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[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선 [b] 타 지역 시내버스와 공동배차 |
계룡버스 차량 | 협진운수 차량 |
1. 노선 정보
대전광역시 간선버스 105번 | |||||
| |||||
기점 | 대전광역시 유성구 어은동(충대농대종점) | 종점 | 대전광역시 대덕구 비래동(삼호아파트) | ||
종점행 | 첫차 | 05:40 | 기점행 | 첫차 | 05:38 |
막차 | 22:35 | 막차 | 22:35 | ||
평일배차 | 9분 | 주말배차 | 13분 | ||
운수사명 | 계룡버스, 협진운수 | 인가대수 | 22대[1][2] | ||
노선 | 충대농대종점 - 유성온천역 - 대전교통공사 - 큰마을네거리 - (→ 개나리아파트 →) - 탄방역 - 탄방중학교 - 한밭대교 - 한남대학교 - 아리랑프라자 - (→ 홍도지하차도 →) - 대전복합터미널 - 가양네거리 - 대전보건대학교/한국폴리텍대학 - 명석고 → 금성백조아파트 → 삼호아파트 → 명석고 → 이후 역순 |
중간 출발 정류장 | |
삼호아파트 방향 | 큰마을네거리05:40 |
충대농대 방향 | 복합터미널05:40 |
2. 개요
계룡버스, 협진운수가 공동 배차로 운행하는 간선버스 노선. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2008년 개편 초기에는 충남대 캠퍼스 내부를 거쳐서 갔다. 운수회사는 산호교통에서 운행했다.
- 근방 주민들의 민원으로 인해 개편 전 190번처럼 캠퍼스 주위로 돌아서 간다.
- 휴플러스아파트네거리가 점멸신호로 운영되어 좌회전하기 어렵고 교통사고 위험도 높아 2012년 6월 18일에 동서대로와 비래검문소를 거쳐서 가는 방향으로 변경되었다. 대전광역시 공지사항
- 2013년 6월 25일에 1대가 감차되어 23대로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항
- 2015년 7월부터 한일버스가 운행하게 되었다.
- 2020년 8월 5일부로, 운행회사 재배분으로 인해 운행회사가 기존 한일버스에서 동건운수, 협진운수 공동 배차로 변경되었다. 동건운수는 605번 전 차량을 투입했고, 협진운수는 802번과 711번에 있던 차량들을 투입했는데, 동건운수와 협진운수는 711번에 이어 한남대를 경유하는 노선에서 계속 공동 배차를 하게 되었다. 기존 한일버스 차량들은 611번과 706번으로 대부분이 넘어갔다.
4. 특징
- 편도구간이 3군데나 있다. 하나는 갈마지하차도를 타서 문정로 쪽으로 가지 않고, 탄방지하차도 위에서 유턴해서 간다.[3] 사실 숭어리샘네거리가 교통다발 교차로이며[4] 그리고 개나리아파트 주민들의 핌피 때문이다. 또 하나는 한남대에서 복합터미널 쪽으로 좌회전이 불가능해 홍도지하차도에서 유턴한다. 농대 방면에서는 홍도육교, 유승기업사 정류장이 나오지 않으니 주의.[5] 그리고 마지막 하나는 종점인 비래동 구간에서 비래동종점으로 가지 않고 대전IC(비래검문소)쪽으로 뺑 돌아간다.
- 좌회전 차로 진입하는 구간에 정류장이 있는 경우 해당 정류장은 미정차하는 경우가 대부분이지만 316번, 617번, 706번과 더불어 수정타운아파트 정류장을 정차하고 좌회전 차로로 바로 진입한다.
- 102번, 106번이 수익이 되니 결국은 3대가 감차되어서 평일 20대로 운행하게 되었다. 이는 106번과 703번과 같은 수준이다.
- 주요 수요처는 한빛아파트 궁동~탄방동~둔산동~오정동에서 대전복합터미널이다.
- 여담으로, 대전복합터미널에서 대전교통공사까지 가는 노선은 이 노선밖에 없다.
- 가람아파트/수정타운아파트~대전상공회의소 구간은 706번과 공유한다.
4.1. 일평균 승차인원
대전광역시 간선버스 105번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2012년 | 9,349명 | - |
2013년 | 10,034명 | △ 685 |
2014년 | 9,738명 | ▽ 296 |
2015년 | 9,770명 | △ 32 |
2016년 | 10,049명 | △ 279 |
2017년 | 9,102명 | ▽ 947 |
2018년 | 9,632명 | △ 530 |
2019년 | 11,499명 | △ 1,867 |
2020년 | 8,118명 | ▽ 3,381 |
2021년 | 8,593명 | △ 475 |
2022년 | 9,842명 | △ 1,249 |
- 2012년 자료는 7월 1일부터 12월 31일까지 184일간의 집계를 반영한 것이다.
- 출처: 교통 데이터 DW 시스템
4.2. 노선
대전광역시 간선버스 105번 | ||||||
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삼호아파트 51560 | 종점 | ← | 금성백조아파트 51610 | |||
평화아파트 11620 | ↓ | ↑ | 길치근린공원 51640 | |||
이상 회차 구간 | ||||||
명석고등학교 11690 | 명석고등학교 51630 | |||||
한국폴리텍대학 11640 | ↓ | ↑ | 한국폴리텍대학 11650 | |||
대전보건대학 11610 | 대전보건대학 11630 | |||||
가양동우체국 11570 | ↓ | ↑ | 가양네거리 11580 | |||
가양네거리 11550 | - | |||||
가양도서관 11530 | ↓ | ↑ | 가양도서관 11520 | |||
동부네거리 11870 | 동부네거리 11490 | |||||
복합터미널 11830 | ↓ | ↑ | 복합터미널 12010 | |||
- | 홍도지하차도 11930 | |||||
- | ↓ | ↑ | 홍도지하차도 12140 | |||
아리랑프라자 12150 | 아리랑프라자 12130 | |||||
한남로삼거리 12110 | ↓ | ↑ | 한남로삼거리 12120 | |||
대전신학대학교 50360 | 대전신학대학교 53340 | |||||
한남대학교 50350 | ↓ | ↑ | 한남대학교 50340 | |||
한남오거리 50230 | 한남오거리 50240 | |||||
한남오거리(BRT) 53420 | ↓ | ↑ | 한남오거리(BRT) 53430 | |||
오정동행정복지센터 53440 | 오정동행정복지센터 53450 | |||||
오정농수산오거리 53460 | ↓ | ↑ | 오정농수산오거리 53470 | |||
수정타운아파트 32660 | 가람아파트 32650 | |||||
한밭초등학교 32620 | ↓ | ↑ | 국화아파트 31290 | |||
탄방중학교 32610 | 문정초등학교 31280 | |||||
공작아파트 31190 | ↓ | ↑ | 탄방동주민센터 31210 | |||
한가람아파트 31180 | 한가람아파트 31170 | |||||
한우리아파트 31150 | ↓ | ↑ | 한우리아파트 31140 | |||
탄방역.대전고용센터 31090 | 탄방역.대전고용센터 31100 | |||||
녹원아파트 32260 | ↓ | ↑ | 국민연금서대전지사 31030 | |||
- | 개나리아파트 31050 | |||||
- | ↓ | ↑ | 유승기업사 31020 | |||
대전상공회의소 32100 | 큰마을아파트 31970 | |||||
큰마을네거리 32030 | ↓ | ↑ | - | |||
갈마육교 31910 | 갈마육교 31900 | |||||
갈마네거리 31770 | ↓ | ↑ | 갈마네거리 31750 | |||
대전일보사 32760 | 대전일보사 32750 | |||||
월평삼거리 32730 | ↓ | ↑ | - | |||
대전교통공사 32690 | 대전교통공사 32720 | |||||
만년교 41380 | ↓ | ↑ | 만년교 41370 | |||
유성온천역7번출구 41330 | 유성온천역1번출구 46850 | |||||
온천교 41360 | ↓ | ↑ | 한진오피스텔 41340 | |||
충남대학교 42610 | 충남대학교 42600 | |||||
궁동 42690 | ↓ | ↑ | 궁동 42700 | |||
- | 충대농대입구 42710 | |||||
한빛아파트 42730 | ↓ | ↑ | 한빛아파트 42720 | |||
충대농대종점 42750 · 42740 |
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5. 연계 철도역
[1] 회차별로 절반씩 배차.[2] 토요일 17대(협진 9대, 계룡 8대), 공휴일 15대(협진 7대, 계룡 8대) 운행.[3] 2008년 개편 초기 땐 (구)190번이랑 동일하게 갈마지하차도를 탔으나 2월 개편 때 큰마을아파트 경유로 변경[4] 큰마을네거리에서 올 때 숭어리샘네거리에서 탄방동 방향 좌회전은 지하차도 진입차량이 이미 줄을 서 있고 지하차도 - 사거리간 간격이 너무 짧아 좌회전의 진입 자체가 새벽, 심야시간말고는 불가능하다. 애초에 지하차도 진입차량들도 숭어리샘네거리에서 좌회전 할 경우 1차선으로 미리 타고 가며 그러지 못 할 경우 좌회전이 매우 어려워진다. 물론 시내버스라면 무리해서 진입할 수도 있겠지만 그러다간 언젠가 한번 큰 사고가 날 것이 뻔하다.[5] 2017년 7월 20일 홍도육교 철거로 인해 602,607번도 같은 지점에서 유턴하게 되었다.