최근 수정 시각 : 2025-09-15 22:47:01

사천항공

쓰촨항공에서 넘어옴

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특별행정구의 항공사는 홍콩의 항공사파일:홍콩 원형 특별행정구기.svg에어 마카오파일:마카오 원형 국기.svg 문서를, 화물 항공사는 중국의 화물 항공사 문서를 참조하십시오.
※ 지역 항공사(Regional Carrier)의 경우에는 중소형 항공사(Minor Carrier) 일람에 포함되어 있습니다.
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四川航空 | Sichuan Airlines
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설립 연도 1986년 9월 19일 ([age(1986-09-19)]주년)
보유 항공기 수
211 (2025년 3월)
취항지 수 142
허브 공항 청두 솽류 국제공항
청두 톈푸 국제공항
충칭 장베이 국제공항
부호
<colbgcolor=#d7000f,#d7000f><colcolor=#fff> Sichuan / 四川
3U
CSC
항공권 식별 번호
876
상용 고객 서비스
金熊猫卡(Golden Panda Club)
슬로건 美丽川航,無限真情伴您行
아름다운 사천항공, 무한한 사랑으로 여러분과 동행합니다.
지배구조 사천항공 지주사 (40%)[1]
중국남방항공 (39%)
중국동방항공 (10%)
중국국제항공 (10%)
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||<table bordercolor=#d7000f,#d7000f><tablewidth=100%><nopad> 파일:B-306N.png ||
에어버스 A350-941
1. 개요2. 노선망
2.1. 대한민국 노선
3. 보유 기종4. 사고5. 여담

1. 개요

중국 쓰촨성의 지역 국유항공사로 본사는 성도인 청두시에 있다. 외래어 표기법에 따른 표기는 '쓰촨항공'이나, 항공사 측에서는 '사천항공'을 사용하고 있으며, 취항지 등의 지역도 꼬박꼬박 한국식 독음만을 사용하고 있다.[2]

중국남방항공이 2대 주주여서 국내선 마일리지를 남방항공 마일리지(明珠俱乐部)로 적립할 수 있다. 또한 자회사로 보유하고 있는 청두항공과 마일리지를 공유한다. 이외에 3대 주주가 중국동방항공, 4대 주주가 중국국제항공로 중국의 빅3 3사가 모두 지분을 보유하고 있다.

2. 노선망

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 사천항공/노선망 문서
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를
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의 [[사천항공/노선망#s-|]]번 문단을
#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[사천항공/노선망#|]] 부분을
참고하십시오.

2.1. 대한민국 노선

인천국제공항에 주 3회 청두에 취항하고 있다. (화, 목, 토) 또한 2025년 9월 30일부터 주 7회로 장자제에 취항할 예정이다.
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 인천-청두 항공노선 문서
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의 [[인천-청두 항공노선#s-|]]번 문단을
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의 [[인천-청두 항공노선#|]] 부분을
참고하십시오.

대구국제공항 주 2회 취항중.(목,일)
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 대구-장자제 항공노선 문서
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의 [[대구-장자제 항공노선#s-|]]번 문단을
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의 [[대구-장자제 항공노선#|]] 부분을
참고하십시오.

청주국제공항 주 1회 취항중.(수)
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 청주-장자제 항공노선 문서
#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를
#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[청주-장자제 항공노선#s-|]]번 문단을
#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[청주-장자제 항공노선#|]] 부분을
참고하십시오.

무안국제공항 주2회 취항중.(화,금)-현재 무안공항 참사로 인해 10월 10일까지 운항중단.
장자제-무안 장자제무안 도착(3U3717) 장자제무안 출발(3U3718)
18:20 19:10

3. 보유 기종

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 사천항공/보유 기종 문서
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의 [[사천항공/보유 기종#s-|]]번 문단을
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의 [[사천항공/보유 기종#|]] 부분을
참고하십시오.
  • 2025년 3월 2일 기준 총 210대의 항공기를 보유하고 있다.
  • 보유하고 있는 항공기의 평균 연식은 9.5년이다.
파일:사천항공 로고.svg
보유 기종
기종 대수
A319-100 21
A320-200 55
A320neo 34
A321-200 49
A321neo 27
A330-200 7
A330-300 9
A350-900 9
총합 211

4. 사고

5. 여담

  • 항공권 사이트에서 당 항공사를 이용하여 밴쿠버로스앤젤레스에서 서울을 중국을 경유하여 무지막지하게 긴 시간으로 연결하는 루트가 있다. [참고] 해당 노선의 총 소요시간은 총 40여시간이며 벤쿠버에서 중국의 동북부 선양에 도착하여 내릴 사람은 내리고 입국 심사를 받은 후[4] 같은 비행기로 청두까지 국내선으로 날아가서(72시간 무비자 환승이 적용됨) 하루 숙박 후(자기가 숙소를 알아서 구해야 한다.) 출국 심사 후 인천에 도착하는 구간이다. 편도기준 350달러 정도이며 싸다고 걱정하지 말고 한번 타 보자. 타기전에 위안화 환전은 예비로 해두자.[5]
  • 푸바오가 중국으로 반환되어 2024년 4월 3일 인천에서 청두로 돌아갈 때 이 항공사의 A330-243F 화물기를 이용했다.(등록번호 B-308Q, 편명 3U9679[6], 3U9680[7]) 강철원 사육사도 동행했다. 당시 4월 2일에 강바오 모친이 타계하는 바람에 송영관 주키퍼를 대신 보내려고 했으나 화물기는 범죄자 도피 등 복잡한 문제가 생기는 이유도 있고, 강바오 가족의 권유로 강바오가 가게 되었다.

[1] 쓰촨성 인민정부 산하 쓰촨발전지주가 100% 출자한 회사[2] 애초 연변 조선족 자치구에서 쓰는 중국 조선어에서는 “습근평 동지“처럼 한국식 독음으로 사용하고 있다. 아무래도 여기에 영향을 받은 듯 하다.[참고] 예) 벤쿠버 - 선양 - (국내선) - 청두 - (하루 숙박) - (국제선) - 인천국제공항[4] 经停(징팅)이라고 불리는 중국식 경유 방식이다. 经停의 의미[5] 현재는 알리페이 위쳇페이가 활성화가 되어서 kt 기지국,일본 소프트뱅크 전산 문제처럼 인터넷이 끊겨서 못쓰는것이 아닌이상은 전자 결제로 되기 때문이다.[6] 톈푸인천[7] 인천솽류행. 이 화물기의 출발은 톈푸 신공항에서 했는데, 돌아올 때는 톈푸 대신 기존 솽류 공항으로 하기했다.