동명동호 나들목 / 동명동호 분기점 東明東湖 나들목 / 東明東湖 分岐點 Dongmyeong-Dongho Interchange / Dongmyeong-Dongho Junction | ||
동명동호 요금소[1] Dongmyeong·Dongho Tollgate | ||
부산 방면 칠곡IC ← 4.4 km | 중앙선15-1 | 춘천 방면 다부IC 9.6 km → |
동명휴게소(양방향) ▶ | ||
달서 방면 지천IC ← 3.7 km | 대구외곽선6 | 상매 방면 서변IC 5.4 km → |
팔거교 방면 팔거교 ← -.- km | 호국로 | 유통단지 방면 칠곡경대병원 네거리 -.- km → |
동명동호IC~서변IC 구간 대구광역시도 호국로 준용 | ||
주소 | ||
대구광역시 북구 동호동, 읍내동 경상북도 칠곡군 동명면 봉암리 | ||
관리기관 | ||
중앙선 | 대구경북본부 군위지사 | |
대구외곽선 | 대구경북본부 대구지사 | |
개통 | ||
중앙선 | 2022년 3월 31일 | |
대구외곽선 | ||
접속도로 | ||
[[5번 국도| 5 ]][[25번 국도|25 ]](경북대로) (호국로) |
[clearfix]
1. 개요
중앙고속도로 15-1번. 대구외곽순환고속도로 6번. 대구광역시 북구 동호동, 읍내동과 경상북도 칠곡군 동명면 봉암리에 걸쳐 위치한 중앙고속도로, 대구외곽순환고속도로의 나들목.
건설 당시 가칭은 읍내 나들목이었다. 이후 동명동호 나들목으로 확정되었다. 건설 당시에는 분기점과 나들목을 따로 지정하였으나 개통했을 때에는 통틀어서 나들목으로만 지정되었다. 따라서 분기점이 아니지만 도로 표지판 상에서는 분기점과 나들목이 따로 존재한다.
IC 전체가 고속도로 취급이므로 5번국도와 호국로 사이를 오갈 때 오토바이는 기존 도로로 통행하여야 하며 동명동호IC램프로 진입해서는 안된다.
성남이천로 6공구 완공 시 낙동대로, 경충대로, 성남이천로 등을 이용해 수도권제1순환고속도로 성남IC까지 갈 수 있다.
2. 구조
- 경북대로, 중앙고속도로 및 대구외곽순환고속도로, 호국로까지 4개 도로를 모두 연결하다 보니 구조가 복잡하다.
- 하부에는 호국로가 상부에는 고가 형태로 된 트럼펫형 입체교차로가 있으며 고가차도를 통해 호국로와 바로 접속된다.
- 중앙고속도로 연결부는 직결형이고 고가하단으로 5번·25번 국도와 연결된다. 중앙고속도로 진출입 램프에 요금소가 설치되고 5번 국도상에 사무실이 완공되었다.
- 여기서부터 서변 나들목까지는 제한속도 시속 60km의 일반도로이다.
- 도리JC와 비슷한 형태다.
2.1. 중앙고속도로
2.1.1. 부산 방향
- 진출 가능 : 대구외곽순환고속도로 양방향, 호국로 유통단지 방향
2.1.2. 춘천 방향
- 진입 가능 : 대구외곽순환고속도로 양방향, 호국로 팔거교 방향
2.2. 대구외곽순환고속도로
2.2.1. 상매 방향
2.2.2. 달서 방향
3. 역사
4. 문제점
대구외곽순환고속도로가 동명동호IC~서변IC 구간이 단절된 채로 건설된 터라, 중앙고속도로에서 대구외곽순환고속도로 동대구방향으로 진입하더라도 고속도로가 계속 이어지지 않고 호국로로 이어지기 때문에 동명동호IC 이후에 나오는 삼거리에서 신호를 받아 기다려야 하는 일이 있다. 대구외곽순환고속도로가 북부구간이 단절되지 않은 채로 건설되었다면 이런 일도 없었을 것이다.5. 둘러보기 틀
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[1] 중앙고속도로에서 대구외곽순환고속도로로 환승할 때는 요금을 징수하고, 대구외곽순환고속도로에서 중앙고속도로로 환승할 때는 통행권을 받는다. 나머지 램프에는 요금소가 없다.[2] 대구4차순환도로 착공 14년 만에 31일 완전 개통, 2022-03-15, 매일신문