Yūrakuchō Station
| 유라쿠초역 | |||||
| 오미야 방면 도 쿄 ← 0.8 km | 케이힌토호쿠선 (JK 25) | 요코하마 방면 신바시 1.1 km → | |||
| 네기시선 직통 ▶ | |||||
| 내선순환 도 쿄 ← 0.8 km | 야마노테선 (JY 30) | 외선순환 신바시 1.1 km → | |||
| 유라쿠초역 | |||||
| 와코시 방면 사쿠라다몬 ← 1.0 km | 유라쿠초선 (Y-18) | 신키바 방면 긴자잇초메 0.5 km → | |||
| ◀ 도부선 직통 ◀ 세이부선 직통 | |||||
| | |||||
| | |||||
| 주소 | |||||
| 공통 : 도쿄도 치요다구 (東京都千代田区) | |||||
| JR 동일본 | 유라쿠초2초메 9-17 有楽町二丁目9-17 | ||||
| 도쿄메트로 | 유라쿠초1초메 11-1 有楽町一丁目11-1 | ||||
| 역 운영기관 | |||||
| 케이힌토호쿠선 | JR 동일본 | ||||
| 야마노테선 | |||||
| 유라쿠초선 | 도쿄메트로 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 동일본 | 1910년 6월 25일 | ||||
| 도쿄메트로 | 1974년 10월 30일 | ||||
| 특례구간(JR) | |||||
| 대도시근교구간 수도권 근교 구간(近) 특정도구시내 도쿄 야마노테선내 구간(山) 특정도구시내 도쿄도구내 구간(区) | |||||
| 노선거리표 | |||||
| 도쿄 방면 도 쿄 ← 0.8 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 도카이도 본선 유라쿠초 | 고베 방면 신바시 1.1 km → | |||
JR 역사 (히비야구치; 日比谷口) |
지하철 D7 출구 |
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1. 소개
일본 도쿄도 치요다구에 위치한 JR 동일본과 도쿄메트로의 역이다. 각각 케이힌토호쿠선, 야마노테선과 유라쿠초선이 지난다. 도쿄메트로와 도영 지하철의 히비야역과 환승 가능하다. 그리고, 환승특례가 인정되는 케이요선의 도쿄역과 가깝고, 환승역으로 인정되지는 않지만 가까운 거리에 긴자역이 있다. 원래 유라쿠초역과 히비야역은 서로 다른 역이었지만, 도쿄메트로 유라쿠초선 건설로 인해 붙어버린 것이다. 그런데 JR 동일본과 도쿄메트로가 역명 단일화를 놓고 싸우다가 결론을 못 내서 결국 역명이 달라지게 되어 버린 것이다. 서로 다른 역이 다른 노선 건설로 붙어 버린 예 중 역명 단일화에 성공한 사례로는 오사카에서는 오사카메트로 미도스지선 - 요츠바시선 난바역이 있다. 도쿄의 이 역은 역명 단일화에 실패했다.역 서쪽은 '히비야구치'라고 해서 요미우리 회관, 유라쿠초 빌딩, 도쿄 다카라즈카 극장, 도호 본사, 테이코쿠 호텔 도쿄, 히비야공원 등이 있다. 고쿄와도 가깝다. 하나은행 도쿄지점도 이 쪽에 있으니 참조. 서북쪽은 '국제포럼구치'라고 해서 국제포럼이 위치해 있다. 동북쪽은 '쿄바시구치'라고 해서 도쿄교통회관, 마츠야 긴자 본점 등이 있고, 동남쪽은 '긴자구치'라고 해서 유라쿠초 센터빌딩, 한큐 맨즈 도쿄 등이 위치한다. 츄오구치에는 토에이 본사 등이 있다. 히비야공원과 고쿄는 히비야역에서 더 가깝다.
도호, 도쿄 다카라즈카 극장, TOHO 시네마즈 히비야점이 역 바로 옆에 위치해 있다. 도호 본사와 도쿄 다카라즈카 극장은 히비야역 쪽에서 가깝다. TOHO 시네마즈 히비야점은 유라쿠초역 쪽에서 가깝다. 긴자역에서도 갈 수 있는 거리.
유라쿠초라는 역명은 오다 노부나가의 동생인 오다 나가마스(유라쿠사이)의 저택이 있었다는 데에서 유래하였다.
유라쿠초역 마루이 8층에서는 애니메이션 관련 원화전이나 전시회 등이 상시 열린다.
시마 시리즈의 주인공 시마 코사쿠가 이곳에서 산 것으로 나온다.
2. 역 및 승강장
2.1. JR 동일본 유라쿠초역
전체 2면 4선이며, 안쪽을 야마노테선, 바깥쪽을 케이힌토호쿠선이 사용한다. 여담이지만 운행계통상의 도카이도선 열차는 정차하지 않지만 문서상으로 이 역을 지나는 노선은 도카이도 본선이다. 모든 승강장에 스크린도어가 있다.케이요선으로 갈아탈 때는 도쿄역보다 이 역에서 갈아타는 것이 더 가깝지만 환승통로는 없다. 이로 인한 불편함을 방지하기 위해 환승 특례가 적용된다. 주의할 것은 IC카드를 찍거나 (도중하차 불가능한) 일반 승차권을 자동개찰기에 넣으면 여행 종료로 간주하기 때문에 케이요선 도쿄역으로 가면 다시 요금을 내야 한다. 하마마츠쵸역 쪽에서 올라온 경우에 한해 환승 특례를 받고 싶다면 개찰구에 케이요선으로 갈아탈 것임을 말해주면 증명서를 받을 수 있으며 이것을 받아 케이요선 도쿄역 개찰구에 내고 들어가면 된다. 단, 유라쿠초역 쿄바시구치(京橋口) ↔ 도쿄역 케이요 지하 야에스구치(京葉地下八重洲口) · 케이요 지하 마루노우치구치(京葉地下丸の内口) 개찰구 간에서만 특례가 인정된다. 일반적으로 이용하는 도쿄역의 마루노우치, 야에스 개찰구에서는 특례가 적용되지 않으며 유라쿠초역과 가장 가까운 일부 개찰구에서만 적용된다. 참고로 유라쿠초역에 내려도 환승 거리가 획기적으로 짧아지는 것은 아니기 때문에, 짐이 많거나 날씨가 좋지 않을 때는 지하 통로로 연결되는 도쿄역에서 환승하는 것이 더 낫다. 유라쿠초역에서 내리면 완전히 밖으로 나가 환승해야 한다.
케이힌토호쿠선의 쾌속열차는 이 역을 통과한다.
긴자역은 환승역으로 인정되지 않는다.
| ↑ 도쿄 | |||||||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ |
| 신바시 ↓ | 시나가와 ↓ | ||||||||||
| 1 | 북행 | 도쿄 · 우에노 · 오미야 방면 | |
| <colbgcolor=#85c023> 2 | 내선순환 | 도쿄 · 우에노 · 이케부쿠로 방면 | |
| 3 | 외선순환 | 시나가와 · 시부야 방면 | |
| 4 | 남행 | 시나가와 · 요코하마 · 오후나 방면 |
3 · 4번 승강장
2.1.1. 인접 정차역
| 도쿄·우에노·이케부쿠로 방면 도 쿄 ← 0.8 km | 내선순환 内回り | 외선순환 外回り | 시나가와·시부야·신주쿠 방면 신바시 1.1 km → |
| 오후나 방면 신바시 ← 1.1 km | 각역정차 各駅停車 | 오미야 방면 도 쿄 0.8 km → | |
| 이 역에 정차하는 모든 쾌속열차가 시나가와역과 도쿄역에도 정차한다. 케이힌토호쿠선의 쾌속 열차는 정차하지 않는다. | |||
2.2. 도쿄메트로 유라쿠초역
섬식 승강장이다.| ↑ 사쿠라다몬 | |||
| ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 긴자잇초메 ↓ | |||
| 1 | 하행 | 긴자잇초메 · 신토미초 · 츠키시마 · 토요스 · 타츠미 · 신키바 방면 | |
| 2 | 상행 | 이다바시 · 이케부쿠로 · 코타케무카이하라 · 와코시 · 한노 · 신린코엔 방면 (세이부 이케부쿠로선·도부 토죠 본선) |
2.2.1. 인접 정차역
| 코테사시 방면 이다바시 ← 4.8 km | (평일) | 토요스 방면 토요스 3.9 km → |
| (토요스행 하차전용) (코테사시행 승차전용) |
3. 일평균 승차량
| JR 동일본 | |||||||||
| 1953년 | 1954년 | 1955년 | 1956년 | 1957년 | 1958년 | 1959년 | 1960년 | 1961년 | 1962년 |
| 138,077명 | 147,968명 | 154,337명 | 163,964명 | 175,590명 | 181,573명 | 180,162명 | 192,992명 | 195,655명 | 205,065명 |
| 1963년 | 1964년 | 1965년 | 1966년 | 1967년 | 1968년 | 1969년 | 1970년 | 1971년 | 1972년 |
| 205,042명 | 201,164명 | 192,509명 | 194,136명 | 198,283명 | 197,453명 | 177,136명 | 173,178명 | 173,410명 | 171,485명 |
| 1973년 | 1974년 | 1975년 | 1976년 | 1977년 | 1978년 | 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 |
| 170,035명 | 174,167명 | 167,137명 | 167,926명 | 164,145명 | 162,205명 | 153,803명 | 145,910명 | 138,375명 | 135,405명 |
| 1983년 | 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 |
| 135,951명 | 148,288명 | 147,482명 | 149,904명 | 144,410명 | 170,041명 | 175,484명 | 174,169명 | 169,877명 | 171,386명 |
| 1993년 | 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 |
| 170,397명 | 167,337명 | 167,579명 | 165,597명 | 163,955명 | 162,129명 | 160,126명 | 156,273명 | 155,609명 | 153,830명 |
| 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
| 151,848명 | 151,031명 | 153,113명 | 157,890명 | 166,545명 | 169,361명 | 166,252명 | 162,445명 | 162,252명 | 164,929명 |
| 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||||
| 167,365명 | 165,450명 | 167,424명 | 169,550명 | 169,943명 | 173,003명 | ||||
| 유라쿠초선 | |||||||||
| 1974년 | 1975년 | 1976년 | 1977년 | 1978년 | 1979년 | 1980년 | 1981년 | 1982년 | 1983년 |
| 19,137명 | 22,142명 | 25,658명 | 28,087명 | 28,375명 | 29,577명 | 32,827명 | 34,468명 | 35,517명 | 39,497명 |
| 1984년 | 1985년 | 1986년 | 1987년 | 1988년 | 1989년 | 1990년 | 1991년 | 1992년 | 1993년 |
| 45,255명 | 47,558명 | 49,454명 | 52,213명 | 63,603명 | 76,282명 | 71,657명 | 69,713명 | 70,584명 | 71,378명 |
| 1994년 | 1995년 | 1996년 | 1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 |
| 70,321명 | 70,148명 | 69,090명 | 68,789명 | 69,268명 | 67,027명 | 65,019명 | 63,142명 | 61,858명 | 60,552명 |
| 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 |
| 60,181명 | 61,901명 | 66,775명 | 72,557명 | 74,814명 | 73,901명 | 72,627명 | 72,784명 | 74,945명 | 78,312명 |
| 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | ||||||
| 79,087명 | 83,008명 | 85,203명 | 86,285명 | ||||||
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