도쿄 임해고속철도

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간토 지방의 대중교통
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	JR 동일본 수도권 대도시근교구간 / 도호쿠·조에츠·호쿠리쿠 신칸센				JR 도카이 도카이도 신칸센
대형 사철	도부 철도	세이부 철도	케이세이 전철	케이오 전철
	도큐 전철	케이큐 전철	도쿄메트로	오다큐 전철
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	요코하마 고속철도^③	모오카 철도^③	야간 철도^③	와타라세 계곡철도^③
	카시마 임해철도^③	히타치나카 해안철도^③	이스미 철도^③	에노시마 전철^㋙
	시바야마 철도^③	호쿠소 철도^③㋙	칸토 철도^㋙	코미나토 철도^㋙
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	조신 전철	쵸시 전기철도	치치부 철도	이즈하코네 철도^㋙
모노레일·슬로프카·신교통	타마 도시 모노레일^③㋖	치바 도시 모노레일^③㋖	요코하마 시사이드라인^③㋖	사이타마 신도시 교통^③
	유리카모메	우츠노미야 라이트레일^③㋖	쇼난 모노레일	도쿄 모노레일^㋙
	마이하마 리조트라인^㋙	야마만 (유카리가오카선)	아스카야마공원 모노레일	곤탄
강삭철도·케이블카	츠쿠바 관광철도^㋙	타카오 등산전철^㋙	미타케 등산철도^㋙	오야마 케이블카^㋙
	노코기리야마 로프웨이^㋙	프린스 호텔^㋙	키누가와온천 로프웨이	아케치다이라 로프웨이
	나스 로프웨이	이카호 로프웨이	닛코 시라네야마 로프웨이	타니가와다케 로프웨이^㋙
	하루나산 로프웨이	호도산 로프웨이	요미우리랜드 스카이셔틀	센요 흥업
버스·BRT	요코하마 교통개발	이바라키 교통	가나가와 중앙 교통	카시테츠 버스
	도큐 버스	오다큐 버스	오다큐 시티 버스	케이세이 버스
	도큐 트란세	케이오 버스	케이큐 버스	타치카와 버스
	니시토쿄 버스	케이세이 버스 치바 웨스트	도쿄공항교통	도쿄 BRT
	국제흥업버스	에노덴 버스	닛토 교통	칸에츠 교통
	국제 중앙 교통	쿠주쿠리 철도	간토 자동차	케이세이 버스 도쿄
	헤이와 교통	케이세이 버스 치바 센트럴	케이세이 버스 치바 이스트
	니시자키 관광	닛코 도부 버스
공영 교통	도영 교통 (도쿄도 교통국)	도에이 지하철, 도영 버스, 도쿄 사쿠라 트램^㋖, 닛포리·토네리 라이너^㋖, 우에노 동물원 모노레일
공영 교통	요코하마시 교통국	요코하마 시영 지하철, 요코하마 시영 버스
공항	도쿄(하네다)^HND	도쿄 나리타^NRT	이바라키^IBR	오시마^OIM
※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도경영업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사

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도쿄 임해고속철도 주식회사 東京臨海高速鉄道株式会社 Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc.

<colbgcolor=#00418e><colcolor=#fff> 종류	주식회사 (제3섹터)
상장 정보	비상장
운행 지역	일본 도쿄도
약칭	TWR
보유 선로	12.2km
본사 소재지	도쿄도 고토구 아오미1초메 2-1 (東京都江東区青海一丁目2-1)
설립일	1991년 3월 12일
업종	육운업
법인번호	3010601023924
사업 내용	제1종 철도사업 외
대표자	사이토 마코토 (대표이사 사장)
자본금	1242억 7,900만 엔
매출	207억 1,500만 엔 (2020년 3월 기준)
영업이익	55억 8,700만 엔 (2020년 3월 기준)
경상이익	47억 200만 엔 (2020년 3월 기준)
순이익	32억 5,800만 엔 (2020년 3월 기준)
순자산	912억 9,100만 엔 (2020년 3월 기준)
총자산	2,105억 2,800만 엔 (2020년 3월 기준)
직원 수	286명 (2018년 3월 기준)
결산기	3월 31일
회계 감사인	EV 신일본 유한책임 감사법인
주요 주주	도쿄도 91.32% JR 동일본 2.41% 시나가와구 1.77% 미즈호은행 0.70%
웹사이트	공식 홈페이지 한국어 홈페이지
SNS	TWR 공식 페이스북 TWR 공식 트위터

코쿠사이텐지죠역

TWR 70-000형 전동차

1. 개요2. 운행 노선3. 캐릭터4. 보유 차량

1. 개요

일본의 제3섹터 철도 회사 중 하나로, 린카이선을 운영하고 있다. 1991년 3월 12일 설립되었으며 도쿄도가 90% 이상을 출자하여 설립되었다. 그 외의 출자자는 JR 동일본, 시나가와구, 미즈호은행 등이다. 현재의 린카이선은 1996년 3월 30일에 개업했다.

토요 고속철도처럼 일반철도임에도 사명에 "고속철도"가 들어가는데, 이는 노면전차 등의 지상을 다니는 대중교통보다 빨라서 그렇게 붙인 것이다.