2025년 대한민국 버스 총파업

1. 개요

2. 진행상황

2.1. 5월 12일

3. 지역별 현황

3.1. 시내버스, 마을버스

3.1.1. 서울특별시 ⚠️

• 서울시버스노동조합과 서울특별시버스운송사업조합 측은 2024년 12월부터 대법원에서 전원합의체 판결한 통상임금 적용범위에 관련한 협상과 동시에 임금 인상에 대한 협상을 진행해오고 있었다.
  
  이에 노사간의 9차례 교섭이 진행되었으나, 합의점에 이르지 못하였다.

• 4월 23일, 서울지방노동위원회 중재 아래 1차 조정회의를 했지만 합의점을 찾지 못하였다. 이후 서울시버스노동조합 측에서는 28일 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반 투표를 하기로 했다.

• 4월 28일 진행된 쟁의행위 찬반 투표에서 재적 조합원 18,082명 중 88.2%인 15,941명이 투표에 참여하였다.
  이 중 15,359명이 찬성하고 538명이 반대하였으며 44건의 무효표가 나와, 투표 인원 대비 96.3%의 찬성률, 전체 조합원 대비 84.9% 찬성률이 나오며 쟁의행위에 찬성으로 의결되었다.

• 4월 29일 이루어진 2차 조정회의에서도 합의점을 찾지 못하였고, 4월 30일 첫 차부터 준법투쟁이 이루어졌다.

• 서울시버스노동조합 측은 준법투쟁은 4월 30일 하루만 진행되고 이후 연휴 기간 동안에는 정상운행한다고 밝혔다.
  
  이후에도 합의점을 찾지 못하자, 5월 7일부터 준법투쟁 운행이 다시 시작되었다.

• 한편 서울특별시마을버스운송사업조합 측은 이번 파업의 사용자 교섭 대상임과 별개로 서울특별시와의 재정지원금액 이견 발생으로 인해 파업을 검토 중에 있다. #
• 서울특별시마을버스운송사업조합 측은 20일까지 서울특별시의 회신이 없을 경우 22일부터 버스 파업 또는 준법투쟁 등을 진행할 것임을 예고하고 있다. 만약 노조 측의 조정신청 유무와 관계 없이 사측에서 서울시 간의 교섭이 원활하게 이루어지지 않는다면, 자연스럽게 서울·경기지역마을버스노동조합의 서울지역 마을버스에 한해서는 파업에 돌입하게 된다.

• 5월 21일, 서울특별시마을버스운송사업조합 측은 5월 28일 첫 차부터 파업에 돌입할 것으로 예고하였다. 한편 서울특별시 측은 서울특별시마을버스운송사업조합은 노동조합이 아닌 사업자로서 노동쟁의 행위 주체가 아니며, 마을버스 운수사가 운행을 중단할 경우 여객자동차운수사업법 제85조에 따라 면허취소 또는 사업정지, 과징금 부과 등의 처분 대상이 된다며 행정처분을 예고하였다.

• 5월 25일, 서울특별시마을버스운송사업조합 측은 파업 돌입 계획을 철회하기로 결정하였다. 하지만, 협상이 현재와 같이 지지부진할 경우 대중교통 환승 협약서 탈퇴를 선언할 것이라고 경고하였다. #

• 5월 28일 서울 시내버스 총파업이 전격 유보하였다. 따라서 모든 서울 시내버스는 정상적으로 운행한다. 노조 측은 이에 대해 “향후 시간을 갖고 사측과 서울시에 성실교섭을 촉구하고 시민 불편 등을 감안해 지부위원장 총회 투표를 실시한 결과 유보하기로 결정했다”고 밝혔다. 이날 투표에는 63명의 지부위원장 중 60명이 참여해 49명이 ‘파업 유보’에 찬성표를 던졌다. #

3.1.2. 서울 외 수도권 (인천광역시, 경기도) ☑️

3.1.3. 부울경 (부산광역시, 울산광역시, 경상남도)☑️

3.1.4. 대경권 (대구광역시, 경상북도) ☑️

3.1.5. 호남권 (광주광역시, 전라남도, 전북특별자치도) ☑️⚠️

• 노조 측은 3일의 연휴기간 동안 파업을 중단하고 다시 협상을 거치기로 했다. 만약 협상에 진전이 없을 경우 9일부터 다시 파업에 돌입할 예정이다. #

• 파업 재개 3일차인 6월 11일, 북구 첨단에 위치한 대창운수 차고지에서 "파업에 대한 어떤 대안도 없이 파업을 강행하고 있다. 조합원의 피해를 막기 위해 파업에 참여하지 않고 준법 운행으로 추진한다"며 준법투쟁으로의 전환을 추진하는 대창운수 측과 "조합 전체가 함께 가지 않으면 의미가 없다" 며 파업 유지를 주장하는 전국자동차노동조합연맹측이 충돌하였다. 이 과정에서 전국자동차노동조합연맹측은 차고지 입구를 2시간가량 막아 운행을 방해하기도 한 것으로 알려졌다. #1#2

• 파업이 장기화됨에 따라 광주광역시 측은 6월 16일부터 순환01번과 봉선37번에 전세버스를 투입하기 시작했다. 현재 20개 노선에 투입할 총 60대의 전세버스를 확보한 상태이며 운행률이 저조한 노선을 대상으로 투입노선을 늘릴 예정이다.[12]

• 6월 16일, 결국 운전원들의 피로누적으로 인해 운행률이 66.8%를 기록하며 70%선 밑으로 내려갔다.

• 6월 18일부터 혼잡도가 높은 14개 노선[13]에 6월 18일부터 총 42대의 전세버스를 투입한다. 비상수송 차량이므로 요금을 받지 않고 운행하며, 안내방송이 나오지 않는 문제가 있어 공무원이 동승해 정류소 도착 안내 및 탑승객 승하차를 지원한다. #

• 6월 20일, 노사측이 3% 임금인상, 62세 정년연장에 합의하면서 13일에 걸친 파업이 종료되었고, 21일부터 정상운행에 돌입한다.

• 10월 13일, 해당 파업과 별개로 마을버스에 한하여 파업이 예정되어 있다. 재정지원 요구로 인한 파업이며, 전 노선에서 파업이 예정되어 있다.

3.1.6. 충청권 (대전광역시, 세종특별자치시, 충청남도, 충청북도)

3.1.7. 강원특별자치도, 제주특별자치도

3.2. 시외버스, 고속버스

3.3. 전세버스

4. 둘러보기

서울특별시 버스 파업 (업체 개별 파업 포함)
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 2012년	2012년 버스 운행 중단 사태
2019년	2019년 대한민국 전국 버스 총파업
2022년	2022년 대한민국 전국 버스 총파업
2024년	2024년 서울 시내버스 파업
2025년	2025년 대한민국 버스 총파업

경기도 버스 파업 (업체 개별 파업 포함)
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 2012년	2012년 버스 운행 중단 사태
2019년	2019년 대한민국 전국 버스 총파업
2022년	2022년 대한민국 전국 버스 총파업 2022년 경기도 버스 파업
2023년	2023년 경기도 버스 파업 경진여객 노동조합 총파업
2024년	2024년 경기도 버스 파업
2025년	2025년 대한민국 버스 총파업(/경기도)