백무선

북한의 일반철도
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※ 비밀철도나 제3지선 철도, 일부 노선들은 관련 정보 부족으로 인해 누락이 있을 수 있음.
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<colcolor=#fff><colbgcolor=#ED1C27> 백무선 白茂線 | Paengmu Line
노선 정보
분류	제1지선철도
기점	백암청년역
종점	무산역
역 수	30개
개업	1934년 9월 1일
소유	조선민주주의인민공화국 철도성
운영
사용차량	불명
차량기지	불명
노선 제원
노선연장	191.7 ㎞
궤간	1435 ㎜ (백암청년-대택) 762 ㎜ (대택-무산)
선로구성	단선
사용전류	직류 1,500V 가공전차선 (백암청년 - 굴송) 비전철 (굴송 - 무산)
신호방식
최고속도	불명
표정속도	불명
통행방향	왼쪽
개통 연혁	1934.9.1. 백암 ↔ 산양대 1935.9.1. 산양대 ↔ 연암 1936.10.16. 연암 ↔ 유평동 1939.10.1. 유평동 ↔ 연사 1944.12.1. 연사 ↔ 무산

1. 개요

2. 역사

• 1단계: 옛 운봉선을 혜산까지 연장하여 1988년에 지금의 북부내륙선 준공
• 2단계: 혜산역을 기점으로 무산선을 연장하여 무산역까지 연결
• 3단계: 함북선의 회령역까지 선로 연장.

3. 역 목록 (1945년 기준)

4. 특징

5. 여담

• 북한에서 이 노선을 표준궤로 개궤하려고 하였다. 철도만 깔고 끝났던 김일성이 직접 지시할 정도로 이 노선이 얼마나 중요한지 알려주는 대목이다. 그러나 기점인 백암청년역 부터 대택역 까지만 개궤됐다. 백암청년역 해발 1,430m에서 시작해서 해발 1,710m 북계수역찍고 1,300m를 내려가서 해발 400m 무산역까지 1,000m의 높이차 때문이고 북한이 돈이 없어서 개궤를 못했으며 이 지역 특유의 극한기후 때문에 물자 보급이 어려워서라고 한다.
• 북한지역정보넷 에서는 위 역 목록에 서술되어 있는 역 이외에 신유평역, 언제역 이 더 있다고 나와 있지만 역 위치는 불명이다.