Ōimachi Station
| 오이마치역 | ||
| 오미야 방면 시나가와← 2.4 km | 케이힌토호쿠선 (JK 19) | 요코하마 방면 오모리2.2 km → |
| 네기시선 직통 ▶ | ||
| 오이마치역 | ||
| 시종착 | 오이마치선 (OM01) | 미조노쿠치 방면 시모신메이0.8 km → |
| 오이마치역 | ||
| 신키바 방면 시나가와 시사이드← 1.6 km | 린카이선 (R07) | 오사키 방면 오사키1.7 km → |
| JR 사이쿄선 직통 ▶ | ||
| 주소 | ||
| 공통 : 도쿄도 시나가와구 (東京都品川区) | ||
| JR 동일본 | 오이1초메 2-1 大井一丁目2-1 | |
| 도큐 전철 | 오이1초메 1-1 大井一丁目1-1 | |
| 도쿄 임해고속철도 | 오이1초메 2-10 大井一丁目2-10 | |
| 역 운영기관 | ||
| 케이힌토호쿠선 | JR 동일본 | |
| 오이마치선 | 도큐 전철 | |
| 린카이선 | 도쿄 임해고속철도 | |
| 개업일 | ||
| JR 동일본 | 1914년 12월 20일 | |
| 도큐 전철 | 1927년 7월 6일 | |
| 도쿄 임해고속철도 | 2002년 12월 1일 | |
| 노선거리표 | ||
| 도쿄 방면 시나가와← 2.4 km | 도카이도 본선 오이마치 | 고베 방면 오모리2.2 km → |
역 빌딩 'atré 오이마치' |
동쪽 출구 |
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1. 개요
일본 도쿄도 시나가와구에 위치한 JR 동일본, 도큐 전철, 도쿄 임해고속철도의 역이다. 각각 케이힌토호쿠선, 오이마치선, 린카이선이 지나며, 이 세 노선의 환승역이다. JR 동일본의 역들 중에는 이용객 순위 40위를 기록하였다. 시나가와구청이 이 역 근처에 위치해 있다.참고로 케이힌토호쿠선과 린카이선의 환승통로에 있는 에스컬레이터는 일본의 철도역에 있는 에스컬레이터 중 가장 긴 에스컬레이터라는 기록을 가지고 있다. 길이는 약 44m정도로 당산역의 에스컬레이터와 비슷하다.[1]
2. 역 주변 정보
출입구 북측에 JR 히가시니혼의 '도쿄 종합 차량센터'가 있는데, 이곳에 야마노테선의 E235계 전동차가 소속되어 있다. 또 한큐백화점의 점포 중 하나인 '한큐 오이마치 가든'도 있다. 이 안에 식품관, 호텔 등이 있고, 토요코인, 비아 인 등등 다양한 호텔 체인들도 위치해 있어 숙박시설도 꽤 괜찮은 편에 속한다. 그 외에 시나가와구립 종합구민회관 '큐리안(きゅりあん)', 이토요카도[2], 세이유, 야마다 전기[3] 등 상업시설도 잘 갖추어져 있는 편. 하네다 공항으로 가는 리무진 버스도 운행하고 있어서 약 30분만에 갈 수 있다.[4]시나가와구에서 케이힌토호쿠선이 지나고, 주거환경이나 치안 등등 모든 조건을 고려하면 가장 살기 좋은 지역이다. 그만큼 시나가와구 제일의 집세를 자랑하기 때문에 유학생들이 살기에는 적합하지 않다. 일반 가정과 회사원들이 굉장히 많이 살고, 노인들이 굉장히 많이 살아, 평일 낮에 역 근처로 가면 하나같이 노인들만 드글드글해서 일본의 고령화 현실을 직감할 수 있다. 반면 아침이나 저녁에는 출근, 퇴근하는 회사원들이 거리를 채운다.
이 역에서 시부야, 신주쿠 방면은 린카이선을 타면 환승 없이 편하게 갈 수 있다. 다만 요금 폭탄을 막고 싶다면 케이힌토호쿠선을 타고 다음 역인 시나가와역에서 환승하도록 하자. 시부야역까지 갈 때 시나가와역에서 야마노테선으로 환승해서 가면 165엔이지만 한 번에 가는 린카이선을 타면 린카이선 기본 운임 206엔이 가산되고 거기에 JR 운임 154엔이 붙어 360엔이 된다.
2025년까지 주변 재개발로 115m 빌딩 등이 들어설 예정이다. #
3. 역 및 승강장
3.1. JR 동일본 오이마치역
섬식 승강장 형태이다. 문서상으로는 도카이도 본선에 속하지만, 운행계통상으로는 케이힌토호쿠선만이 운행하고 있으며 역 옆으로 도카이도선이 병행한다.승강장엔 홈도어가 설치되어 있다.
| ↑ 오모리 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 시나가와 ↓ | |||
| 1 | 북행 | 도쿄 · 우에노 · 아카바네 · 오미야 방면 | |
| 2 | 남행 | 카마타 · 카와사키 · 츠루미 · 요코하마 방면 (직통 사쿠라기초 · 이소고 · 신스기타 · 오후나 방면) |
3.1.1. 인접 정차역
| | ||
| 오미야 방면 시나가와← 2.4 km | 쾌속 快速 | 오후나 방면 오모리2.2 km → |
| 각역정차 各駅停車 | ||
- 하마마츠초역까지 통과역이 없다.
3.2. 도큐 전철 오이마치역
두단식 1면 2선식의 고가역이며, 홈도어가 설치되어 있다.| 종착역 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 시모신메이 ↓ | |||
| 1 · 2 | 하행 | 오오카야마 · 지유가오카 · 후타코타마가와 · 미조노쿠치 방면 (직통 사기누마 · 아자미노 · 나가츠타 · 츄오린칸 방면) |
3.2.1. 인접 정차역
| | ||
| 시종착 | 급행 急行 | 츄오린칸 방면 하타노다이3.2 km → |
| 각역정차 各駅停車 | 미조노쿠치 방면 시모신메이0.8 km → | |
| 각역정차 各駅停車 | 사기누마 방면 시모신메이0.8 km → | |
3.3. 도쿄 임해고속철도 오이마치역
단선 승강장 2개가 2개 층에 걸친 형태로 되어 있으며 홈도어가 설치되어 있다. 단선 병렬 쉴드 터널 중간에 지어진 역이다.지하 3층
| 시나가와 시사이드 ↓ | |
| 1 | ㅣ |
| 오사키 ↓ | |
| 1 | | 하행 | 오사키 방면 (직통 신주쿠 · 아카바네 · 오미야 · 카와고에 방면) |
지하 5층
| 시나가와 시사이드 ↑ | |
| 2 | ㅣ |
| 오사키 ↑ | |
| 2 | | 상행 | 텐노즈아일 · 도쿄 텔레포트 · 코쿠사이텐지죠 · 신키바 방면 |
3.3.1. 인접 정차역
| | ||
| 신키바 방면 시나가와 시사이드← 1.6 km | 쾌속 快速 | 카와고에 방면 오사키1.7 km → |
| 보통 普通 | ||
4. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1953년 | 1954년 | 1955년 | 1956년 | 1957년 | 1958년 | 1959년 | 1960년 | 1961년 | 1962년 |
| 39,728명 | 42,582명 | 44,786명 | 74,031명 | 63,924명 | 51,395명 | 54,267명 | 57,740명 | 59,064명 | 60,287명 |
| 1963년 | 1964년 | 1965년 | 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 | 1970년 | 1971년 | 1972년 |
| 60,678명 | 61,014명 | 61,356명 | 67,733명 | 62,891명 | 62,285명 | 56,767명 | 63,738명 | 91,712명 | 91,458명 |
| 1973년 | 1974년 | 1975년 | 1976년 | 1977년 | 1978년 | 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 |
| 91,753명 | 95,764명 | 91,671명 | 94,665명 | 91,652명 | 89,802명 | 84,162명 | 76,158명 | 73,908명 | 72,910명 |
| 1983년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 |
| 73,864명 | 74,175명 | 72,919명 | 71,247명 | 70,791명 | 71,933명 | 75,528명 | 76,621명 | 77,810명 | 78,025명 |
| 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 |
| 78,721명 | 77,090명 | 77,869명 | 78,392명 | 78,192명 | 77,699명 | 78,534명 | 78,996명 | 77,728명 | 79,300명 |
| 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
| 84,052명 | 84,883명 | 86,298명 | 88,880명 | 92,420명 | 93,664명 | 94,209명 | 94,715명 | 95,225명 | 97,865명 |
| 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||
| 100,403명 | 101,246명 | 103,139명 | 104,230명 | 104,412명 | 105,838명 | ||||
| 오이마치선 | |||||||||
| 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
| 45,191명 | 46,244명 | 50,503명 | 51,104명 | 52,020명 | 53,803명 | 56,970명 | 59,929명 | 62,156명 | 62,762명 |
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |||
| 63,366명 | 65,688명 | 68,132명 | 68,338명 | 69,493명 | 70,562명 | 71,803명 | |||
| 린카이선 | |||||||||
| 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 |
| 16,165명 | 19,597명 | 21,521명 | 23,982명 | 27,238명 | 30,278명 | 32,868명 | 33,678명 | 33,495명 | 33,124명 |
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |||
| 36,554명 | 38,133명 | 39,749명 | 40,645명 | 41,855명 | 42,961명 | 44,308명 | |||
[1] 참고로 일본에서 제일 긴 에스컬레이터는 카가와현 마루가메시 '뉴 레오마 월드'에 있는 에스컬레이터로 96m에 달한다.[2] 세븐&아이 홀딩스 계열 슈퍼마켓.[3] 원래 마루이 백화점이었다가 폐업 후 야마다 전기가 들어왔다.[4] 단 비행기 탑승 시간이 빠듯하다면 이 곳에서 타는 리무진 버스는 추천하지 않는다. 의외로 배차 간격이 길기 때문에 자칫 놓치면 우회를 할 경우가 많기 때문. 도보가 가능한 거리에 있는 아오모노요코초역은 하네다행 특급이 20분 간격, 북쪽으로 한 정거장인 시나가와역에서 하네다행 쾌특이 10분 간격으로 운행하므로 참고하자.