| | ||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#000,#e5e5e5 | 지배 구조 | |
| 블랙록9.0%｜뱅가드그룹7.9%｜캐피탈 그룹5.6% | ||
| 주요 인물 | ||
| 윌리엄 C. 듀런트(창업주) ｜ 로저 스미스(전 회장) ｜ 밥 루츠(전 부회장) ｜ 메리 배라(CEO) ｜ 릭 왜고너(전 회장) ｜ 닉 라일리(GM유럽 전 사장) ｜ 어빈 리비츠키(디자이너) ｜ 토머스 미즐리(엔지니어) | ||
| 계열사 ・ 사업부 | ||
| 브랜드 | 쉐보레｜뷰익｜캐딜락｜GMC｜우링｜바오준 | |
| 고성능 사업부 | 쉐보레 퍼포먼스｜캐딜락 V-시리즈｜HSV폐지 | |
| 설계 | GM 디자인 | |
| 부품 제조사 | AC델코｜DMAX｜얼티엄 셀즈 LLC | |
| 방위산업체 | GM 디펜스｜GM 컴포넨츠 홀딩스 | |
| 안전 | 페리스코프 | |
| 물류 | GM 인증 서비스｜GM 에너지｜GM 엔볼브 | |
| 서비스 | 크루즈｜온스타｜GM 파이낸셜 | |
| 해외 자회사 | 캐딜락 유럽｜쉐보레 유럽폐지｜제너럴 모터스 이집트｜제너럴 모터스 아르헨티나｜제너럴 모터스 도 브라질｜제너럴 모터스 오브 캐나다｜제너럴 모터스 데 칠레｜제너럴 모터스 콜모터레스콜롬비아｜제너럴 모터스 OBB에콰도르｜제너럴 모터스 데 멕시코｜제너럴 모터스 뉴질랜드｜SAIC-GM-우링 자동차 인도네시아｜GM 베트남폐지｜GM 차이나(더 듀런트 길드중국)｜GM 재팬(GM 쉐보레점일본)｜GM 한국사업장｜GMSV｜마그레빈 기계 공업튀니지 | |
| 합작사 | 우즈오토 모터스｜얼티엄 셀즈 LLC｜상하이-GM｜상하이-GM 우링｜바오준｜PATAC | |
| 폐지된 브랜드 | 브라이트드롭｜새턴｜허머｜폰티악｜GM대우｜홀덴｜지오｜올즈모빌｜셰리단｜라살｜마르퀘테｜엔보이｜패스포트｜아스나｜스테이츠맨｜버몬트｜아카디안｜라피드｜베드포드 | |
| 폐지된 계열사 | 제너럴 모터스 항공 운송 | |
| 폐지된 합작사 | DMAX(1997~2022)｜FAW-GM(2009~2019)｜진베이 GM｜NUMMI(1984~2010)｜UAAI(1987~1996)｜CAMI(1989~2009)｜GM-아브토바즈(2001-2019) | |
| 쉐보레 유럽 Chevrolet Europe | |
| | |
| <colbgcolor=#CF9835><colcolor=#FFFFFF> 정식 명칭 | Chevrolet Europe GmbH |
| 설립일 | 2005년 |
| 폐지일 | 2015년 |
| 본사 소재지 | [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]], 취리히 |
| 핵심 인물 | Dr. 토마스 세드란(Thomas Sedran)상무이사 |
| 직원 수 | 800명 |
| 업종 | 자동차 판매 |
| 모기업 | 한국GM(제너럴 모터스) |
| 홈페이지 | |
[clearfix]
1. 개요
2005년에 설립되어 스위스 취리히에 본사를 둔 미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스의 자회사인 GM 코리아(한국GM)의 자회사였다. 쉐보레 브랜드 승용차를 공급한 곳이었으며, 대부분 한국에서 생산된 차종들을 유럽 시장으로 수출한 곳이었다.2013년에 제너럴 모터스는 콜벳과 카마로를 제외하고 러시아와 독립국가연합 회원국(CIS)을 제외한 대부분의 유럽 시장에서 쉐보레 브랜드를 철수한다고 발표했다.
현재는 캐딜락 유럽 유한회사에서 콜벳 8세대 스팅레이(기본형)만 판매 중이다.
2. 역사
쉐보레는 21세기 쉐보레 유럽 지사가 설립되기 이전부터 1968년까지 덴마크, 폴란드, 스위스에 생산 시설을 갖추고 있었고 유럽 시장에서 고유한 역사를 가지고 있었다.20세기 후반, 쉐보레는 두 가지 주력 모델인 콜벳과 카마로를 비롯해 다른 쉐보레 차량들을 수입하면서 유럽 시장의 틈새 브랜드로 성장했다. 2000년대 이후, 쉐보레가 2004년 파리 모터쇼에서 창립자 루이 쉐보레의 모국인 스위스의 최대 도시 취리히에 본사를 두고 유럽 전역에 브랜드를 재출시한다고 발표했는데, 2005년 29만 5,000대였던 판매량은 2010년에 50만 대로 증가했다. 이러한 성장의 배경에는 GMDAT(GM대우오토앤테크놀로지)에서 생산한 중/소형 자동차의 도입이 영향을 미쳤기 때문이며, 쉐보레는 2011년에 자사 브랜드의 가장 상징적인 두 차종인 카마로와 콜벳을 유럽에 다시 들여올 계획을 발표했다.
2015년 12월 31일, 한국산 쉐보레 차종들은 유럽에서 공식적으로 단종 및 철수했다.
3. 판매된 차종들
- 일반 모델
- 스파크
- 아베오 - 포드 피에스타, 폭스바겐 폴로, 오펠 코르사 등의 경쟁 모델.
- 크루즈
- 올란도 - 포드 S-맥스, 폭스바겐 투란 및 오펠 자피라 등과 경쟁차로 여겨진 MPV 모델
- 캡티바
- 볼트
- 대표 모델 - 유럽 연합의 새로운 배출 가스 기준인 유로 6d-Temp 규제로 인해 카마로와 콜벳(C7)에 장착된 6.2L V8 엔진은 새로운 배기가스 규제를 충족하기 위해 더 이상 개조할 수 없어 2019년 8월 31일부로 카마로와 콜벳의 유럽 판매가 종료되었다.