최근 수정 시각 : 2024-10-24 13:40:43

미네선

운행이 중단된 노선입니다.

이 문서에서 서술하는 구간은 철도, 버스, 항공, 도선 등이 특정기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
  • 현재
  • 중단 구간: 전 구간
  • 중단 사유: 2023년 7월 산인, 큐슈 지역 폭우로 인한 교량 붕괴 등 심각한 시설 피해
  • 중단 내용: 해당 구간 열차 운행 중지 및 버스 대체운송 실시
  • 운행 재개: 미정


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JR 서일본
철도 노선
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산요 신칸센 총괄본부
파일:JRW-SKS.svg 산요 신칸센 - 파일:JRW-SKS.svg 하카타미나미선
카나자와 지사
파일:JRW-SKS.svg 호쿠리쿠 신칸센 - 호쿠리쿠 본선 - 오바마선 - 에츠미호쿠선 - 나나오선 - 히미선 - 죠하나선 - 타카야마 본선 - 오이토선
킨키 총괄본부 (어반 네트워크) (케이시 지사, 한나 지사, 효고 지사)
호쿠리쿠 본선 (파일:JRW-A.svg 비와코선 - 파일:JRW-B.svg 코세이선) - 도카이도 본선 (파일:JRW-A.svg 비와코선 - 파일:JRW-A.svg JR 교토선 - 파일:JRW-A.svg JR 고베선 - 우메다 화물선- 홋포 화물선) - 파일:JRW-A.svg 산요 본선 (파일:JRW-A.svg JR 고베선 - 와다미사키선) - 파일:JRW-A.svg 아코선 - 파일:JRW-B.svg 코세이선 - 파일:JRW-C.svg 쿠사츠선 - 파일:JRW-D.svg 나라선 - 파일:JRW-E.svg 산인 본선 (사가노선) - 파일:JRW-F.svg 오사카 히가시선 - 파일:JRW-G.svg 후쿠치야마선 - 파일:JRW-H.svg JR 도자이선 - 파일:JRW-H.svg 카타마치선 - 파일:JRW-I.svg 카코가와선 - 파일:JRW-K.svg 키신선 - 파일:JRW-O.svg 오사카 순환선 - 파일:JRW-P.svg 사쿠라지마선 - 파일:JRW-R.svg 한와선 - 파일:JRW-S.svg 간사이 공항선 - 파일:JRW-T.svg 와카야마선 - 파일:JRW-U.svg 사쿠라이선 - 파일:JRW-V.svg 간사이 본선 (파일:JRW-Q.svg 야마토지선)
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주고쿠 총괄본부 히로시마 지사 (히로시마 시티 네트워크)
산요 본선 (파일:JRWhs-G.svg 파일:JRWhs-R.svg 히로시마 지구) - 산인 본선 - 파일:후쿠엔선 로고.svg 후쿠엔선 - 파일:JRWhs-Y.svg 쿠레선 - 파일:JRWhs-B.svg 카베선 - 파일:JRWhs-P.svg 게이비선 - 간토쿠선 - 우베선 - 오노다선 - 미네선
폐선
타이샤선 - 카지야선 - 파일:JRWhs-F.svg 산코선 }}}}}}}}}
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[ruby(美祢線, ruby=みねせん)]
Mine Line | 미네선
파일:external/upload.wikimedia.org/640px-JR_West_Kiha_120-20.jpg
키하 120형 동차
노선 정보
분류 간선
기점 아사역
종점 나가토시역
역 수 12
개업일 1905년 9월 13일
소유자 JR 서일본
운영자
사용차량 키하 120형 동차
차량기지 시모노세키 종합 차량소 신야마구치 지소
노선 제원
노선연장 46.0㎞
궤간 1067mm
선로구성 단선
사용전류 비전화
폐색방식 특수자동폐색식
신호장비 ATS-SW
최고속도 85㎞/h
파일:JR_Mine_Line_linemap.png
실측지도 상의 미네선
상행 전구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역 목록3. 오미네 지선

[clearfix]

1. 개요

JR 서일본의 노선(간선) 중 하나로, 야마구치현 산요오노다시아사역나가토시나가토시역을 잇는다. 야마구치현을 남북으로 관통하는 노선으로, 산요 본선산인 본선을 잇는 역할을 수행중이다. 노선색은 자홍색이다.

한때 미네선에서의 화물수송량이 엄청났던 탓에, 운임 설정은 간선을 기준으로 설정되어있다.[1]

1905년 개업한 산요 철도의 선로가 이 노선의 시초이며 1906년 국유화 이후 1909년 '오미네선(大嶺線)'이라는 이름을 받았다. 1916년에는 미네 경편철도가 개업하였고 1924년 오미네선, 미네선을 합쳐 미네선이 되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 니시니혼 소속이 되었다. 2014년에는 JR 화물의 제2종 철도사업이 폐지되었다.

여객열차는 모두 보통열차이며, 1~2시간에 1대 정도가 다닌다. 아사-나가토시 전구간 운행열차가 많으며 구간운행 열차도 존재한다. 일부 열차는 산인 본선 히가시하기역 및 센자키 지선 센자키역까지 직통운행중이다. 센자키 지선은 본래 미네선의 화물 지선으로 개업했으나 나중에 산인 본선으로 통합된 구간이기 때문. 2013년까지는 화물열차가 운행했다.

이외에도 미나미오미네역에서 오미네역으로 향하는 오미네 지선이 있었으나, 1997년 폐선되었다.

로컬선이 그렇듯 이용객이 많지 않은 편이었다. 2013년 화물열차 운영이 종료된 이후, 이 노선은 쇠퇴가 가속화되었으며 2023년 폭우로 노선이 불통된 이후 복구되지 않고 있다. 최근 JR 서일본 측에서는 단독으로는 복구가 어렵다고 표명했다.#

1.1. 노선 데이터

  • 관할: 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간: 아사~나가토시 46.0km
  • 궤간: 1067mm
  • 역 수: 12
  • 복선구간: 없음
  • 전화구간: 없음
  • 폐색방식: 특수자동폐색식
  • 보안장치: ATS-SW
  • 최고속도: 85km/h
  • 운전지령소: 히로시마 종합지령소 아사 파출소
  • 교통카드 호환지역: 없음 (비대응)
  • 영업본부: 히로시마 지사

2. 역 목록

JR 서일본 미네선
역명 km 환승노선 소재지
아사
(厚狭)
0.0 JR 서일본 파일:JRW-SKS.svg산요 신칸센, 산요 본선 산요오노다시
카모노쇼 신호장
(鴨ノ庄信号場)
2.0
유노토
(湯ノ峠)
4.2
아츠
(厚保)
10.2 미네시
시로가하라
(四郎ケ原)
13.2
미나미오미네
(南大嶺)
16.9
미네
(美祢)
19.4
시게야스
(重安)
22.3
오후쿠
(於福)
27.2
시부키
(渋木)
37.1 나가토시
나가토유모토
(長門湯本)
41.0
이타모치
(板持)
43.3
나가토시
(長門市)
46.0 ¶JR 니시니혼 산인 본선, 산인 본선 센자키 지선

3. 오미네 지선

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

JR 서일본 미네선 오미네 지선
역명 km 승강장 환승노선
미나미오미네
南大嶺
0.0 상대식 JR 서일본 미네선
오미네
大嶺
2.8 단선


[1] 간선과 지방교통선의 분류 시점은 1980년 3월 시점이어서, 미네선 이외에도 현재와는 맞지 않는 부분이 많다. 우베코산이 주 고객이었으나 우베코산전용도로를 지으면서 미네선에서 손을 뺐다.