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[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선 [b] 타 지역 시내버스와 공동배차 |
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1. 개요
대전광역시 간선버스 노선 중 하나. 총 운행거리는 43.84km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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기점 | 대전광역시 동구 소제동(대전역동광장) | 종점 | 대전광역시 동구 소제동(대전역동광장) | ||
외선순환[1] | 첫차 | 05:45 | 내선순환[2] | 첫차 | 05:45 |
막차 | 22:30 | 막차 | 22:30 | ||
평일배차 | 19분 | 주말배차 | 23분 | ||
운수사명 | 대전승합 | 인가대수 | 11대[A] | ||
노선 | 외선순환 → 대전역동광장 - 대전역/중앙시장/역전시장 - 대동역 - 성남네거리 - 대전복합터미널 - 서오아파트 - 선비마을2~5단지 - 한마음.보람아파트 - 대덕소방서 - 대한통운 - 동아교재 - 동아연필 - 대화동행정복지센터 - 대전병원 - 대덕구청 - 삼성네거리 - 대전역 - 대전역동광장 ← 내선순환 |
중간 출발 정류장 | |
대동역 방향(외선순환) | 복합터미널5:45 |
3. 역사
- 2008년 개편 때 신설되었다. 이 때는 산호교통에서 운행하였다.
- 수요가 별로 없어서 그런지 지선으로 전환되었다가 2013년 6월 25일에 산호교통 운행분 중 9대가 감차되었으나, 선진여객((현) 대전운수)이 8대를 투입해 공동 배차로 운행하게 되었다. 또한 지선노선에서 간선노선으로 전환되었다. 대전광역시 공지사항
- 2017년 7월 28일에 운수업체가 선진교통((현) 동인여객)에서 충진교통((현) 대전승합)으로 변경되었다.
4. 특징
- 서울 지하철 2호선처럼 운행 방향에 따라 "대전역 내선순환", "대전역 외선순환"이라는 명칭을 쓴다.
- 317번과 함께 대전역 동광장을 기종점으로 대전역과 그 주변 동네를 순환하는 노선이다. 317번과 동일하게 왕복 기준 총 12회나 철도를 건넌다.
- 대전역동광장에서 탈 때 외선순환('대전역/중앙시장', 원동 방향)과 내선순환('대전역', 삼성동 방향)의 타는 곳이 다르므로 유의해야 한다.
외선순환('대전역/중앙시장', 원동 방향)은 107번, 202번, 2002번과 같이 대전역지하차도 남쪽에 있는, 즉 철도기관 공동사옥 인근에 있는 '대전역동광장종점 정류장(11420)'에서 운행을 시작하며, 이곳이 실제 기점지이다. 단, 버스 정류장 위치가 큰 길인 동광장로 바로 앞이 아닌 안쪽 일방통행로 바로 앞에 있기도 하고, 이 정류장에서 대전역지하차도로 바로 진입이 불가능해 정류장 정차 후 일방통행로를 따라 간 다음 신안동 쪽 임시주차장 앞에 있는 신호등에서 신호를 받고 좌회전을 하여 동광장로로 들어간다. 그리고 동광장로에서 한 번 더 좌회전 신호를 받아 대전역지하차도로 진입한다. 즉, 기점지에서 P자 비슷한 형식으로 운행하여 대전역지하차도로 진입하는 것이다.
내선순환('대전역', 삼성동 방향)은 B1번, 급행2번, 102번, 707번, 711번과 같이 대전역지하차도 북쪽에 있는, 즉 대전역 1번출구 및 대전역 동광장 1주차장 인근에 있는 '대전역동광장 정류장(11410)'에서 운행을 시작한다. 그리고 이곳이 본 노선의 실제 종점지 및 회차지이다. B1번, 707번은 이곳이 기점지이며, 급행2번, 102번, 711번은 이곳이 종점지 및 회차지이다. - 단, 두 방향 모두 종착은 내선순환 운행 시작 정류장 쪽인 '대전역동광장 정류장(14630)'에서 한다. 이 정류장은 BIS에만 있으며, 실제로 존재하지는 않으므로, 하차는 대전역 동광장 1주차장 인근 버스차고지를 들어가기 직전에 버스가 정차하는데, 이 때 하면 된다. 이 위치는 11410 정류장 바로 옆이다. BIS에 이 정류장에서 616번이 2개가 뜨는 이유가 외선순환, 내선순환 모두 같은 곳에서 회차 또는 종착을 하기 때문이다. 107번도 여기에서 운행을 종료한다.
- 외선순환 운행이 끝나면 내선순환으로 운행을 시작(회차)하기 위해 대전역 동광장 1주차장 인근 버스차고지로 들어가서 휴식하며, 내선순환 운행이 끝나면 외선순환으로 운행을 시작하기 위해 공차 상태로 대전역 동광장 1주차장 인근 버스차고지로 들어갔다 안에서 바로 유턴 및 후진한 다음 나와서 동광장로를 따라 직진하여 철도기관 공동사옥 인근에 있는 '대전역동광장종점 정류장(11420)' 바로 뒤 버스차고지로 들어가서 휴식한다. 이렇게 하는 이유는 대전역지하차도에서 철도기관 공동사옥 인근에 있는 기점지인 '대전역동광장종점 정류장(11420)'으로 우회전이 불가능하기 때문이다.[4]
317번도 이와 유사한 형식으로 운행하며, 행선지만 약간 다르다. 외선순환('대전역/중앙시장', 원동 방향), 내선순환('목척교', 으능정이거리 방향) 모두 각각 본 노선의 외선순환, 내선순환과 동일한 방식으로 운행한다.
- 외선순환 운행을 시작하는 대전역동광장 기점지 인근, 철도기관 공동사옥 인근에 있는 버스차고지로 들어갈 때 급경사가 있어 107번, 202번, 2002번과 마찬가지로 저상버스가 없다.[5]
- 배차간격이 매우 길다. 공식 배차간격은 18~20분이지만, 주말에는 최대 30분이 걸리는 경우가 있으며 때에 따라서는 걸어가는 것이 더 빠를 정도.
- 대덕구 구간에서는 제법 굴곡이 상당하다.
- 동서대로에서 동춘당로를 오갈 때 서오아파트를 경유하며, 이 노선의 독점구간이다.
- 617번이 선비마을 2~4단지와 동춘당을 경유하는 것과는 다르게 본 노선은 선비마을 2~5단지를 경유하고, 동춘당은 경유하지 않는다.
- 대동역에서 대전복합터미널까지 가장 빠르게 가는 노선이다. 같은 구간에는 102번과 611번도 있으나, 102번은 배차간격이 평일 기준 7분으로 매우 짧으나 자양동과 가양동으로 살짝 돌아서 가며, 611번은 대전역을 경유하여 시간이 조금 더 걸리나, 본 노선은 계족로를 따라 용전네거리까지 일직선으로 빠르게 가기 때문이다. 다만 배차간격이 상당히 긴 편이므로 차가 바로 올 때만 이 방법을 쓰는 것이 좋다.
- 마찬가지로 선비마을 5단지, 송촌고등학교에서 대전역을 가장 빠르게 가는 노선이다. 단, '내선' 순환 방향으로 타야 하며, '중앙동주민센터 정류장'에서 하차 후 도보로 약 700m 정도 걸어가야 한다. '대전역동광장 종점'도 따로 가나, 내선 순환 방향 기준으로 중앙동주민센터 이후 우회전으로 바로 동서교 쪽으로 가지 않고 직진하여 대동역과 중앙시장, 대전역지하차도를 거쳐서 돌아가기 때문에 그냥 '중앙동주민센터 정류장'에서 하차 후 도보로 가는 것이 훨씬 빠르다.
타 노선의 경우 314번은 '선비마을4단지 정류장'까지 걸어가서 타야 하며, 한남대를 경유하고, 한남로 쪽이 왕복 2차로라 속도를 내기가 어렵다. 103번을 타고 '신안동 정류장'에서 하차 후 약 800m 정도 걸어가도 되나, 616번보다는 살짝 돌아가는 느낌이다. 311번은 배차가 평일 기준 약 7~9분으로 가장 짧으나, 비래동, 가양동, 대전보건대, 동아마이스터고, 자양동, 우송대, 대동역, 원동을 경유하여 돌아간다.
- 회덕동주민센터 - 대화동육교(대전병원) 구간의 경우 512번, 703번과 다르게 읍내네거리에서 직진하여 대전로를 따라 바로 가지 않고, 316번과 같이 우회전하여 원촌동 쪽으로 빠졌다가 대화공단 내부를 거쳐 다시 대화공단삼거리에서 빠져나가는 구조이다. 공단구간의 총 이동 소요시간은 약 10~15분 정도 걸린다.
4.1. 노선
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5. 연계 철도역
대전 도시철도 1호선: 대동역, 대전역
일반 철도역: 대전역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호)
[1] 대동역 방향[2] 삼성네거리 방향[A] 주말 및 공휴일엔 9대로 운행.[4] 대전역지하차도를 나온 직후 동서교 방향으로 갈 때 바로 앞 신호등에 우회전금지 표지판이 있다. 대전역지하차도에서 철도기관 공동사옥으로 들어갈 때도 직진 후 동서교를 건넌 직후 교차로에서 유턴 후 좌회전을 하라고 안내가 되어 있다.[5] 하지만 2024년 9월부터 107번에 저상버스가 부활하면서 이 노선도 저상버스가 투입될 확률이 상승했다.[6] 대전역 정류장에서 약간 걸어가면 목척교를 지나면 거기서부터 중구 소재지만 이 노선이 경유하는 정류장은 아예 없다.