하쿠비선

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#0072bc><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#0072bc>	JR 서일본 철도 노선	}}}
{{{#!wiki style="color: #0072bc; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"	산요 신칸센 총괄본부
산요 신칸센 - 하카타미나미선
카나자와 지사
호쿠리쿠 신칸센 - ■ 호쿠리쿠 본선 - ■ 오바마선 - ■ 에츠미호쿠선 - ■ 나나오선 - ■ 히미선 - ■ 죠하나선 - ■ 타카야마 본선 - ■ 오이토선
킨키 총괄본부 (어반 네트워크) (케이시 지사, 한나 지사, 효고 지사)
■ 호쿠리쿠 본선 ( 비와코선 - 코세이선) - ■ 도카이도 본선 ( 비와코선 - JR 교토선 - JR 고베선 - ■ 우메다 화물선- ■ 홋포 화물선) - 산요 본선 ( JR 고베선 - ■ 와다미사키선) - 아코선 - 코세이선 - 쿠사츠선 - 나라선 - 산인 본선 (사가노선) - 오사카 히가시선 - 후쿠치야마선 - JR 도자이선 - 카타마치선 - 카코가와선 - 키신선 - 오사카 순환선 - 사쿠라지마선 - 한와선 - 간사이 공항선 - 와카야마선 - 사쿠라이선 - 간사이 본선 ( 야마토지선)
킨키 총괄본부 와카야마 지사
한와선 - 키세이 본선 - 와카야마선
킨키 총괄본부 후쿠치야마 관리부
산인 본선 - 마이즈루선 - 후쿠치야마선 - 반탄선
주고쿠 총괄본부 오카야마 지사
산요 본선 - 아코선 - 키신선 - 인비선 - 우노선 - 혼시비산선 (세토대교선) - 츠야마선 - 게이비선 - 키비선 - 하쿠비선
주고쿠 총괄본부 산인 지사
산인 본선 - 인비선 - 사카이선 - 키스키선 - 하쿠비선 - ■ 야마구치선
주고쿠 총괄본부 히로시마 지사 (히로시마 시티 네트워크)
■ 산요 본선 ( 히로시마 지구) - ■ 산인 본선 - 후쿠엔선 - 쿠레선 - 카베선 - 게이비선 - ■ 간토쿠선 - ■ 우베선 - ■ 오노다선 - ■ 미네선
폐선
타이샤선 - 카지야선 - 산코선	}}}}}}}}}

JR 서일본
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		<tablebgcolor=#fff,#2d2f34>	[ruby(伯備線, ruby=はくびせん)] Hakubi Line 하쿠비선	}}}

특급 '야쿠모' 호
노선 정보
분류	간선
기점	쿠라시키역 [1]
종점	호키다이센역
역 수	28
노선기호	V
개업일	1919년 8월 10일
소유자	JR 서일본
운영자	JR 서일본 JR 화물 이바라 철도
사용차량	113계 전동차 [2], 115계 전동차 [3] 213계 전동차 [4], 117계 전동차 227계 전동차 [5], 285계 전동차 273계 전동차, 키하 120형 동차 키하 126계 동차 [6]
차량기지	오카야마 전차구 시모노세키 종합차량소 히로시마 지소 고토 종합 차량소 운용검수센터 고토 종합 차량소 이즈모 지소
노선 제원
노선연장	138.4㎞
궤간	1067mm
선로구성	단선, 복선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	ATS-SW
최고속도	120㎞/h

실측지도 상의 하쿠비선

특급 '야쿠모' 전 구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 운행형태3. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

JR 서일본의 간선 중 하나로, 오카야마현 쿠라시키시의 쿠라시키역과 돗토리현 요나고시의 호키다이센역을 잇는다. 산요 지방 및 산인 지방을 잇는 '인요 연락선' 중 하나로, 노선명은 오카야마현(빗츄노쿠니, 備中国)과 돗토리현(호키노쿠니, 伯耆国)을 잇는다는 데에서 각각 구 율령국의 이름에서 한글자씩 따 왔다. 쿠라시키역에서 니자토역까지는 오카야마 지사 관할이며 카미이와미역에서 호키다이센역까지는 산인 지사 관할이다. 오카야마 지사에서 설정한 노선 색상은 주홍색이다.

하쿠비호쿠(北)선 및 하쿠비난(南)선으로 나뉘어 우선 개통되었으며, 1928년 전구간이 개통되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 서일본에 속하게 되었다.

인요연락선 중에서는 유일하게 전동차가 다니는 노선이다. 하쿠비선을 제외하면 산요-산인 연락 노선 중 전철화가 된 노선은 반탄선 정도 뿐인데, 테라마에역 이북 구간과 산인 본선 키노사키온센역 이서 구간이 전철화가 되어있지 않아 반탄선 특급 열차인 하마카제는 기동차이다.

미네선과 더불어 둘 뿐인 간선 노선이고, 미네선의 운송 실적이나 운행 형태를 고려하면 사실상 유일한 인요 연락 간선 노선이다. 노선의 중요성을 고려하여 일찌감치 전철화가 되는 등 시설 개량은 이루어졌으나 타카하시가와(高梁川)와 히노가와(日野川)를 따라 굽이치는 노선의 선형까지는 어떻게 할 수가 없었기 때문에 고속화에 상당한 지장이 되었다. 이를 극복하기 위해 틸팅 열차가 적극적으로 투입되는 노선이기도 하다. 특급 야쿠모로 운행했던 381계 전동차는 자연 틸팅식을 채택하여 탑승객들을 멀미로 괴롭혔고, 열차 내에 구토 봉투가 비치되어 있는 진풍경을 연출하고 있었으나 2024년 3월 개정으로 순차적으로 273계 전동차로 대차되고 6월부터는 운행을 종료하게 되어 이로 인한 불편함은 사라질 예정.

2016년 3월에는 전구간에 노선기호 V가 부여되었다.

1.1. 노선 데이터

관할, 구간

서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자): 쿠라시키~호키다이센 138.4km
이바라 철도 (제2종 철도사업자): 키요네~소자 3.4km

궤간: 1067mm
역 수: 28
복선구간: 쿠라시키~빗츄타카하시, 이쿠라~이시가
전화구간: 전구간 (직류 1500V)
폐색방식: 자동폐색식
보안장치: ATS-SW
최소반경: 200R
최대구배: 25‰
최고속도

쿠라시키~빗츄타카하시, 에비~호키다이센: 120km/h
빗츄타카하시~에비: 110km/h

운전지령소

쿠라시키~니자토: 오카야마 종합지령소
니자토~호키다이센: 요나고 운수지령실

교통카드 호환지역: 쿠라시키~니미, 쇼야마, 네우, 호키다이센
영업본부

쿠라시키~니자토: 오카야마 지사
니자토~호키다이센: 산인 지사

2. 운행형태

하쿠비선을 달리는 특급열차로는 1일 1왕복 도쿄역과 이즈모시역을 잇는 침대특급 '선라이즈 이즈모'가 운행중이고, 오카야마와 이즈모시를 잇는 특급 '야쿠모'가 1일 15왕복으로 운행중이다.

보통열차는 니미역을 중심으로 운행계통이 갈리며, 전 구간을 운행하는 보통열차는 하루에 몇대 없다. 오카야마~니미 구간은 니미행보다 빗츄타카하시행 열차가 많이 설정되어 있으며, 한시간에 2대 정도 운행한다. 반면 니미~쇼야마 구간은 인구가 적어 2~3시간에 한대 있을정도로 배차간격이 매우 좋지않다. 쇼야마~요나고 구간은 요나고 근교통근수요가 많아 1시간에 1~2대 정도로 운행중이다.

3. 역 목록

표기	이름
サ	침대특급 '선라이즈 이즈모'
や	특급 '야쿠모'
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.

JR 서일본 하쿠비선
노선	번호	역명	km	우등	환승노선	소재지
↑ 직통운행		선라이즈 이즈모: 산요선, JR 고베선·JR 교토선·비와코선, JR 도카이 도카이도선 경유 JR 동일본 도카이도선 도쿄까지 직통 보통: 산요선 히메지까지, 산요선 경유 아코선 반슈아코까지 직통
산 요 본 선	V01	오카야마 (岡山)	15.9	サや	¶JR 서일본 산요 신칸센, 츠야마선, 산요 본선 (히메지 방면) (S01) (직통운행), 우노선 (L01), 키비선 (U01), 세토대교선 (M01), 아코선 (N01) ¶오카야마에키마에역: 오카야마 전기궤도 ■히가시야마 본선 (H01)	오 카 야 마 현	오카야마시 키타구
	-	(화)오카야마 화물터미널 (岡山貨物ターミナル)	13.1	サや
	V02	키타나가세 (北長瀬)	12.5	サや
	V03	니와세 (庭瀬)	9.4	サや
	V04	나카쇼 (中庄)	4.7	サや			쿠라시키시
	V05	쿠라시키 (倉敷)	0.0	サや	¶JR 서일본 산요 본선 (후쿠야마 방면) (W05) ¶쿠라시키시역: 미즈시마 임해철도 ■미즈시마 본선 (MR0)
하 쿠 비 선	V05	쿠라시키 (倉敷)	0.0	サや
	V06	키요네 (清音)	7.3	サや	¶이바라 철도 ■이바라선 [7]		소자시
	V07	소자 (総社)	10.7	サや[#]	¶JR 서일본 키비선 (U10)
	V08	고케이 (豪渓)	15.3	サや
	V09	히와 (日羽)	19.0	サや
	V10	미나기 (美袋)	22.7	サや
	V11	빗츄히로세 (備中広瀬)	29.6	サや			타카하시시
	V12	빗츄타카하시 (備中高梁)	34.0	サや
	V13	키노야마 (木野山)	38.8	サや
	V14	빗츄카와모 (備中川面)	42.7	サや
	V15	호코쿠 (方谷)	47.4	サや
	-	히로이시 신호장 (広石信号場)	50.8	サや			니미시
	V16	이쿠라 (井倉)	55.2	サや
	V17	이시가 (石蟹)	59.7	サや
	V18	니미 (新見)	64.4	サや	¶JR 서일본 키신선
	미 설 정	누노하라 (布原)	68.3	サや	(하쿠비선 전열차 통과, 게이비선 열차만 정차)
		빗츄코지로 (備中神代)	70.8	サや	¶JR 서일본 게이비선 [9]
		아시다치 (足立)	77.0	サや
		니자토 (新郷)	82.8	サや
		카미이와미 (上石見)	86.7	サや		돗 토 리 현	히노군 니치난정
		시모이와미 신호장 (上石見信号場)	91.6	サや
		쇼야마 (生山)	95.4	サや[#]
		카미스게 (上菅)	98.9	サや			히노군 히노정
		쿠로사카 (黒坂)	103.7	サや
		네우 (根雨)	111.3	サや[#]
		무코 (武庫)	116.0	サや			히노군 코후정
		에비 (江尾)	118.1	サや			히노군 코후정
		카미미조구치 신호장 (上溝口信号場)	122.3	サや			사이하쿠군 호키정
		호키미조구치 (伯耆溝口)	127.3	サや
		키시모토 (岸本)	132.3	サや
		호키다이센 (伯耆大山)	138.4	サや[#]	¶JR 서일본 산인 본선 (돗토리 방면)		요나고시
산 인 본 선		호키다이센 (伯耆大山)	138.4	サや[#]	¶JR 서일본 산인 본선 (돗토리 방면)
		히가시야마코엔 (東山公園)	141.4	サや
		요나고 (米子)	143.2	サや	¶JR 서일본 산인 본선[13] (직통운행), 사카이선
↓ 직통운행		특급 선라이즈 이즈모/야쿠모: 산인선 이즈모시까지 직통 보통: 산인선 니시이즈모까지 직통

[1] 모든 열차가 쿠라시키역에서 산요 본선을 거쳐 오카야마역까지 직통한다.[2] 0, 2000번대 B편성[3] 1000, 1500번대 G편성[4] 0번대 C편성[5] 500번대 편성, 오카야마-니미 구간.[6] 10・1010번대[7] 전열차 소자까지 직통운행[#] 일부정차[9] 전열차 니미까지 직통운행[#] [#] [#] [13] 이즈모시 방면

하쿠비선

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 운행형태

3. 역 목록

분류