최근 수정 시각 : 2024-11-14 20:17:40

대전 버스 615

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707[a] 711[a]
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[a] 환승 대기시간 60분 적용 노선
[b] 타 지역 시내버스와 공동배차
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 615번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:대전 615 노선도.png
기점 대전광역시 대덕구 읍내동(대한통운종점) 종점 대전광역시 서구 괴곡동(정림동종점)
종점행 첫차 05:50 기점행 첫차 05:45
막차 22:40 막차 22:35
평일배차 13분 주말배차 15분
운수사명 대전승합 인가대수 14대[1][2]
노선 대한통운종점 - 법동전통시장 - 용전동주민센터 - 용전네거리 - 성남네거리 - 중앙동주민센터 - 대전역 - 목척교 - 대고오거리 - 대전광역시노인복지관 - 충남대학교병원 - 문화초등학교 - 도마삼거리 - 정림삼거리 - 정림공원 - 정림동종점
중간 출발 정류장
정림동 방향 목척교5:50
대한통운 방향 중앙로역4번출구5:45

2. 개요

대전광역시 간선버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 2008년 개편 때 212번(대한통운 - 정림동)[3], 223번(비래동 - 대정동), 813번(동물원 - 동춘당)[4]을 조금씩 섞어 만든 노선이다. 초기에는 계룡버스가 운행한 걸로 추측되었다.
  • 이후 2013년에 대전운수 → 충진교통(대전승합) 순으로 바뀌었다.
  • 2015년 7월 24일에 운수업체가 대전버스로 바뀌었다.
  • 2017년 7월 28일에 운수업체가 대전교통, 한일버스로 바뀌었다.
  • 2018년 10월 22일부터 704번 증차를 위해 14대에서 13대로 감차되었다.
  • 2019년 12월 27일부터 코스모스아파트 편도운행이 폐지되었고 정림공원-백목련아파트-코스모스아파트를 경유하여 정림중학교까지 연장운행한다.
  • 2020년 8월 5일에 운수업체가 대전교통, 한일버스에서 다시 대전승합으로 돌아왔다. 한일버스 차량은 706번으로, 대전교통 차량은 201번으로 넘어갔다.
  • 2023년 3월 17일 13대에서 14대로 다시 증차되었다.
  • 2023년,2024년 대전0시축제 기간에는 대고오거리~대흥네거리~원동네거리로 우회운행했다.

4. 특징

  • 대한통운, 읍내동 현대아파트나 보람아파트, 중리동 등에서 대전역이나 은행동으로 나가거나 돌아올 때 복합터미널을 경유하지 않고 계족로를 일직선으로 가므로 중리동-효촌마을아파트 구간 기준으로 701번이나 611번보다 약 7~10분이나 더 빨리 왔다 갔다 할 수 있으며 대전역~대한통운 구간을 20분 안으로 주파하기도 한다.
  • 또한, 테미로를 통해 문화로(문화동)를 관통하여 도마동, 정림동으로 향한다. 이는 비록 계백로를 거치는 것보다는 살짝 돌아가는 경로이긴 하지만[5] 대신 문화동, 문화여중, 동산중, 동산고, 충남기계공고, 대전국제통상고, 충남대학교병원, 충남대학교 의대-간호대 수요를 처리하는 역할을 한다. 실업계 상업고등학교인 대성여자고등학교 학생들도 굉장히 많다.[6]
  • 그리고 정림동 우성아파트, 늘푸른아파트, 코스모스아파트 방면으로 들어가기 때문에 정림동 지역에서는 703번과 함께 매우 중요한 노선 중 하나다. 출퇴근 및 등하교 시간에는 두 노선 모두 정림동에서 만차상태가 된다.
  • 등-하교시간에는 대전대신고등학교, 대전고등학교, 대전국제통상고, 충남기계공고, 계룡디지텍고등학교, 문화여자중학교, 동산중고등학교, 대성여자고등학교(이름은 여고이지만 사실은 전문계 상업고등학교) 학생들이 애용하는 버스 노선이라 굉장히 많은 학생들이 타고 내린다. 거의 스쿨버스 수준. 게다가 충남대학교병원 정문을 지나는 버스라 충남대학교 의대/간호대 학생 및 병원 이용객들도 엄청나게 많이 타고 내린다.
  • 등하교 시간에는 정림동 시작점부터 이미 만차상태로 앉을 자리가 없고 입석으로도 힘든 경우가 대부분. 물론 대한통운쪽도 대덕소방서(국세청)에서부터 소떼같이 몰려들어 헬게이트다. 학생들 수업 끝나는 14~16시 이후에도 미어터진다. 다른 노선도 그렇지만 등/하교 시간에는 욕이 절로 나온다.
  • 하지만 수요가 급행1번, 201번, 311번, 313번, 314번, 613번으로 분산되는 관계로 승객 수가 간선버스치곤 저조한 편에 속하며 수요 폭이 심하다. 등하교/출퇴근 시간에는 시작점부터 만차상태가 되는 경우가 흔하지만 나머지 시간대에는 크게 붐비지 않는 편이다.
  • 충남대학교병원을 경유하며, 동구 지역에서 충남대병원으로 통원하는 교통약자들의 수요가 많아서 이 노선을 뛰는 모든 차량이 저상버스였으나, 1002번에도 수소전기버스를 투입하면서 다시 고상차량 1대가 운행하게 되었다. 그러다가 한 달 뒤인 수소전기버스 모델을 615번에 더 도입하게 되면서 다시 모든 차량이 저상이 되었다. 또한 운수사인 대전승합에서 전기버스를 최우선으로 도입하는 노선이다. 기점인 대한통운 기점지에서 가까운 신대동공영차고지에 전기 충전소와 수소 충전소가 있다보니 2020년 노선 재배분과 동시에 일렉시티 전기 모델을 투입했고, 2021년에는 대전 최초로 일렉시티 수소전기모델을 전부 이 노선에 투입했다.[7] 2024년 9월에는 다시 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 CNG 저상버스 1대를 신차로 도입하였지만, 이 차를 제외한 나머지 차량들은 플러그인 전기버스 2대 제외 전부 수소전기버스로 운행중이다.

4.1. 노선

파일:대전광역시 휘장_White.svg 대전광역시 간선버스 615번
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5. 연계 철도역



[1] 전차량 저상버스(플러그인 전기 2대, 수소전기 8대 포함)[2] 토요일과 공휴일엔 12대로 운행.[3] 지금 615번과는 완전히 다른 노선이다.[4] 지금 314번(오월드~동춘당)과는 다르다.[5] 테미삼거리~도마네거리 구간은 619번과 겹친다.[6] 이름만 여고인 실업계이며 과거 교명은 대성여자정보과학고[7] 일렉시티를 적극적으로 도입하던 2020년대 초반에는 새로 들어온 차 기존 차량의 대차분 면허를 넘겨받아 이 노선으로 들어오면 기존에 여기서 뛰던 에어로시티 가스 저상 차량은 604번으로 보내고, 거기서 뛰던 고상 버스는 107번으로 밀어내는 식으로 노선별 차종을 명확하게 분류하는 작업이 활발하게 진행되었다.