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| <nopad> 221계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 간선 | |||
| 기점 | 츠게역 | |||
| 종점 | 쿠사츠역 | |||
| 역 수 | 11 | |||
| 노선기호 | C | |||
| 개업일 | 1889년 12월 15일 | |||
| 소유자 | JR 서일본 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 223계 전동차, 225계 전동차, 221계 전동차 | |||
| 차량기지 | 아보시 종합 차량소 본소 스이타 종합 차량소 교토 지소 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 36.7㎞ | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 특수자동폐색식 | |||
| 신호장비 | ATS-SW | |||
| 최고속도 | 95㎞/h | |||
| |
| 실측지도 상의 쿠사츠선 |
| 상행 전구간 주행영상 |
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1. 개요 및 설명
JR 서일본의 간선 중 하나로, 미에현 이가시의 츠게역에서 시가현 쿠사츠시의 쿠사츠역을 잇는다. 전 구간이 어반 네트워크 및 대도시근교구간에 속한다. 2014년 8월에는 노선기호 C가 부여되었다.1889년 간사이 철도에 의해 처음 개통되었으며, 이 때의 영업역은 쿠사츠-미쿠모였다. 189년 츠게까지 연장되었으며, 1907년 국유화되어 1909년 '쿠사츠선'이라는 명칭을 부여받았다. 1980년에 전 구간이 전철화되었고, 1987년 국철 민영화에 따라 JR 서일본에 승계되었다.
예전에는 쾌속열차도 운행했으나, 지금은 보통열차만 운행한다. 아침과 저녁에 각각 3편성씩이 비와코선 교토역까지, 그 중 평일 아침 1편성이 교토역을 넘어 오사카, 고베, 히메지를 경유해 산요 본선 아보시역까지 운행한다. (교토에서 쾌속으로 전환한다.)
4월 1일 시간표 개정으로 113계, 117계가 정규편성에서 제외되었다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 츠게~쿠사츠 36.7km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 11
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 특수자동폐색식
- 보안장치: ATS-SW
- 최고속도: 95km/h
- 운전지령소: 오사카 종합지령소 카메야마 지령소
- 오사카 근교구간: 전구간
- 교통카드 호환지역: 전구간
- 영업본부: 킨키 총괄본부
- 츠게 구내: 오사카 지사 카메야마 철도부
- 전 구간: 킨키 철도본부 (교토지사)
2. 역 목록
| JR 서일본 쿠사츠선 | ||||
| 역명 | km | 환승노선 | 소재지 | |
| 츠게 (柘植) | 0.0 | ¶JR 서일본 | 미에현 이가시 | |
| 아부라히 (油日) | 5.3 | 시 가 현 | 코카시 | |
| 코카 (甲賀) | 7.4 | |||
| 테라쇼 (寺庄) | 10.5 | |||
| 코난 (甲南) | 12.5 | |||
| 키부카와 (貴生川) | 15.3 | ¶오미 철도 ■본선 ¶시가라키 고원철도 ■시가라키선 | ||
| 미쿠모 (三雲) | 20.5 | 코난시 | ||
| 코세이 (甲西) | 24.3 | |||
| 이시베 (石部) | 27.6 | |||
| 테하라 (手原) | 32.7 | 릿토시 | ||
| 쿠사츠 (草津) | 36.7 | ¶JR 서일본 | 쿠사츠시 | |
| ↓ 직통운행 | 일부 열차: | |||