| |
| |
| |
[Clearfix]
1. 개요
애스턴 마틴의 엔트리 스포츠카인 밴티지의 2세대 모델이다.2. 상세
| | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | | | |
| 전기형 |
2017년 11월 21일 13년만에 후속 모델이 공개됐다. 예고됐던 대로 AMG GT의 4.0L V8 트윈터보 엔진을 탑재했으며 최고 출력 510마력, 최고 속도는 314km/h를 마크한다. 가속 성능 또한 100km/h까지 가속하는 데에 3.6초밖에 걸리지 않는 등 많은 향상이 있었다. 이 정도 스펙이면 전 세대의 V12 밴티지보다도 나은 수준. 현재 공개된 것은 V8 모델이고, 추후 로드스터나 V12 밴티지의 등장 또한 예고되어 있다. 또한 AMG엔진을 싫어하는 애스턴마틴 매니아들이 있기에 필요한 시점이기도 하다, 스타일링은 영화 촬영을 위해 한정생산됐던 DB10과 매우 유사한데, 실제로 밴티지의 디자인을 미리 본 스펙터 제작진이 밴티지가 영화에 출연하기를 원했고, 아직 출시까지 한참 남은 차를 영화로 공개하기를 꺼렸던 애스턴 마틴은 결국 이 디자인을 기반으로 DB10을 새로 제작해줬다. GT급 모델인 DB11과는 확연히 다른 스타일링을 갖고 있다.
이후 2021년에 V12 버전의 스파이샷이 뉘르부르크링에서 찍혔다. 독일 지사를 통해 개발 막바지 단계의 성능 테스트를 진행한 것으로 보인다.
이후 한정판으로 V12 밴티지와 V12 밴티지 로드스터가 출시되었다.
| | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | | | |
| 후기형 |
2024년 2월 12일, 페이스리프트 모델이 공개됐다. 앞 모습은 DB12와 굉장히 유사한 디자인이 되었으나 뒷 모습은 크게 변하지 않았다. DB12처럼 전 모델의 앞모습만 손본 페이스리프트인셈. 현행 4.0 V8 엔진을 유지하지만, 기존 밴티지에서 656마력, 81.6kg.m토크로 스펙업 됐다.
2.1. 밴티지 로드스터
| | |
| 밴티지 로드스터 | |
2021년 출시 예정인 모델. 쿠페와 다를바 없는 성능이며 제로백은 3.7초이다. 주목할 점은 루프를 열고 닫는데 작동하는 시간이 이제껏 가장 빠르다. 이름은 'Z-Fold'
로드스터가 출시된 2021년을 기준으로 쿠페모델에서 기존에 사용되던 휠이 단종되고 신규휠이 적용된 로드스터와 통일되었다.
2.2. 밴티지 AMR
| | |
| 밴티지 AMR | |
트랙 주행에 집중된 모델로, 0~60mph은 3.9초, 마력과 최고 속도는 기존과 같은 503마력, 195mph(314 km/h)이고, 5가지 컬러를 고를 수 있다. 단 200대만 한정생산 되며, 이중 59대는 애스턴 마틴이 1959년 르망 24시에서 DBR1으로 승리한 60주년을 기념하여 "Vantage 59"라고 따로 명명되어 스털링 그린 및 라임 외부 페인트와 다크나이트 가죽 및 알칸타라 인테리어를 특징으로 하는 독특한 AMR 라임 스트라이프와 스티치로 마감되어 제작된다.
국내에도 존재한다.
2.3. 밴티지 F1 에디션
| | |
| 밴티지 F1 에디션 | |
애스턴 마틴이 포뮬러 1에서 운영하는 밴티지 F1 세이프티 카를 기념하는 모델이자, 동시에 한정판을 제외한 밴티지 모델 중에서 최상위 트림을 담당하는 모델이다.
기존 밴티지보다 25ps 업그레이드된 4.0L AMG 트윈터보 V8 엔진을 장착하며, 각종 에어로 킷으로 인해 최고 속도에서 일반 밴티지보다 최대 200kg 더 많은 다운포스를 얻는다.
2.4. V12 밴티지
| | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | | | |
| V12 밴티지 |
2022년 3월 16일 공개된 고성능 모델. DBS의 5.2리터 V12 트윈터보 엔진을 장착해 690마력을 발휘하며 333대만 생산된다.
| V12 밴티지 로드스터 | |
2022년 8월 20일에는 로드스터 모델이 공개되었다.
3. 파생모델
3.1. 모터스포츠
2024년 현재 신형 밴티지를 베이스로 한 GT3, GT4 레이스카들이 여러 커스터머들이 구입하여 다양한 시리즈에서 달리고 있다. WEC GTE 규격에 맞춘 밴티지 GTE 레이스카도 2020년까지는 애스턴 마틴 레이싱이 운용했고, 2021년부터 클래스의 마지막 년도였던 2023년까지는 커스터머 팀들이 운용했다.현재의 애스턴 마틴은 자사의 팩토리팀을 구성해 출전하는 것보다는 커스터머 레이싱 지원에 집중하고 있는 형태로나마 스포츠카 레이싱에 참여하고 있다.[1]
3.1.1. GT3
| 하트 오브 레이싱의 밴티지 GT3 |
2019년 영국 경기에서는 밴티지가 8개의 타이틀 중 두개의 GT3와 4개의 GT4 챔피언, 총 6번의 챔피언쉽 타이틀 획득하였다.
3.1.1.1. Evo
2023년 10월 5일, 애스턴 마틴이 현행 밴티지 GT3에 Evo를 2024년에 도입할 것임을 밝히면서 GT3 차량에 대한 업데이트가 예고되었었고, 그에 맞추어 테스트가 진행되었다. Evo 차량은 2024년에 하트 오브 레이싱[2]과 마그누스 레이싱[3]에게 풀려서 1월의 데이토나 24시 경기에서 레이스 데뷔전을 치렀으나, 공식적인 공개는 이때 이루어지지 않았다.[4]| | |
| 밴티지 GT3 Evo | |
2024년 3월 2일, WEC 개막전인 카타르 1812km에서 LMGT3의 하트 오브 레이싱과 D'스테이션 레이싱을 통해 정식으로 데뷔하였다.
3.1.2. GT4
3.1.3. GTE
| | |
| 애스턴 마틴 레이싱의 밴티지 AMR | |
3.1.4. DTM
| R-모터스포츠의 밴티지 DTM |
드라이버로는 제이크 데니스, 폴 디 레스타, 페르디난트 합스부르크, 다니 융카데야가 합류하였다.
3.1.5. F1 세이프티 카
| | |
| 2021시즌 | |
| | |
| 2023시즌 | |
| 전기형 | |
2021년부터는 포뮬러 1에서 메르세데스-AMG GT R과 함께 애스턴 마틴에서도 밴티지를 세이프티 카로 운영하기로 정해졌다.
| | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1.5px -13px" | | | |
| 2024시즌 | |
| 후기형 |
지난 2022~2023시즌에 메르세데스-AMG GT 블랙 시리즈와 출력 격차가 심해 너무 느리다는 지적을 받았던 애스턴 마틴이 새 시즌에 앞서 기존 밴티지보다 더 큰 터보차저, 더 많은 냉각 장치 및 새로운 리어 윙[6], 새로운 위장 색상, 그리고 캠축으로 인해 150마력 더 증가한 656마력으로 올린 페이스리프트 버전으로 변경했고 2024년 3월 5일 공개됐다.
여담으로 2024년 이탈리아 그랑프리에서 테스트 주행 도중 스핀하며 방호벽을 들이받는 사고를 내기도 했다.
4. 제원
| Vantage/2nd gen | ||
| <colbgcolor=#000000> 구분 | V8 | V12 |
| 생산지 | | |
| 차량형태 | 2도어 쿠페, 컨버터블 | |
| 승차인원 | 2명 | |
| 전장 | 4,465mm | |
| 전폭 | 1,942mm | |
| 전고 | 1,273mm | |
| 축거 | 2,704mm | |
| 윤거(전) | 1,657mm | |
| 윤거(후) | 1,624mm | |
| 공차중량 | 1,530kg | - kg |
| 타이어 크기 | 255/45R20(앞) 295/35R20(뒤) | |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) | |
| 연료탱크 | 73ℓ | |
| 트렁크 | 351ℓ | |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 후륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
| 파워트레인 | ||||||
| 모델 | 엔진 | 변속기 | 최고출력 | 최고속도 | 최고토크 | 제로백 |
| V8 | 메르세데스-AMG M177 트윈터보 4.0L V8 | ZF 8단 자동변속기 그라치아노 7단 수동변속기 | 510마력 | 314km/h | 69.8kg·m | 3.6초 |
| V12 | 애스턴 마틴 AE31 트윈터보 5.2L V12 | 690마력 | 322km/h | 71.3kg·m | 3.7초 | |
5. 미디어에서
5.1. 게임
- Grand Theft Auto V : 2세대 전기형 모델, 더 정확히는 그 베이스가 된 DB10을 베이스로 한 듀바치 스펙터도 등장한다.
- 니드 포 스피드 시리즈 : 니드 포 스피드: 노 리미트에서 시리즈 최초이자 유일하게 2세대 모델이 등장한다.
- 포르자 호라이즌 4 : DLC를 통해 2세대 모델도 추가되었다.[7]
- 포르자 호라이즌 5 : 2세대 모델이 등장한다.
- 아스팔트 시리즈 : 아스팔트 8에는 2세대 모델이 추가되었고, 9에서 V12 밴티지 모델과 GT12가 초희귀 등급으로 나온다.
- 리얼 레이싱 3 : GT3, GTE(2018년형, 2019년형), AMR 프로, 2세대 GT4가 나온다.
- PUBG: BATTLEGROUNDS : V12 밴티지 로드스터가 쿠페 RB의 스페셜 스킨으로 추가되었다.
5.2. 영화 & 드라마
- 인피니트(2021) : 스포츠 윙이 달린 검은색의 2세대 밴티지가 나온다. 작중에서 벽을 뚫고 경찰서 취조실로 들어와 주인공을 태우고 경찰서 벽을 뚫고 탈출해 질주하는 활약을 한다.[8]
5.3. 기타
- MF고스트에서 2세대 전기형 모델이 나오며 드라이버는 영국에서 온 주인공과 같은 드라이빙 스쿨 출신인 여성 드라이버인 엠마 그린이다.
- 레고 스피드 챔피언 2022년 라인업으로 2세대 밴티지 GT3 경주용 모델이 애스턴 마틴 발키리의 경주용 모델인 AMR 프로와 같이 3월에 출시되었으며 2024년 6월에 76925 Aston Martin vantage 세이프티 카 & AMR23 제품이 출시되었다.
- 오토아트에서도 밴티지를 자주 모형화해주었다. 1세대와 2세대 모두 모형화되었다.
6. 경쟁 차량
- V12
7. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin:-10px -10px" | <tablebordercolor=#69A489> | 애스턴 마틴 차량 목록 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | <rowcolor=#fff> 분류 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| 경차 | - | 시그넷 | |
| 대형차 | - | 라피드 | |
| 스포츠카 | 밴티지 | - | |
| 그랜드 투어러 | DB12 | DB1 · DB2 · DB3 · DB4 · DB5 · DB6 · DB7 · V8 · DB9 · 비라지 · DB11 | |
| 플래그쉽 슈퍼카 [1] | 뱅퀴시 | DBS | |
| SUV | DBX | - | |
| 한정 생산 차량 | |||
| V12 스피드스터 · 빅터 · 밸러 · 발리언트 · 벌칸 · 발할라 · 발키리 · DBS GT 자가토 · DB10 · V12 자가토 · V8 자가토 · 뱅퀴시 자가토 · One-77 | |||
| 라곤다의 차량 | |||
| 애스턴 마틴 라인업 둘러보기 | }}}}}}}}} | ||
[1] GT 성향을 띄며, 페라리의 V12 플래그십 GT성향 슈퍼카에 대응한다.
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#479F88><tablealign=center><tablebgcolor=#479F88> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" | 클래스 | 현역 차량 | 퇴역 차량 |
| 스포츠 레이싱 카 | - | DBR1 · DB3 · CC100한정판 · DP212 · DP214 · DP215 | |
| WSC | - | DPLM | |
| GT4 | 밴티지 GT4 | - | |
| GT3 | 밴티지 GT3 | DBRS9 | |
| GTE | - | 밴티지 GTE · 밴티지 AMR | |
| GTP | - | RHAM1 | |
| GT1 | - | DBR9 | |
| 그룹 C | - | AMR1 | |
| LMP1 | - | B09/60 · AMR-원 | |
| LMH | 발키리 AMR-LMH | - | |
| F1 | AMR24 | DBR4 · DBR5 · AMR21 · AMR22 · AMR23 | }}}}}}}}} |
[1] 하지만 2023년 10월, 또 방향이 바뀌어서 하트 오브 레이싱과 파트너십을 맺고 각 시리즈 탑클래스인 WEC 하이퍼카와 IMSA GTP 클래스에 발키리 LMH로 출전하게 된다. 애스턴 마틴 발키리와 하트 오브 레이싱 참고.[2] GTD-Pro 클래스에 한 대, GTD 클래스에 한 대.[3] GTD 클래스에 한 대.[4] 데이토나 24시에 참가했던 밴티지 GT3 Evo 차량들 모두 헤드라이트의 윗부분이 덮개로 가려져 있어서 헤드라이트의 형태가 전부 드러나지는 않았다.[5] 노스웨스트 AMR의 98번, TF스포츠의 33번, D스테이션 레이싱의 777번[6] 형상을 보면 밴티지 V12에 달린 리어 윙과 같은 물건이다.[7] forzavista로 뒤 트렁크를 열어보면 특이하게도 가방과 고급 핸드백이 수납되어 있다.[8] 도중에 스티어링 휠과 페달의 위치를 바꾸는 기능도 있었는지 운전자가 주인공에게 운전을 맡기려고 버튼을 누르자 스티어링 휠과 페달이 주인공쪽으로 위치 변경되는 기믹이 나은다.[9] R 한정[10] 63 PRO (2세대), R PRO (1세대) 모델 한정