최근 수정 시각 : 2019-07-19 12:53:02

뚱충선

홍콩 MTR 운행 노선
동철선쿤통선췬완선
홍콩섬선뚱충선청콴오선
서철선마온산선디즈니선
공항선남부섬선경철



港鐵東涌綫/ MTR Tung Chung Line
1. 개요2. 운행형태3. 열차4. 노선

1. 개요

MTR 뚱충선
운영기관 홍콩철로 유한공사(香港鐵路有限公司, MTR Corporation)
영업거리 31.1km[1]
궤간 1432㎜[2]
역수 8
전기 직류 1500V
편성 8량
최고속도 135km/h[3]
차량기지 씨유호완(小蠔灣)차량기지[4]
지상구간 뚱충(東涌)↔올림픽(奥運)
개통연혁 1998.6.22. 뚱충(東涌)↔홍콩(香港) 구간 개통
2003.12.16. 남청(南昌)역 개통
2005.6.1. 서니 베이(欣澳)역 개통

홍콩 지하철(MTR)의 한 노선. 중국 홍콩 특별행정구에 있는 레이더우 구(란터우 섬)의 뚱충역(東涌站)에서 중싸이 구 홍콩역(香港站) 구간을 동서로 연결하는 지하철 노선으로 노선색은 주황색이다.

홍콩철로 유한공사가 운영한다. 거의 전 구간을 MTR 공항선과 공용하고 있다. 인천국제공항철도의 직통열차 포지션이 AEL이라면 뚱충선은 인천공항철도의 일반열차의 포지션과 비슷하다.

2. 운행형태

홍콩역 - 칭이역 까지는 복복선을 질러서 MTR 공항선과 다이어 간섭 없이 운행이 가능하다. 단, 서니베이역 이후로는 단순 복선으로 줄어드는 것이 개그. 홍콩, 까우룽, 칭이역의 경우는 아예 공항선과 뚱충선의 플랫폼 층수가 다르며, 남청, 올림픽, 라이킹역은 공항선이 중앙부를 지나가거나 옆으로 지나가거나 한다. 타고 있으면 눈이 알아서 어지러워지는 건 덤... 차량기지의 경우는 공항선의 것과 같이 쓰고 있으며, 공항선이 홍콩 국제공항 방면으로 갈라서기 직전에 나온다.

역간 평균거리가 다른 MTR에 비해 많이 긴 편이기도 하다.

홍콩 공항에서 시내로 들어갈 때, 시간이 충분하다면 공항에서 15분 정도 시내버스를 타고 뚱충역으로 간 후 뚱충선을 이용해 홍콩역으로 가는 것이 매우 싸다. MTR 공항선 요금이 100홍콩달러인데 비해, 이 방법을 쓰면 30홍콩달러도 안 되는 금액으로 갈 수 있다!

3. 열차

파일:external/upload.wikimedia.org/MTR-Tung-Chung-line.jpg파일:external/www.2427junction.com/62e-1t07cn.jpg
독일 ADtranz사와 스페인 CAF사가 합작한 전동차[5] 현대로템에서 만든 뚱충선 전동차서울메트로 배불뚝이
8량편성 전동차로, 저 합작전동차는 12편성, 로템제 전동차는 4편성이 있다. 여담으로 두 열차 모두 최고 속도가 무려 135km/h이다. 다른 노선에 비해 최고 속도가 높은 이유는 일부 구간에서 선로를 공유하는 공항선의 전동차 최고 속도가 135km/h이기 때문.[6]

4. 노선

파일:attachment/뚱충선/뚱충선.jpg
한국어 역명 중국어 역명 영어 역명 승강장 환승노선 주변 관광지
뚱충역 東涌站 Tung Chung Station 옹핑 360
서니베이역 欣澳站 Sunny Bay Station 디즈니선 디즈니랜드[7]
칭이역 青衣站 Tsing Yi Station 공항선
라이킹역 茘景站 Lai King Station 췬완선
남청역 南昌站 Nam Cheong Station 서철선
올림픽역 奥運站 Olympic Station
까우룽역 九龍站 Kowloon Station 공항선 빅토리아만 서부
침사추이, 조던[8]
홍콩역 香港站 Hong Kong Station 공항선
홍콩섬선
췬완선
센트럴, 피크트램, 소호 등
타마르역 添馬站 Tamar Station 청콴오선


[1] 뚱충역(東涌站)↔홍콩역(香港站)[2] 홍콩 준표준궤. 홍콩 MTR은 서철선마온산선, 동철선을 제외한 모든 노선에서 이 궤간을 사용한다.[3] MTR 공항선과 함께 광역철도를 제외한 전 세계 도시철도 운행계통 중 최고 속도를 자랑한다.[4] MTR 공항선, 디즈니랜드 연결선과 공용.[5] MTR 공항선에 쓰이는 그 차 맞다. 내장은 요금이 낮으니까 많이 다르다. 쉽게 말해서 이 차량은 한국 공항철도의 일반열차 공항선 전용열차는 직통열차인셈.[6] 선로를 공유하는 구간에서는 아무리 공항선 전동차 최고속도가 빨라도 앞서가는 똥충선 전동차 최고속도가 느리면 뒤의 공항선 전동차는 스펙에 관계없이 기어갈 수 밖에 없다. 이를 방지하기 위해 공항선과 똥충선 전동차의 상호 스펙을 동일하게 설계한 것.[7] 물론 이 역이 아니라 디즈니랜드 연결선으로 환승해야 한다.[8] 많이 걸어야 한다.