나우루항공

오세아니아의 플래그 캐리어
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Nauru Airlines ||

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설립일		1969년 9월 17일
운항 개시		1970년 2월 14일
보유 항공기 수		7(+1)
취항지 수		7
허브 공항		나우루 국제공항
런치 커스터머		포커 F28-1000
모회사		나우루 정부
항공 동맹		미가입
마일리지
부호	<colbgcolor=#212D66> 콜사인	AIR NAURU
	IATA	ON
	ICAO	RON
항공권 식별번호		123
슬로건		Airlines of the Central Pacific
링크		| | | |

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보잉 737-79L[1]

1. 개요2. 역사3. 운항노선4. 보유 항공기5. 여담

1. 개요

2. 역사

• 1970년 2월 14일에 에어 나우루란 이름으로 설립되어 브리즈번까지 다쏘 팔콘 20 전세기로 부정기 운항을 시작했다. 최초 정기 노선은 1972년에 포커 28 항공기가 등록기호 C2-RN1로 인도되면서 시작됐다. 1975년 보잉 737-200기를 사용하기 시작했고, 1976년 6월 16일에 보잉 727-100기를 운항하기 시작했다. 1994년 보잉 737-400을 도입하여 보잉 737-200을 대체했다. 그러나 인광석이 고갈되며 나우루의 경제가 몰락하자 90년대부터 나우루 정부에 의해 여러번 운항을 당하기 시작했으며 2005년 유일한 비행기였던 보잉 737-400이 압류당하고 말았다.[3] 이듬해인 2006년, 대만 정부의 지원을 받아 사명을 아워 항공(Our Airlines)으로 바꾼뒤 보잉 737-300을 중고로 도입해 다시 운항을 시작했다. 2014년 8월 1일에 아워 항공에서 현재의 사명으로 변경했다.

3. 운항노선

• 2024년 1월 기준으로 다음과 같은 노선을 운행하고 있다.

• 이 항공사는 인광석 호경기 중이었던 한때 보잉 727, 보잉 737로 아시아 주요도시와 오세아니아 전역에 취항하여 홍콩, 대만 타이페이, 오키나와, 일본 가고시마, 필리핀 마닐라, 싱가포르, 하와이, 뉴질랜드 오클랜드, 사이판, 괌, 니우에, 호니아라, 추크, 파고파고, 호주 멜버른과 시드니에 이르기까지 사실상 대 태평양 노선에 취항한 엄청난 항공사였다. 이것은 나우루가 작지만 오세아니아를 이어 주는 나라라는 점을 과시하기 위한 것이었는데, 당연하지만 이렇게 수익성도 검토하지 않고 마구 취항하는 바람에 경영은 엉망이었다. 상당수의 노선이 승객이 적거나 없었고, 화물 운반 부하가 전체의 20%를 넘지 못했기에 항공사 운영에만 연 국가 수입의 절반 가량을 탕진할 정도였다고 하니 어지간한 막장운영은 명함도 못 내밀 지경.

• 결국 인광석이 고갈된 이후로는 적자 누적을 견디지 못하고 전성기에 5대에 달하던 보잉기도 하나 둘 팔아치우는 신세가 되었다. 마지막 남은 보잉기마저도 2005년 채권자에게 압류되어 외부와의 항공교통이 두절되는 등 곡절을 겪다가 현재는 대만 정부의 지원을 받아 이름을 바꾸고 보잉 737-300 2대, 737-300 화물기 2대 및 보잉 737-700 1대로 근근히 운항하고 있다. 다만 기체 등록번호는 호주식 번호를 부여받았다. 이런 지원을 받을 수 있었던 이유는 나우루가 대만의 몇 안 되는 수교국이었기 때문. 주 1회, 일요일 호주 브리즈번 공항에서 나우루행 비행기를 탈 수 있는데, 수요가 적어서 항공료는 꽤 비싼 편. 그나마 정부에서 관광객을 유치하기 위해 반값 요금을 받고 있는데 그마저도 100만 원이 넘는다.

• 나우루에 입국하려는 외국인들은 브리즈번 공항에서 비자를 받아야 한다. 왕복 항공권 발권 시 입국비자 가능. 다만 한국인의 경우는 EU, 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 노르웨이, 아이슬란드, 스위스, 일본 등 국적자 등과 더불어 범죄 기록 제출 면제가 가능하다.

4. 보유 항공기

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5. 여담

• 의외지만 이 항공사가 인천국제공항에 자주 들어온다.[4]