코로나가 잠잠해진 2023년 3월에 복항했고[2], 2023년 말에는 원래대로 매일 2회 운행으로 돌아왔다.
중화항공의 경우 유일하게 부산발 타 대륙행 환승객들도 태우고 다닌다. 호주, 동남아, 심지어 다소 시간이 걸리지만 유럽, 미국, 캐나다도 중화항공으로 연결 가능. 코로나 이전 일본항공이 나리타 노선에 취항할 때 하던 역할을 일부 계승하고 있다. 다만 일본항공보다는 노선망이 전체적으로 작고 유럽 및 호주 방면은 베트남항공, 중국동방항공, 싱가포르항공, 홍콩 익스프레스-캐세이퍼시픽항공과의 경쟁이 격한 탓에 일본항공만큼의 포스는 풍기지 못하고 있다. 일본항공의 경우 미국 방면으로는 최적에 가까운 경로로 운행하고 있지만, 중화항공은 타이베이까지 내려왔다가 다시 올라가는 구조여서 이동거리와 소요시간이 더 길기 때문이다. 유럽 방면 역시 중국 영공을 쓰지 못하고 동남아 쪽으로 빙 둘러가는 탓에 소요시간이 상대적으로 길고 요금도 비싼 편이다.[3] 그나마 코로르[4], 호주, 싱가포르, 인도네시아 방면은 중국과 방향이 반대라서 이런 제약에서 자유롭지만 선술한 대로 베트남항공, 중국동방항공, 홍콩 익스프레스-캐세이퍼시픽항공 등과 경쟁이 치열하다.
대만 측 언론사의 보도에 의하면 2025년 10월 말부터 에바항공도 부산-타이베이 노선을 A321로 일 1회 운항한다고 하여 총 일 10회 운항 할 예정이다.# 이후 사람인에 에바항공 부산 노선과 관련해 김해공항 지상직 채용공고가 올라왔으며 Aeroroutes에 운항스케줄 관련 보도자료가 올라왔다.#
3. 취항 항공사
2025년 현재 부산-타이베이 노선에 취항하고 있는 항공사는 다음과 같다.| 김해국제공항 | ||
| 취항 항공사 | 운항편수(편) | |
| 하계 | 동계 | |
| 대한항공 | 주 7회 | 주 7회 |
| 진에어 | 주 7회 | 주 7회 |
| 제주항공 | 주 12회 | 주 7회 |
| 에어부산 | 주 14회 | 주 14회 |
| 이스타항공 | 주 7회 | 주 7회 |
| 중화항공 | 주 18회 | 주 14회 |
| | | |
| 타이거에어 타이완 | 주 7회 | 주 7회 |
| 총합 | 주 72회 | 주 63회 |
3.1. 운항 횟수 및 항공편
- 2025년 기준
- 코드셰어를 제외한 직항 여객편만 서술한다.
- 출발 시간, 도착 시간은 모두 현지 시간이다.
| <rowcolor=#fff> 운항시간표 | |||||||
| <rowcolor=#fff> 항공사 | 부산→타이베이 | 타이베이→부산 | 운항요일 | ||||
| <rowcolor=#fff> 편명 | 출발 | 도착 | 편명 | 출발 | 도착 | ||
| | KE2249 | 09:00 | 10:30 | KE2250 | 12:00 | 15:30 | 매일 |
| | LJ751 | 22:00 | 00:10(+1) | LJ752 | 02:40 | 06:15 | 매일 |
| | 7C6151[계절편] | 11:00 | 12:50 | 7C6152[계절편] | 14:50 | 18:30 | 월/수/목/금/일 |
| 7C6153 | 22:00 | 23:30 | 7C6154 | 02:50 | 06:10 | 매일 | |
| | BX791 | 14:15 | 16:00 | BX792 | 16:50 | 19:55 | 매일 |
| BX793 | 10:50 | 12:35 | BX794 | 13:25 | 16:45 | 매일 | |
| | ZE983 | 22:05 | 00:20(+1) | ZE984 | 03:05 | 06:10 | 매일 |
| | CI187 | 20:00 | 21:25 | CI186 | 15:45 | 19:00 | 매일 |
| CI189 | 12:15 | 13:40 | CI188 | 07:55 | 11:15 | 매일 | |
| CI191[계절편] | 10:20 | 11:45 | CI190[계절편] | 06:00 | 09:20 | 화/수/토/일 | |
| | | | | | | | |
| | IT607 | 21:05 | 22:25 | IT606 | 16:40 | 19:55 | 매일 |
4. 주의사항
- 김해국제공항은 민군겸용공항으로 이착륙 및 택싱 중에는 사진과 동영상 촬영 및 업로드가 금지되어있다. 이를 위반할 경우 군사시설보호법에 의거하여 3년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금형에 처한다.
5. 사건사고
- 2025년 6월 12일 중화항공 186편 활주로 오착륙 사고가 발생하였다.
6. 기타
- 이 노선이 김해국제공항에서 커퓨타임 전 마지막 출발편이며, 동시에 커퓨타임 이후 첫 도착편이다. 오후 10시에 진에어 LJ751편, 제주항공 7C6153편, 이스타항공 ZE983편이 동시에 커퓨타임 직전 마지막 편[16]으로 타이베이로 출발하며, 이후 오전 6시 커퓨타임이 해제되자마자 해당 노선의 복편인 LJ752편, 7C6154편, ZE984편이 줄줄이 부산에 도착한다.
- 간혹 중화항공에서 수요가 많으면 A330을 투입 시킨다.
7. 관련 문서
[1] 부산 관광 통계에서 2024년 기준 대만 국적자 비중이 일본 국적자를 제치고 1등을 차지했을 정도이다. 다만, 거주하는 외국인의 경우 베트남인이 제일 많다.[2] 최초 복항 당시 주 4회, 7월부턴 매일 운항과 동시에 피카츄 특별도장기를 고정으로 운행했다.[3] 일본항공의 경우 우크라이나-러시아 전쟁 이전엔 러시아 영공을 가로질러서 다녔다. 김해에 취항하려 했던 핀에어도 똑같은 루트로 오려고 계획하고 있었다. 전쟁 이후 일본항공은 앵커리지 쪽으로 돌아서 유럽을 오가고 있으며, 대만의 항공사들은 동남아쪽으로 돌아가고 있다. 대만인들도 이 때문에 유럽을 갈 땐 캐세이퍼시픽항공을 많이 탄다. 캐세이퍼시픽은 어쨌든 중국 국적사로 취급받으니 중국 본토는 물론 러시아 영공도 지나갈 수 있기 때문.[4] 대만 항공사로서 유일무이하게 대만의 수교국으로 가는 항공노선을 운행하고 있다.[5] 2025년 10월 21일 취항.[ST] 스카이팀[계절편] [계절편] [ST] 스카이팀[계절편] [계절편] [SA] 스타얼라이언스[10/21~] 2025년 10월 21일 취항[10/21~] [15] 참고로 김해공항 국제선 여객 1위는 부산-후쿠오카 항공노선이다.[16] 같은 시간 클라크로 향하는 진에어 LJ65편도 함께 출발한다.