광주 버스 수완03

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순환01-A/B	좌석02	수완03
매월06	진월07	첨단09
좌석02번 : 시계외구간 운행

세영운수 차량	을로운수 차량

1. 노선 정보

광주광역시 급행간선버스 수완03번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		광주광역시 광산구 쌍암동(폭스존)	종점		광주광역시 남구 송하동(송원대)
종점 행	첫차	05:40	기점 행	첫차	05:40
	막차	22:15[1]		막차	22:15[2]
평일배차		4~15분	주말배차		10~15분
운수사명		대창운수, 을로운수, 대원시내버스, 대진운수, 세영운수, 동화운수, 삼원운수	인가대수		26대[3][4]
노선		대창운수(무정차)[5] - 폭스존 - 응암공원 - 수완우미린2차 - 수완모아엘가 - 광주농수산물유통센터(북) - 목련마을6단지 - 운남삼성아파트 - 무진대로 - 광주종합버스터미널 - 광천치안센터 - 경신여고 - 전남대사거리(동) - 교육대 - 살레시오여고 - 조선대 - 남광주역 - 남광주농협 - 대광여고 - 대성여고 - 동성고 - 금호타운아파트 - 광주대 - 구암 - 빛고을CC - 신기교 - 대동마을 - 효천초교 - 임암 - 광곡입구/빛여울초교 - 광주김치타운입구 - 입하마을 - 송암공단입구 - 송원대

2. 개요

3. 역사

• 2016년 10월 22일에 신설되었다. 당시에는 효천초교부터 수완지구(KS병원)까지 운행했다. 2016년 10월 22일부터 2017년 2월 24일까지 시범 운행을 거쳤다. 관련 기사

• 2017년 2월 25일에 라정시내버스, 현대교통이 철수하고 다른 회사의 증편과 함께 정식 운행하게 되었다. 관련 공지사항 그런데 이 과정에서 주요 환승 지점 경유라는 사유로 신기교, 구암, 금호타운아파트, 산수오거리 정류장을 추가로 양방 경유하게 되었는데, 동서를 빠르게 잇는 급행 노선의 취지에 어긋난다는 반발도 있다. 관련 기사 게다가 노선안내 교육이 잘 안 되었는지 개편 당일에 추가 정차해야 하는 정류장을 그냥 지나친 사례도 있는데, 산수오거리 정류장에서 실제로 있었던 일이다. 그것도 1대가 아닌 2대가 연속으로 그냥 지나쳤다.

• 2019년 7월 1일에 종점이 효천초교에서 송암공단까지(효천1지구 경유), 수완지구(KS병원)에서 첨단까지 연장되었다.[6] 종점 부지가 KS병원 주차장의 일부인데, 병원 측에서 주차난을 표했다고 한다. 수완지구 종점은 수완49번(9대), 송암72번(16대)도 사용하지만, 주차난이 이유이기도 하고 노선 변화를 최소화하려다 보니 가장 인가대수가 많은 수완03번(당시 22대)이 나갈 수밖에 없었다.[7] 그런데, 문제는 사실상 근처에 마땅한 대체 종점이 없기에 결국 대창운수 본사까지 연장 운행하기로 결정되었다. 그와 동시에 버스 4대를 증차했다. 연장으로 수완지구와 운남지구에 거주하는 대학생들은 RH시간 때마다 이미 꽉꽉차서 다니는 이 버스를 이제 어떻게 타고 다니겠냐며 더욱 울상이 되었으며, 첨단지구에 거주하는 대학생들은 돌고도는 봉선27 대신 이 버스를 이용해서 편히 갈 수 있다고 좋아하는 편이다.

• 2020년 6월 27일자로 문흥18번에서 이 노선으로 차량 한 대가 넘어오면서 평일 양방향 막차 시간이 22:15로 늦춰졌다.[8]

• 대창운수 ~ 송원대로 구간이 연장되면서 저상버스가 전부 타 노선으로 옮겨갔다. 효천1지구 내 일부 도로가 아직 완전히 정비되지 못해 운행여건이 좋지 않았기 때문인데 이 구간 도로공사 완료시까지 저상버스 운행이 연기되어있는 상태였다. # 2020년 9월 7일자로 효천1지구의 도로 정비가 완료됨으로써 저상버스 운행이 재개되었다.

4. 특징

4.1. 노선의 의의

• 교통 소외지역 대중교통 확보: 대규모 택지개발로 많은 인구가 상주하고 있지만, 외곽지역이란 특성상 버스 교통이 불편했던 효천지구와 수완지구[9]에 급행다운 급행이 신설되면서 도심 이동과 광주의 원도심 쪽 주요 대학(전남대, 조선대) 이동이 매우 편리해졌다![10] 수완, 운남지구와 효천지구 내부에서는 거의 모든 정류장에 정차하지만, 그 외 구간에서는 몇몇 정류장을 무시하고 가므로 상당히 빠른 이동이 가능하다. 주요 생활권별 운행 시간은 수완지구 ~ 광주종합버스터미널 25분, 광주종합버스터미널 ~ 조선대학교 27분, 조선대학교 ~ 효천지구 30분 이내다. (수완지구 ~ 남광주까지 1시간 정도 소요된다.) 시에서 고시한 전 구간 평균 운행 시간은 90분이다.

• 소요 시간 단축 효과: '수완지구, 운남지구 - 광주종합버스터미널' 간 이동 시 광란의 60~80km/h 질주를 통해 매우 빠른 시간 내에 이동할 수 있다. 타 노선들이 하남대로를 경유해 동천동으로 돌아갈 때, 이 노선은 무진대로로 바로 진입해 매우 빠르게 이동한다![11] 그래서 사람들이 많이 타기 때문에 종점 근처가 아니면 앉기가 힘들다. '운남삼성아파트 - 광주종합버스터미널' 구간은 약 7km로 대략 10 ~ 15분 정도를 무정차하여 이동하기 때문에 잘못 타면 다시 긴 시간을 소모해야 하므로 주의하자. 한편 이 노선이 생기기 전 터미널로 가고자 하면 문흥39번을 이용하는 것이 일반적이었다. 하지만 종점이 첨단지구의 대창운수 본사여서 첨단지구까지 경유해서 오기 때문에 배차 간격이 길고 수완지구 내 굴곡이 심하다. 그리고 중요도로인 임방울대로와 무진대로를 경유하지 않아서 첨단09번처럼 동천동으로 돌아간다. 이 때문에 이 노선이 신설된 직후 수완03번은 주말에도 자리를 채워가다 못해 입석까지 채우는 마당에 문흥39번은 빈자리를 쉽게 찾을 수 있을 정도이다. 참고로 두 노선의 운행 거리는 비슷하다. 문흥39번 말고도 수완지구에서 터미널 근처 신세계백화점 정류장으로 가는 수완12번이 있으나 신창지구 - 동림지구 - 운암동으로 돌아가기에 소요 시간이 좀 걸렸었다. 게다가 수완03번이 정식 노선이 된 이후에는 문흥39번보다 배차 간격이 훨씬 짧아져서 이 노선으로 승객이 많이 몰리게 되었다.

• 급행버스로서의 정체성 확보: '광주종합버스터미널 - 백운교차로' 구간은 순환01번이 함께 지나다니지만, 제대로 된 급행의 구실을 하지 못하고 있었다.[12] 그러나 이 버스는 서암대로 - 필문대로 - 대남대로 루트의 주요 정류장[13]만 정차한다. 심지어 많이 몰락하기는 했지만 과거 지역의 관문 역할을 했던 광주역도 통과할 정도. 그에 비해 순환01번은 두 배 이상의 정류장을 더 정차해서 시간이 상당히 많이 소요된다. 순환01번이 3분 정도 빨리 갔다고 해도, 이 노선의 기사들이 속도를 내서 따라잡는 경우가 부지기수. 이 때문에 수완03번이 더 빠르다는 걸 아는 사람들은 빨리 가기 위해 더욱 이 버스를 이용한다. 순환01번은 수요 분산 역할이 된 지 오래. RH 때는 안그래도 가축수송 중인 이 버스에 사람들이 너무 많이 몰려 헬게이트를 만든다. 순환01번도 가축수송이 매우 심했지만 그래도 조금은 나아졌기 때문에, 서암대로 - 필문대로 - 대남대로 루트의 단거리 이용 고객은 수요 분산을 위해 되도록 순환01번을 이용해 주자.

4.2. 그 외

• 위의 내용에서 서술했듯이 수완, 운남, 효천지구에서 터미널과 광주 시내 주요 대학[14]을 완벽하게 이어주면서 빠르게 갈 수 있기 때문에 대학생 승객이 상당히 많다.

• 직장인 통근 수요, 학생들의 통학 수요가 겹쳐 오전 RH 시간대에 수완지구에서 출발하는 노선의 경우, 수완지구를 벗어나기도 전에 만차가 돼서 수완지구 남쪽과 운남지구에서 더 승객을 태울 수 없기에 몇 대씩 무정차 통과해버린다. 그야말로 증차가 시급하다![15]

• 아침 9시대, 저녁 5~6시대가 되면 조선대 통학버스 수준으로 되어있는 무시무시한 헬게이트를 볼 수 있다. 아침에는 전남대사거리에서 내리는 학생도 꽤 많지만, 역시 1등은 조선대다. 조대에서 엄청난 학생들이 우르르 내리면 버스가 비로소 여유로워진다. 꼭 이 노선을 앉아서 이용해야 한다면 다른 노선(금호46번, 송정33번 등)을 이용해 북쪽으로 거슬러 올라가 타야 한다. 될 수 있으면 폭스존 ~ 수완우미린2차 구간에서 타자. 그런데 우미린2차에서도 줄 서서 늦게 타면 못 앉을 때도 가끔 있어서, 첨단지구에서 타는 게 나을 수 있다.

• 2029년 말 개통예정인 2호선 2구간인 신가역[16]~신용역[17], 1구간인 북구 중흥삼거리~백운광장 까지의 구간이 개통하기 전에, 광주 주요 대학과 운남+수완+첨단지구를 빠르게 이어주고 있다.[18]

• 저녁에도 조선대 학생들의 수완03번 타기 전쟁이 시작된다. 조선대 정류장에 이 버스가 들어오는 게 보이는 순간 사람들이 전투태세 수준을 갖추고 몰려간다. 남광주역까지 여유 있게 온 버스가 여기서 앞문 입구까지 가득 찰 정도이다. 이때 정류장으로 들어오는 버스들을 잘 보자. 남광주역 쪽에서 직진에서 오는 버스 중에 이 버스가 다른 버스보다 뒤쪽에 있다면 미리 버스 위치정보 단말기가 세워져 있는 곳에서 대기하자. 동구청 쪽에서 와서 조대입구교차로에서 좌회전하는 버스도 잘 보자. 신호 끝나기 직전에 999번 버스가 돌았다면, 그리고 03번 버스가 교차로 맨 앞에 직진 신호 대기 중이라면 바로 뒤쪽에서 대기하자. 그런데 간혹 버스가 금방 출발해서 실패할 때도 있으니 너무 믿지 말자. 그냥 03번 홀로 들어오는 경우는 복불복이다. 어떤 기사는 버스노선판 세워있는 곳 앞까지 가서 정차하는 때도 있고, 중간쯤 애매하게 정차하는 기사도 있다. 당연히 먼저 탄 사람 몇 명은 좌석에 당당히 앉을 수 있다. 입석 승객은 운 좋다면 경신여고 쯤에서 앉을 수도 있고, 아닐 수도 있다. 버스는 운남삼성아파트를 지나서야 조금씩 여유를 찾는다.

• 운남지구나 수완지구 남쪽 거주자는 터미널로 가려면 문흥39번이나, 봉선37번[19]을 타고 갈 수도 있다. 한편 하교 시간이 분산되어 있는 대학교와 달리, 살레시오여고의 하교 시간과 겹칠 경우 스쿨버스의 위엄을 느낄 수 있다.

• 광주대 ~ 교육대 구간은 구 80번과 닮았으나, 일부 정류장에서 정차하지 않고 전남대병원(오거리)을 경유하지 않는다. 그리고 광주 시내 5개 구를 모두 경유하는 노선.

• 광산구 북부지역과 광주 다른 네개 구를 빠르게 이어주는 노선이나 유스퀘어부터 1순환로를 따라 시계방향으로 돌기때문에 백운광장 근처까지 가려면 시간이 오래걸린다. 대남대로를 따라가는 월산동으로 가려면 유스퀘어에서 화순교통 혹은 지원25번으로 환승하자. 참고로 첨단, 수완, 운남지구에서 진월동이나 효천지구를 가려면 다소 돌아가더라도 환승하지 않고 수완03번을 계속 타고 가는게 낫다. 환승을 한다면 터미널에서 건너서 송암31번을 타야 하는데, 송암31번 배차간격은 20-30분이고, 진월동 쪽으로 가는 다른 버스 화순교통 318, 318-1번이 있지만 이경우는 318(-1)번 배차 횟수가 적어 시간이 잘맞아야 한다. 아니면 지원25번을 타고 백운고가를 넘어가 남광주농협에서 내리고 건너서 환승하거나 송암68번 타고 백운우체국에서 환승해야 하는데, 이 경우에는 꽤 높은 확률로 자신이 타고 왔던 수완03번을 다시 볼지도 모른다…

• 한 때 좌석버스인 유니시티가 투입되기도 했다. 하지만 출입문이 1개뿐이라서 RH 시간대에 승하차가 굉장히 힘들고 시간도 오래 걸려 이에 따른 불편 민원 속출로 인해 결국 단계적으로 전 차량 모두 급행좌석 노선인 좌석02번으로 이동하였다.

• 광주광역시 버스 개편 때 수완지구 시민들의 바람을 잘 이행한 버스 노선이기도 하다.
  
• 2024년부터 광주 도시철도 2호선 2단계 공사로 인해 기사들이 수완지구 구간에서 운전이 더 힘들어질 것으로 예상되는 노선이다.[20]

4.3. 노선

광주광역시 급행간선버스 수완03번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	송원대 3161 · 3162
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폭스존 4124 · 5424

5. 사고

6. 연계 철도역

• 광주 도시철도 1호선: 남광주역