1. 개요
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1967년에 발생한 버스 추락 사고. 당시 해방 이후 최대의 버스 사고로 불렸다.
2. 상세
1967년 10월 16일 오후 2시 40분 경 서울에서 모인 관광객들을 태우고 합천 해인사로 향하던 삼룡여객 소속 관광버스가 경상북도 금릉군 남면 부상동[2] 남북저수지에서 마주 달려오던 김천행 버스를 피하려다 높이 15m의 낭떠러지로 추락했다.이 사고로 버스에 타고 있던 승객 54명 중 42명[3]이 사망하고 12명이 중상을 입는 대참사가 발생했다.
사고 지점은 30도의 급커브에 폭이 5.2m밖에 안 되는 비좁은 고갯길이었는데 설상가상으로 기사 이우석(36)이 술에 취한 상태였고 버스의 브레이크도 불량했다.
사고 발생 1시간 뒤 급거 대한민국 경찰이 출동했지만 마땅한 장비가 없어서 속수무책으로 있다가 칠곡군 주둔 미군에게 크레인이나 트럭 등을 빌려 간신히 구조작업을 실시하였다.
3. 결과
사고를 낸 삼룡여객은 유족에게 사망자 1인당 20만원[4]의 위자료를 지불하였다. 한편 당국은 정비가 불량한 차량을 무리하게 운용한 삼룡여객의 버스 10대를 모두 폐차 처분하는 강경한 조치를 취했다.운전사인 이우석에게는 과실치사 혐의로 5년형이 구형되었고 1972년 만기 출소하였다.[5]
(사고를 보도한 1967년 10월 17일 동아일보)
4. 둘러보기
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- [ 2000년대 ]
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- [ 1990년대 ]
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- [ 1970년대 ]
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- [ 1960년대 ]
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<colcolor=#000>사망 사건명 1969년 9월 17일37 창녕 기관선 - 남지교 충돌 사고 1969년 1월 31일41 천안 열차 추돌사고 1968년 10월 30일48 산청 버스 추락 사고 1968년 1월 8일41 함양 버스 추락 사고 1967년 10월 16일42 금릉 버스 추락 사고 1967년 9월 15일29 삼양수산 원양어선 침몰 사고 1967년 4월 8일80 서울 청구동 C-46 추락사고 1967년 1월 19일39 해군 당포함 격침 사건 1967년 1월 14일93 한일호-충남함 충돌 사고 1967년 1월 1일41 서문시장 화재 1966년 1월 18일22 중구 남산동 판자 아파트 화재 1964년 7월 29일95+ 서해 어선단 실종 사고 1963년 10월 23일49 여주 조포 나룻배 침몰 사고 1963년 6월 25일70 거제 장승포 산사태 1963년 1월 18일140 연호 침몰 사건 1962년 9월 7일36 한남동 나룻배 침몰 사고 1960년 3월 2일62 부산 국제고무공장 화재 1960년 1월 26일31 서울역 압사 사고
- [ 1950년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1959년 7월 17일67 부산 공설운동장 압사 사고 1957년 2월 22일21 한강 미 공군 C-124A 추락 사고 1956년 1월 12일66 태신호 화재 1955년 3월 2일42 부산역 열차 화재 1953년 11월 27일29 부산역전 대화재 1953년 1월 31일56 오산 건널목 추돌 사고 1953년 1월 25일66 행운환 침몰 사고 1953년 1월 9일330 창경호 침몰 사고 1952년 11월 16일25 강릉 공항 미 공군 C-46D 추락 사고 1952년 10월 16일44 양평 미 공군 C-119C 추락 사고 1951년 7월 11일94 제5편리호 침몰 사고 1951년 7월 11일30+ 제13호 침몰 사고 1950년 6월 30일23 부산 미 공군 C-54G 추락 사고
- [ 1940년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000>사망 사건명 1949년 10월 5일71 평해호 침몰 사고 1949년 8월 18일51 대강 터널 질식 사고 1948년 6월 8일150 미군 독도 오폭 사건 1947년 8월 19일23 태양환호 침몰 사고 1946년 11월 13일42 영등포역 열차 충돌 사고 1946년 10월 22일59 어청도 기뢰 폭발 사고 1945년 9월 29일73 대구역 열차 충돌 사고 1945년 8월 24일549~,000+우키시마호 사건
[1] 출처[2] 현재의 경상북도 김천시 남면 부상리[3] 승객이 사람을 모아 타는 관광버스다 보니 사망자는 대부분 50대였고 사망자 중 제일 나이가 적던 사람이 40살 전씨, 가장 많던 사람이 68살 정씨였다. 현재도 40~60대면 중장년으로 나이가 많은 취급을 받지만 1967년 당시에는 68살이면 평균수명을 넘은 노인이며 50대도 노인이고 40대도 중년 중에서 나이가 있는 쪽이었으며 할아버지 대접을 받았다.[4] 현재 화폐 가치로 약 600만원[5] 이우석은 1931년생으로, 현재 생존해 있다면 [age(1931-01-01)]살이지만 사망했을 가능성이 높다.