신도림역 탈선 사고

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신도림역 탈선 사고

사고유형		탈선사고
사고일시		2025년 3월 23일 07시 50분경
사고지점		신도림역 구내 4번선 37㎞ 396m 지점 부근
사고원인		기관사 부주의, 신호위반
승차인원		승무원 2명
피해	인명	없음
	차량	열차 부품 40점 파손(약 3131만원)
	기타	서울 지하철 2호선 일부 구간[1] 운행중지 및 후속열차 지연
관계기관		서울교통공사
사고열차	열차종별	전동열차회송
	열차번호	제5931열차
	차량번호	291편성
	출발역	신정차량사업소
	도착역	신도림역

1. 개요2. 경위

2.1. 조치사항

3. 피해

3.1. 인명 피해3.2. 물적 피해

4. 원인5. 대응

5.1. 서울교통공사

5.1.1. 서울교통공사 사장의 11시간 뒤 현장 방문 논란

6. 기타7. 둘러보기

1. 개요

2025년 3월 23일 2호선 전동열차가 신도림역 구내에서 궤도를 이탈한 사고이다.#

2. 경위

2025년 3월 23일 07시 50분경 신정차량사업소를 출발하여 신도림역까지 운행하는 2호선 회송 전동열차 제5931열차_{(이하 사고열차라 한다)}가 신도림역 4번선에 진입하여 정차하는 도중 기관사의 신호위반으로 정위치를 지나 탈선선로전환기에 진입하여 궤도를 이탈하였다.

2.1. 조치사항

관계직원 출동 및 초기대응팀 가동
사고 복구 작업으로 전차선 단전 시행, 신정지선 신도림~까치산 구간 운행중단
10시 30분경 전차선 급전 시행, 신정지선 신도림~까치산 구간 운행재개
11시 15분경 홍대입구역~서울대입구역 구간(외선방향) 대체버스 운행
17시 34분경 사고 복구 작업 완료, 전구간 운행재개

3. 피해

3.1. 인명 피해

사고열차는 회송열차로서 열차 내에 승차중인 승객이 없어 인명피해는 없었다.

3.2. 물적 피해

자세한 피해내역은 집계중이며, 사고열차 2량(2991호, 2891호 2번 대차)이 궤도를 이탈하여 기울어지는[2] 등의 피해가 있었다.

4. 원인

서울교통공사의 초기 발표에는 출고되던 열차가 선로 위 차막이 시설과 추돌해 탈선한 것으로 파악됐지만 애당초 해당 위치에는 차막이가 존재하지 않았다.

1차 조사 결과 사고열차는 신도림역 4번선에 진입하면서 정지신호를 위반하였고, 정지위치를 지난 후 탈선선로전환기 정위 [3] 측으로 진행하여[4] 탈선한 것으로 확인되었다. #

5. 대응

5.1. 서울교통공사

⚠️ 안전안내문자

2025-03-23 08:41:00
현재 2호선 신도림역 열차 탈선으로 외선 열차 홍대입구역에서 서울대입구역 간 운행 중단, 열차 이용에 참고하시기 바랍니다. [서울교통공사]

운행중단 구간인 홍대입구~서울대입구 구간에 대체버스 14대가 투입되었다. 서울교통공사 사내버스 및 전세버스 4대와 470, 605, 710, 742, 7021, 7212 노선에서 운행중이던 주말 휴차 차량을 재배치하여 운행했다.
2025년 3월 24일

서울교통공사는 사고열차의 기관사를 직위해제했고, 사고와 관련된 인원들의 직위해제도 검토중이라고 밝혔다. #

서울교통공사 관할 역사[5] 및 홈페이지에 대시민 사과문을 공개하였다.

2호선 운행중단 대시민 사과문

이용 시민 여러분께 진심으로 사과드립니다.

지난 3월 23일 2호선에서 장시간 열차 운행이 중단되는 큰 사고가 발생하였습니다.

이번 사고는 우선 기관사 실수로 일어났지만, 저희 공사는 이를 계기로 지하철 운행 전반에 대한 안전 점검과 교육을 통해 재발하지 않도록 최선을 다하겠습니다.

시민들의 사랑 받는 발로서 지하철이 거듭날 수 있도록 더욱 노력하겠습니다.

다시 한번 시민 여러분께 큰 심려를 끼쳐드린 점 죄송합니다.

2025. 3. 24.
서울교통공사 사장

2025년 3월 25일

서울교통공사는 이 사고와 관련해 사고열차 기관사에 이어 승무본부장을 직위해제했다. 그 후임자로 승무본부장을 역임한 적이 있는 차량본부장을 임명했다. #

2025년 10월 15일

서울교통공사는 사고 열차 기관사를 해임시킨 것으로 밝혀졌다. #

5.1.1. 서울교통공사 사장의 11시간 뒤 현장 방문 논란

열차가 탈선한 건 오전 7시 50분쯤이었고, 오전 9시 35분 서울교통공사는 가장 심각한 사고 단계인 '레벨3 중대 사고'를 선언했다. 대응 지침에 따라 서울 성동구 본사에 지역사고수습본부가 꾸려졌고, 서울교통공사 사장이 현장을 총괄 지휘할 본부장이 되었다. 그런데 백호 서울교통공사 사장이 사고수습본부에 나타난 건 저녁 7시쯤이었다. #

6. 기타

이 영향으로 외선순환 방면 홍대입구~서울대입구 구간 운행이 약 11시간 동안 지연 또는 운행이 중단되었다.

사고 당일엔 서울종합운동장 야구장에서 LG 트윈스와 롯데 자이언츠의 개막시리즈 경기가 예정되어있어 인근 도로교통에 일부 장애가 발생했다.[6] 경기 도중의 공수교대시간에도 사고 발생사실을 육성방송과 전광판 안내를 통해 본 사고로 마비된 구간이 안내되었다.

사고를 당한 291편성은 휴차되어 운행하지 않다가, 2025년 5월 13일 S2021 열번으로 복귀하였다.

7. 둘러보기

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A: 자연재해 / B: 장치 고장·파손 및 노후화 / C: 기관사 실념 / D: 충돌 또는 탈선 / F: 화재 / I: 산업재해 / P: 민간인 피해 / U: 단체 및 시위 / S: 범죄 / T: 열차 내 소란 / Na: 국가조직 연루 및 개입 / ?: 사건 경위 불명

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[1] 홍대입구역~서울대입구역(외선), 신정지선 전구간[2] 충격으로 기울어진 것이 아닌 궤도를 한쪽의 바퀴가 밟아 기울어진 것이다.[3] 定位, 특별한 조작이 없을 때 항상 개통되어 있는 방향을 말한다.[4] 안전측선, 탈선선로전환기는 안전측선 방향, 탈선시키는 방향을 정위로 한다.[5] 사고가 발생한 2호선 소속 역뿐만 아니라 다른 노선 역에도 사과문이 붙었다.[6] 이날 잠실야구장 바로 옆에 KBL 잠실학생체육관에서 하는 SK KCC 경기도 14시에 동시에 있었기에 자칫 혼란스러운 상황이 올 뻔 했다.

신도림역 탈선 사고

1. 개요

2. 경위

2.1. 조치사항

3. 피해

3.1. 인명 피해

3.2. 물적 피해

4. 원인

5. 대응

5.1. 서울교통공사

5.1.1. 서울교통공사 사장의 11시간 뒤 현장 방문 논란

6. 기타

7. 둘러보기

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