최근 수정 시각 : 2024-04-14 07:25:04

동건운수

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동건운수
업종명 운수업
설립일 1979년 10월 29일
대표 백창욱
위치 대전광역시 대덕구 산업단지로87번길 56 (신일동 46-1)
전화번호 042)936-3613~4
차량번호 대전 75 자 98##

1. 개요2. 운행중인 노선3. 면허 체계4. 보유 차종
4.1. 현재 보유 차종
4.1.1. 현대자동차4.1.2. BYD
4.2. 과거 보유 차종
4.2.1. 현대자동차4.2.2. 자일대우버스4.2.3. 기아

1. 개요

대전광역시 소속의 시내버스 회사.

1979년 12월 29일에 경익운수로부터 시내버스 15대 양도받으며 분리, 설립됐다. 과거에는 현대, 대우, 기아 3사의 버스를 골고루 뽑아 운영했고 대전 시내버스 업체들 중 유일하게 아시아 AM937E 냉방도시형을 운행한 경험이 있는 업체이다.

본사는 대전광역시 대덕구 신일동에 있으며, 대전4산업단지 근처에 있다. 2017년 3월 31일에 시내좌석사양 차량[1]이 대차완료 되었다. 2024년 기준으로 총 6개 노선, 46대를 운용하고 있다.

2005년 7월 준공영제 시행과 동시에 앞유리 왼쪽 아래에 있는 유리창 공간을 활용해 '승객을 가족처럼!! -동건운수 가족일동-'라는 스티커를 붙여 운행한 적이 있었다.[2]

2010년 6월 대전 시내버스 업체들 중 가장 먼저 디젤 버스가 전멸했다.

대전에 단 1대뿐인 2014년식 중형버스를 보유한 회사이며 2016년식 이전의 현대차에 유일하게 하차벨 추가를 적용했던 업체이다. 즉, 동건운수를 제외한 나머지 회사는 2016년식 조차 봉벨이 없었다는 의미.

2019년, 미세먼지 저감을 위해 차량당 두 개씩 필터식 공기청정기를 설치했다.

대전에서 2020년 9월까지 자일대우버스 원메이크 업체였던 대전교통, 전 차량 유니버스로만 운행하는 대전BRT, 마을버스 업체인 유성마을버스를 제외하고 가장 늦게 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형을 2019년 10월에 출고했다. 2019년 11월에는 개선형 저상버스를 첫 출고했다.

2020년 6월 말에 대전 최초로 뉴 슈퍼 에어로시티에 에어 서스펜션 옵션으로 출고했으며, 이후 나오는 차량에는 에어 서스펜션을 적용하여 출고하고 있다.

2023년 대전 최초의 중국산 전기버스로 BYD eBus-12를 도입[3]해 105번에 투입했었다.[4] 충전소도 경익운수의 우진산전처럼 BYD에서 직접 지었다. 2024년 3월 이후에는 1001번으로 모두 이동했다.

2023년 11월에는 대전 정규노선 중 최초로 중형 전기 저상버스를 출고했다. 차종은 BYD의 eBus9로 비수도권 최초로 도입했고, 첨단1번에 투입됐다.

2024년 3월말에 세종특별자치시 신규 5개 한정면허 노선 입찰에 성공하여 본격적으로 사세 확장의 신호탄을 쏘아올렸다. 5개 노선의 기점지는 모두 누리동이기에, 운영하게 되면 차고지는 M버스 추진 당시 경익교통이 쓰려고 했던 누리동 차고지가 유력하다. 개통 목표는 동년 7월이라고.

2. 운행중인 노선

<rowcolor=#fff> 광역급행
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
1001[공동배차1] 집현동 국책연구단지 - 한국개발연구원(KDI) - 송강마을아파트 - 현대아울렛 - 대덕고등학교 - 통계센터 - 둔산2동주민센터 대전시청 13~17
<rowcolor=#fff> 간선
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
701 탑립동 대덕밸리용신교 - 대덕우체국네거리 - 대전이문고 - 새일초 - 대한통운 - 중리네거리 - 복합터미널 - 대전역 - 중앙로역 대전고등학교 18~23
704[공동배차2] 원내차고지 진잠초등학교 - 한샘근린공원 - 대정동 - 학하초등학교 - 구암역 - 유성온천역 - 충남대학교 - 충대서문 - 대덕대학교 - 대전광역시인재개발원 - 테크노밸리2단지 - 송강전통시장 - 목상동행정복지센터 - 신탄진역 보훈병원 13~16
711 신탄진 신탄진고 - 석봉초교 - 신탄진한일병원 - 읍내동현대아파트 - 중리시장 - 중리동주민센터 - 동대전고 - 한남대학교 - 대덕구청 - 대전역 - 대흥동성당 - 대흥동우체국 - 대동역 대전역동광장 17~22
<rowcolor=#fff> 지선
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
712 탑립동 탑립육교 - 테크노밸리11~12단지 - 관평중 - 웅진에너지 - 기흥기계 - 신일네거리 - 동건운수 - 상서삼거리 - 덕암우체국 - 대덕구보건소 - 석봉네거리 - 신탄진역 - 남경마을 철도차량정비창 31~38
<rowcolor=#fff> 외곽
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
첨단1 탑립동 테크노밸리11~12단지 → 중일고 → 관평중 → 롯데마트 → 한마을아파트 → 송강전통시장 → 한들교 → 미건테크노월드 → 조폐공사ID본부 → 대청ENG 탑립동 24

3. 면허 체계

  • 대전 75자 98##호

4. 보유 차종

4.1. 현재 보유 차종

4.1.1. 현대자동차

4.1.2. BYD

4.2. 과거 보유 차종

4.2.1. 현대자동차

4.2.2. 자일대우버스

4.2.3. 기아

[1] 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식[2] 앞유리 왼쪽 아래에 유리창이 있는 에어로시티 계열 차량들 외에도 준공영제 시행 초기 당시 동건운수에 운행했던 전 차량들에 걸쳐서 그 스티커를 부착했었다.[3] 2001년식 BM090 이후 22년만에 현대자동차 이외의 차량을 출고했다.[4] 맞은편의 계룡버스는 경익과 동건 이외 다른 대전 버스 업체들처럼 일렉시티를 출고한다.[공동배차1] 세종교통과 공동배차[공동배차2] 경익운수와 공동배차[7] 2003년 11월 대전시 첫 글로벌900 천연가스버스 차량이다.[8] 1979년 경익운수에서 분사해 나온 버스이다.[9] 1987년에 단 1대 도입해 1994년에 BS106 하이파워 무냉방형으로 대차했다.[10] 1987년~1989년에 도입한 시내좌석형으로 "2/3 개폐창+스텐바디+4등식 표준형 후미등" 조합이었다.[11] 1993년 초에 단 1대 도입했다. 2001년에 BM090으로 대차했다.[12] 1993년에 도입한 전문형 시내좌석차량으로 엑스포 셔틀버스로 증차한 버스가 2~3대 있었다.[13] 좌석부문에는 1990년형 1대가 있었고 입석부문에는 1986년~1987년에 도입한 차량이 존재했다.[14] 신차로써는 1994년에 마지막으로 도입했고, 2004년 여름에 대차했다. 1999년에 1993년형 전중문 좌석형을 1대 중고로 도입한 적 있었다.[15] 1998년 즈음에 1992년형을 중고로 1대 도입한 적이 있었으며, 2002년에 그대로 말소됐다.[16] 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스다.[17] 1996년 말 입석→중형 전환분으로 도입한 버스로 1대 있었다. 여담으로 이 버스가 2005년에 뉴 슈퍼 에어로시티로 대차됐는데 비슷한 규모업체 금남교통에 있던 코스모스 1996년형도 같은 시기에 같은 버스로 대차됐다.[18] 1994년~1997년에 도입했고, 1997년 도입분은 전후면에 기아 마크가 달려 있었다.

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