205계 전동차/현황

1. 개요2. 현황

2.1. 0번대

2.1.1.1. 요코하마선 전용2.1.1.2. 난부선 전용2.1.1.3. 사이쿄선 전용2.1.1.4. 케이요선 전용2.1.1.5. 무사시노선 전용

2.2. 500번대(JR 동일본)2.3. 1000번대(JR 서일본)2.4. 1000번대(난부지선용)2.5. 1200번대(JR 동일본)2.6. 1100번대(JR 동일본)2.7. 3000번대(JR 동일본)2.8. 3100번대(JR 동일본)2.9. 5000번대(JR 동일본)2.10. 600번대(JR 동일본)2.11. 후지산로쿠 전기철도 6000계 전동차

1. 개요

205계 전동차의 현황이다.
서일본 소속 0번대와 서일본 소속 1000번대를 제외한 모든 차량이 동일본에서 운행중이다.

2. 현황

2.1. 0번대

2.11. 후지산로쿠 전기철도 6000계 전동차

<rowcolor=#fff> 차량번호	인버터 소자	전조등	소속	개조년도		개조 목적	비고
<colcolor=#0187e8> 6001F	<colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어	LED	교통사업본부 철도기술센터	6000번대	2011년	후지급행선 1000계 대차분	구 케요 25편성
6002F					2012년		구 케요 26편성
6003F							구 케요 27편성
6501F				6500번대	2011년		구 케요 22편성
6502F					2017년		구 하에 28편성
6701F				6700번대	2019년		구 하에 85편성
6702F							구 하에 81편성

계자첨가 여자제어 7개 편성

[1] T3 객차는 2014년 1월 24일 폐차[2] T33 객차는 2013년 9월 5일 폐차[3] T35-54 객차는 2013년 10월 23일 폐차[4] T16 객차는 2013년 10월 23일 폐차[5] T902 객차는 2013년 9월 5일 폐차[6] T15 객차는 2013년 11월 21일 폐차[7] T19 객차는 2013년 9월 5일 폐차[] [9] T50 객차는 2013년 9월 5일 폐차[10] T43 객차는 2013년 9월 5일 폐차[11] 동시에 M386-M'388객차를 MM'277(전 케요 21)객차에 재조합.[12] 일부 객차는 2008년 6월 18일 폐차됨..[13] 사이쿄선 최후의 205계이자, 사이쿄선 예비차였다.[FRP] 후기 FRP채용분 차량[FRP] 후기 FRP채용분 차량[16] T11편성 중 1량(쿠하 205-1101호) 한정 2002년 개조[A] 2way 시트 적용 차량[A] [A] [A] [A] [FRP] 후기 FRP채용분 차량

<rowcolor=#fff> 차량번호	인버터 소자	전조등	소속	제작년도		도입 목적	비고
<colcolor=#c91800> H1	<colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어	할로겐	카마쿠라 차량센터	0번대	1989년	요코하마선 103계 대체분	2014년 10월 17일 자카르타으로 매각
H2							2014년 9월 26일 자카르타으로 매각
H3							2014년 2월 26일 폐차
H4							2014년 5월 31일 자카르타으로 매각
H5							2014년 5월 9일 폐차
H6							2014년 5월 23일 자카르타으로 매각
H7							2014년 6월 20일 자카르타으로 매각
H8							2014년 10월 10일 자카르타으로 매각
H9							2014년 6월 27일 자카르타으로 매각
~~H10~~							2014년 5월 2일 폐차
H11							2014년 8월 29일 자카르타으로 매각
H12							2014년 7월 4일 자카르타으로 매각
H13							2014년 7월 18일 자카르타으로 매각
H14					1990년		2014년 8월 8일 자카르타으로 매각
H15							2014년 7월 11일 자카르타으로 매각
~~H16~~							2014년 5월 16일 폐차
H17							2014년 10월 3일 자카르타으로 매각
H18							2014년 8월 22일 자카르타으로 매각
H19							2014년 9월 12일 자카르타으로 매각
~~H20~~							2014년 3월 7일 폐차
H21							2014년 6월 13일 자카르타으로 매각
H22							2014년 9월 19일 자카르타으로 매각
H23							2014년 8월 1일 자카르타으로 매각
H24							2014년 6월 6일 자카르타으로 매각
H25							2014년 7월 25일 자카르타으로 매각
~~H26~~							2014년 2월 4일 폐차
H27					1987년		2014년 10월 24일 자카르타으로 매각
H28					1991년		2014년 9월 5일 자카르타으로 매각

<rowcolor=#fff> 차량번호	인버터 소자	전조등	소속	제작년도		도입 목적	비고
<colcolor=#ffe400> ~~23 (사하 205-45)~~	<colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어	할로겐	도쿄 종합 차량센터	0번대	1988년	난부선 103계 대차분	2009년 폐차
~~30 (사하 205-60)~~							2009년 폐차

<rowcolor=#fff> 차량번호	인버터 소자	전조등	소속	제작년도		도입 목적	비고
<colcolor=#c91800> 1	<colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어	할로겐	카와고에 차량센터	0번대	1989년	사이쿄선 103계 대체분	2013년 12월 6일 자카르타로 매각
2							2013년 12월 18일 폐차[1]
3							2013년 9월 11일 폐차[2]
4							2013년 11월 7일 자카르타로 매각
5							2013년 11월 5일 폐차[3]
6							2013년 10월 15일 폐차[4]
7							2013년 9월 26일 자카르타로 매각
8							2013년 7월 17일 폐차[5]
9							2013년 11월 12일 폐차[6]
10							2013년 9월 25일 폐차[7]
11							2013년 10월 4일 자카르타로 매각
12							2013년 12월 20일 자카르타로 매각
13							2013년 10월 24일 자카르타로 매각
14							2013년 10월 18일 자카르타로 매각
15					1990년		2013년 9월 20일 자카르타로 매각
16							2013년 10월 23일 Y12편성으로 개번
17							2013년 11월 21일 Y11편성으로 개번
18							2013년 7월 9일 T172-173 객차를 T11-48 객차로 교체[]사하901 객차는 2013년 9월 5일 폐차]
19							2013년 8월 8일 폐차[9]
20							2013년 11월 29일 자카르타로 매각
21							2013년 8월 20일 폐차[10]
22							2014년 2월 14일 자카르타로 매각
23							2013년 11월 21일 자카르타로 매각
24							건널목 사고로 피해 차량[11], 2013년 11월 1일 자카르타로 매각
25							2013년 10월 11일 자카르타로 매각
26							2008년, T220・221객차를 2편 성의 T148・149객차로 대체[12]
27							전 미야우라 90편성, 2013년 7월 29일 폐차
28							전 미야우라 91편성, 2016년 11월 7일 후지급행으로 매각[13]
29					1988년		전 토우 제41편성, 2014년 1월 16일 폐차
30							전 토우 제42편성, 2014년 1월 30일자카르타로 매각
31							전 토우 제17편성, 2013년 12월 13일 자카르타로 매각
32							전 토우 제54편성, 2008년 6월 18일 자카르타로 매각

<rowcolor=#fff> 차량번호	인버터 소자	전조등	소속	제작년도		도입 목적	비고
<colcolor=#ff9845> 1	<colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어	할로겐	케이요 차량센터	0번대[FRP]	1989년	케이요선 도쿄역 연장분	2010년 Y2편성으로 개번
2							2010년 Y1편성으로 개번
3							2010년 Y4편성으로 개번
4							2010년 Y10편성으로 개번
5					1990년		2010년 Y6편성으로 개번
6							2010년 Y5편성으로 개번
7							2010년 Y8편성으로 개번
8							2010년 Y7편성으로 개번
9					1991년		2011년 Y3편성으로 개번
10							2011년 Y9편성으로 개번
11							2010년 폐차
12							2010년 폐차
22				0번대	1985년	케이요선 103계 대차분	전 토우 제11편성, 2010년 후지급행에 매각

<rowcolor=#fff> 차량번호	인버터 소자	전조등	소속	제작년도		도입 목적	비고
<colcolor=#c91800> M51	<colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어	할로겐	케이요 차량센터	0번대	1990년	무사시노선 103계 대차분	전 나하 5+6, 2019년 6월 28일 자카르타으로 매각
M52							전 나하 9+6, 2019년 10월 25일 자카르타으로 매각
M62				0번대[FRP]	1991년		2019년 8월 9일 자카르타으로 매각
M63							2019년 8월 23일 자카르타으로 매각
M64							2019년 7월 12일 자카르타으로 매각
M65							2019년 10월 4일 자카르타으로 매각
M66				0번대			전 케요 23편성, 2009년 6월 4일 H28편성으로 개번

205계 전동차/현황

1. 개요

2. 현황

2.1. 0번대

2.1.1. JR 동일본

2.1.1.1. 요코하마선 전용

2.1.1.2. 난부선 전용

2.1.1.3. 사이쿄선 전용

2.1.1.4. 케이요선 전용

2.1.1.5. 무사시노선 전용

2.1.2. JR 서일본

2.1.3. 양산선행차(JR 동일본)

2.2. 500번대(JR 동일본)

2.3. 1000번대(JR 서일본)

2.4. 1000번대(난부지선용)

2.5. 1200번대(JR 동일본)

2.6. 1100번대(JR 동일본)

2.7. 3000번대(JR 동일본)

2.8. 3100번대(JR 동일본)

2.9. 5000번대(JR 동일본)

2.10. 600번대(JR 동일본)

2.11. 후지산로쿠 전기철도 6000계 전동차

분류

<rowcolor=#fff> 차량번호	인버터 소자	전조등	소속	개조년도		개조 목적	비고
<colcolor=#009ae0> M-1	<colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어	LED	센다이 차량센터	3100번대	2002년	센세키선 전철화 운행분
M-2					2003년		[A]
M-3							[A]
~~M-4~~							[A]2024년 4월 18일 폐차
M-5							[A]
M-6					2004년
~~M-7~~							2014년 12월 폐차
M-8							[A]
~~M-9~~					2005년		2011년 3월 11일 폐차
M-10
M-11
M-12					2006년
M-13					2006년
M-14					2007년
M-15					2007년
M-16					2008년
M-17
M-18
M-19					2009년	센세키선 105계 대차분