상위 문서: 205계 전동차
1. 개요
205계 전동차의 현황이다.서일본 소속 0번대와 서일본 소속 1000번대를 제외한 모든 차량이 동일본에서 운행중이다.
2. 현황
2.1. 0번대
2.1.1. JR 동일본
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
<colcolor=#ffe400> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | 할로겐 | 도쿄 종합 차량센터 | 0번대 | 1988년 | 난부선 103계 대차분 | 2009년 폐차 |
| 2009년 폐차 |
2.1.1.1. 요코하마선 전용
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
<colcolor=#c91800> H1 | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | 할로겐 | 카마쿠라 차량센터 | 0번대 | 1989년 | 요코하마선 103계 대체분 | 2014년 10월 17일 자카르타으로 매각 |
H2 | 2014년 9월 26일 자카르타으로 매각 | ||||||
| 2014년 2월 26일 폐차 | ||||||
H4 | 2014년 5월 31일 자카르타으로 매각 | ||||||
| 2014년 5월 9일 폐차 | ||||||
H6 | 2014년 5월 23일 자카르타으로 매각 | ||||||
H7 | 2014년 6월 20일 자카르타으로 매각 | ||||||
H8 | 2014년 10월 10일 자카르타으로 매각 | ||||||
H9 | 2014년 6월 27일 자카르타으로 매각 | ||||||
| 2014년 5월 2일 폐차 | ||||||
H11 | 2014년 8월 29일 자카르타으로 매각 | ||||||
H12 | 2014년 7월 4일 자카르타으로 매각 | ||||||
H13 | 2014년 7월 18일 자카르타으로 매각 | ||||||
H14 | 1990년 | 2014년 8월 8일 자카르타으로 매각 | |||||
H15 | 2014년 7월 11일 자카르타으로 매각 | ||||||
| 2014년 5월 16일 폐차 | ||||||
H17 | 2014년 10월 3일 자카르타으로 매각 | ||||||
H18 | 2014년 8월 22일 자카르타으로 매각 | ||||||
H19 | 2014년 9월 12일 자카르타으로 매각 | ||||||
| 2014년 3월 7일 폐차 | ||||||
H21 | 2014년 6월 13일 자카르타으로 매각 | ||||||
H22 | 2014년 9월 19일 자카르타으로 매각 | ||||||
H23 | 2014년 8월 1일 자카르타으로 매각 | ||||||
H24 | 2014년 6월 6일 자카르타으로 매각 | ||||||
H25 | 2014년 7월 25일 자카르타으로 매각 | ||||||
| 2014년 2월 4일 폐차 | ||||||
H27 | 1987년 | 2014년 10월 24일 자카르타으로 매각 | |||||
H28 | 1991년 | 2014년 9월 5일 자카르타으로 매각 |
- 계자첨가 여자제어 :
28개22개 편성
2.1.1.2. 난부선 전용
2.1.1.3. 사이쿄선 전용
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
<colcolor=#c91800> 1 | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | 할로겐 | 카와고에 차량센터 | 0번대 | 1989년 | 사이쿄선 103계 대체분 | |
| 2013년 12월 18일 폐차[1] | ||||||
| 2013년 9월 11일 폐차[2] | ||||||
4 | |||||||
5 | |||||||
| 2013년 10월 15일 폐차[3] | ||||||
7 | |||||||
| 2013년 7월 17일 폐차[4] | ||||||
| 2013년 11월 12일 폐차[5] | ||||||
| 2013년 9월 25일 폐차[6] | ||||||
11 | |||||||
12 | |||||||
13 | |||||||
14 | |||||||
15 | 1990년 | ||||||
16 | 2013년 10월 23일 Y12편성으로 개번 | ||||||
17 | 2013년 11월 21일 Y11편성으로 개번 | ||||||
18 | |||||||
| 2013년 8월 8일 폐차[7] | ||||||
20 | |||||||
| 2013년 8월 20일 폐차[8] | ||||||
22 | |||||||
23 | |||||||
24 | |||||||
25 | |||||||
26 | |||||||
| 전 미야우라 90편성, 2013년 7월 29일 폐차 | ||||||
28 | 전 미야우라 91편성, 2016년 11월 7일 후지급행으로 매각[9] | ||||||
| 1988년 | 전 토우 제41편성, 2014년 1월 16일 폐차 | |||||
30 | 전 토우 제42편성, 2014년 1월 30일 자카르타로 매각 | ||||||
31 | 전 토우 제17편성, 2013년 12월 13일 자카르타로 매각 | ||||||
32 | 전 토우 제54편성, 2008년 6월 18일 자카르타로 매각 |
- 계자첨가 여자제어
32개22개 편성
2.1.1.4. 케이요선 전용
2.1.1.5. 무사시노선 전용
2.1.2. JR 서일본
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
<colcolor=#0070bf> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | 할로겐 | 아보시 종합 차량소 | 0번대 | 1986년 | JR 교토선 103계 대차분 | 2015년 9월 9일 폐차 |
| 2015년 9월 9일 폐차 | ||||||
| 2015년 9월 9일 폐차 | ||||||
| 2015년 9월 9일 폐차 | ||||||
NE401 | 나라선 103계 대차분 | 구 HI601 편성 | |||||
NE402 | 구 HI602 편성 | ||||||
NE403 | 구 HI603 편성 | ||||||
NE404 | 구 HI604 편성 |
- 계자첨가 여자제어
8개4개 편성
2.1.3. 양산선행차(JR 동일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
<colcolor=#cf1225> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | 할로겐 | 케이요 차량센터 | 0번대 | 1984년 | 케이요선 103계 대차분 | 구 토우 1편성, 2011년 운행중단 및 보존 |
25 | 구 토우 2편성, 2010년 후지급행에 매각 | ||||||
26 | 구 토우 3편성, 2011년 후지급행에 매각 | ||||||
27 | 구 토우 4편성, 2011년 후지급행에 매각 |
- 계자첨가 여자제어
4개3개 편성
2.2. 500번대(JR 동일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
<colcolor=#019595> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | 할로겐 | 고후쓰 차량센터 | 500번대 | 1991년 | 사가미선 전철화 운행분 | 2022년 3월 퇴역 |
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 4월 11일 폐차 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 4월 11일 폐차 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 | ||||||
| 2022년 3월 퇴역 |
계자첨가 여자제어 13개 편성
2.3. 1000번대(JR 서일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
<colcolor=#e7a541> NE405 | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | 할로겐 | 스이타 종합 차량소 | 1000번대 | 1988년 | 나라선 103계 대차분 | |
NE406 | |||||||
NE407 | |||||||
NE408 | |||||||
NE409 |
- 계자첨가 여자제어 5개 편성
2.4. 1000번대(난부지선용)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 개조년도 | 개조 목적 | 비고 | |
<colcolor=#ffe400> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | LED | 카마쿠라 차량센터 | 1000번대 | 2002년 | 난부지선 101계 대차분 | 2022년 1월 폐차 |
| 2021년 12월 폐차 | ||||||
W4 | 2003년 | 난부지선 예비차 |
- 계자첨가 여자제어
3개1개 편성
2.5. 1200번대(JR 동일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 개조년도 | 개조 목적 | 비고 | |
<colcolor=#ffe400> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | LED | 카마쿠라 차량센터 | 1200번대 | 2004년 | 난부선 103계 대차분 | 2016년 1월 14일 폐차 |
| 2015년 1월 9일 폐차 | ||||||
48 | 2015년 M-19편성으로 개번 | ||||||
| 2014년 11월 6일 폐차 | ||||||
| 2005년 | 2015년 5월 나하2 편성과 중간차 교환, 2015년 6월 9일 폐차 | |||||
| 2014년 11월 20일 폐차 |
- 계자첨가 여자제어
6개1개 편성
2.6. 1100번대(JR 동일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 개조년도 | 개조 목적 | 비고 | |
<colcolor=#ffe500> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | LED | 카마쿠라 차량센터 | 1100번대 | 2004년[10] | 츠루미선 103계 대차분 | 2023년 12월 폐차 |
| 2023년 12월 폐차 | ||||||
| 2023년 12월 폐차 | ||||||
| 2023년 12월 폐차 | ||||||
| 2005년 | 2024년 1월 폐차 | |||||
| 2023년 12월 폐차 | ||||||
| 2024년 2월 폐차 | ||||||
| 2023년 12월 폐차 | ||||||
| 2024년 3월 폐차 |
계자첨가 여자제어 9개 편성
2.7. 3000번대(JR 동일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 개조년도 | 개조 목적 | 비고 | |
<colcolor=#b1a991> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | LED | 카와고에 차량센터 | 3000번대 | 2005년 | 하치코선 전철화 운행분 | 2018년 7월 22일 폐차 |
| 2018년 2월 폐차 | ||||||
| 2018년 7월 22일 폐차 | ||||||
| 2018년 5월 7일 폐차 | ||||||
85 | 2018년 7월 22일 후지급행으로 매각 |
- 계자첨가 여자제어
5개1개 편성
2.8. 3100번대(JR 동일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 개조년도 | 개조 목적 | 비고 | |
<colcolor=#009ae0> M-1 | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | LED | 센다이 차량센터 | 3100번대 | 2002년 | 센세키선 전철화 운행분 | |
M-2 | 2003년 | [A] | |||||
M-3 | [A] | ||||||
| [A]2024년 4월 18일 폐차 | ||||||
M-5 | [A] | ||||||
M-6 | 2004년 | ||||||
| 2014년 12월 폐차 | ||||||
M-8 | [A] | ||||||
| 2005년 | 2011년 3월 11일 폐차 | |||||
M-10 | |||||||
M-11 | |||||||
M-12 | 2006년 | ||||||
M-13 | |||||||
M-14 | 2007년 | ||||||
M-15 | |||||||
M-16 | 2008년 | ||||||
M-17 | |||||||
M-18 | |||||||
M-19 | 2009년 | 센세키선 105계 대차분 |
- 계자첨가 여자제어
19개16개 편성
2.9. 5000번대(JR 동일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 개조년도 | 도입 목적 | 비고 |
<colcolor=#c91800> M1 | <colbgcolor=#58acfa,#14567d> 도요전기제 IGBT | LED | 케이요 차량센터 | 1989년 | 2002년 | 무사시노선 103계 대차분 | 2019년 12월 11일 자카르타로 매각 |
M2 | 2020년 2월 26일 자카르타로 매각 | ||||||
M3 | 1987년 | 2018년 3월 30일 자카르타로 매각 | |||||
M4 | 2020년 9월 9일 자카르타로 매각 | ||||||
M5 | 1986년 | 2020년 1월 29일 자카르타로 매각 | |||||
M6 | 1987년 | 2020년 8월 26일 자카르타로 매각 | |||||
M7 | 2018년 10월 12일 자카르타로 매각 | ||||||
M8 | 1985년 | 2020년 6월 3일 자카르타로 매각 | |||||
M9 | 1987년 | 2018년 11월 16일 자카르타로 매각 | |||||
M10 | 2003년 | 2019년 3월 1일 자카르타로 매각 | |||||
M11 | 1985년 | 2020년 4월 8일 자카르타로 매각 | |||||
M12 | 1986년 | 2018년 11월 30일 자카르타로 매각 | |||||
M13 | 1985년 | 2018년 9월 14일 자카르타로 매각 | |||||
M14 | 1987년 | 2019년 4월 26일 자카르타로 매각 | |||||
M15 | 1986년 | 2018년 3월 9일 자카르타로 매각 | |||||
M16 | 1988년 | 2019년 3월 20일 자카르타로 매각 | |||||
M17 | 1985년 | 2020년 10월 14일 자카르타로 매각 | |||||
M18 | 1988년 | 2019년 9월 6일 자카르타로 매각 | |||||
M19 | 2004년 | 2019년 11월 29일 자카르타로 매각 | |||||
M20 | 1985년 | 최초 양산차, 2020년 10월 21일 자카르타로 매각 | |||||
M21 | 1988년 | 2020년 2월 12일 자카르타로 매각 | |||||
M22 | 1986년 | 2020년 7월 8일 자카르타로 매각 | |||||
M23 | 1985년 | 2020년 7월 29일 자카르타로 매각 | |||||
M24 | 1986년 | 2018년 3월 2일 자카르타로 매각 | |||||
M25 | 2020년 3월 11일 자카르타로 매각 | ||||||
M26 | 1985년 | 2018년 11월 2일 자카르타로 매각 | |||||
M27 | 1987년 | 2019년 6월 7일 자카르타로 매각 | |||||
M28 | 1988년 | 2005년 | 2019년 9월 20일 자카르타로 매각 | ||||
M29 | 1985년 | 2018년 6월 29일 자카르타로 매각 | |||||
M30 | 1988년 | 2018년 7월 26일 자카르타로 매각 | |||||
M31 | 2020년 3월 25일 자카르타로 매각 | ||||||
M32 | 1986년 | 2019년 3월 29일 자카르타로 매각 | |||||
M33 | 1988년 | 2020년 1월 15일 자카르타로 매각 | |||||
M34 | 1986년 | 2019년 4월 12일 자카르타로 매각 | |||||
M35 | 1991년 | 2019년 5월 17일 자카르타로 매각 | |||||
M36 | 1989년 | 구 미츠 14 → 케요 21편성, 2018년 8월 24일 자카르타로 매각 |
- VVVF-IGBT 36개 편성
2.10. 600번대(JR 동일본)
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 개조년도 | 개조 목적 | 비고 | |
<colcolor=#ff9845> | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | LED | 오미야 종합 차량센터 | 600번대 | 2004년 | 우츠노미야선 115계 대차분 | 구 케요 2편성, 2022년 3월 11일 퇴역 |
| 닛코선 107계 대차분 | 구 케요 1편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | |||||
| 구 케요 9편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | ||||||
| 우츠노미야선 115계 대차분 | 구 케요 3편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | |||||
| 구 케요 6편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | ||||||
| 닛코선 107계 대차분 | 구 케요 5편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | |||||
| 우츠노미야선 115계 대차분 | 구 케요 8편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | |||||
| 구 케요 7편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | ||||||
| 구 케요 10편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | ||||||
| 닛코선 107계 대차분 | 구 케요 4편성, 2022년 3월 11일 퇴역 | |||||
| 우츠노미야선 115계 대차분 | 구 파리 17편성, 2022년 4월 7일 폐차 | |||||
| 구 파리 16편성, 2022년 3월 11일 퇴역 |
계자첨가 여자제어 12개 편성
2.11. 후지산로쿠 전기철도 6000계 전동차
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 개조년도 | 개조 목적 | 비고 | |
<colcolor=#0187e8> 6001F | <colbgcolor=#f7d358,#14567d> 계자첨가 여자제어 | LED | 교통사업본부 철도기술센터 | 6000번대 | 2011년 | 후지급행선 1000계 대차분 | 구 케요 25편성 |
6002F | 2012년 | 구 케요 26편성 | |||||
6003F | 구 케요 27편성 | ||||||
6501F | 6500번대 | 2011년 | |||||
6502F | 2017년 | 구 하에 28편성 | |||||
6701F | 6700번대 | 2019년 | 구 하에 85편성 | ||||
6702F |
- 계자첨가 여자제어 7개 편성
[1] T3 객차는 2014년 1월 24일 폐차[2] T33 객차는 2013년 9월 5일 폐차[3] T16 객차는 2013년 10월 23일 폐차[4] T902 객차는 2013년 9월 5일 폐차[5] T15 객차는 2013년 11월 21일 폐차[6] T19 객차는 2013년 9월 5일 폐차[7] T50 객차는 2013년 9월 5일 폐차[8] T43 객차는 2013년 9월 5일 폐차[9] 사이쿄선 최후의 205계이자, 사이쿄선 예비차였다.[10] T11편성 중 1량(쿠하 205-1101호) 한정 2002년 개조[A] 2way 시트 적용 차량[A] [A] [A] [A]