최근 수정 시각 : 2022-11-03 21:22:33

남양주 버스 73

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"<tablebordercolor=#6fb711><tablealign=center><table width=310>
파일:남양주시 CI_White.svg
}}}
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"
<colcolor=#fff> 광역급행
직행좌석
좌석 [[남양주 버스 330번대|
330-1
330-2
330-3
]]
일반
마을
경기도 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px"
파일:남양주73.png}}}

1. 노선 정보2. 개요3. 역사
3.1. 통합 이후
4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반형버스 73번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 73 노선도.png
기점 경기도 남양주시 진접읍 금곡리(경복대학교) 종점 서울특별시 노원구 월계동(석계역1번출구A)
종점행 첫차 05:10 기점행 첫차 06:20
막차 22:00 막차 23:20
평일배차 일 8회 주말배차 일 4회
운수사명 경기버스 인가대수 8대[1]
노선 경복대학교 - 휴먼시아24단지 - 진접역4,5번출구.엠타워.단우타워 - 양지아파트 - 휴먼시아16단지 - 반도유보라아파트 - 진접하우스토리 - 장현 - 내각리 - 퇴계원 - (퇴계원터널 경유) - 별내역 - 별내상업지구 - 삼육대학교 - 서울여자대학교 - 태릉입구역 - 석계역1번출구A

2. 개요

경기버스에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 49km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 현재의 73번은 2010년 3월 22일 7-3번과 8번이 통합되어 개통된 노선이다.

===# 舊 7-3번 #===
파일:선진상운 7-3 BS090.jpg
2009~2010년 퇴계원 - 석계역 운행시절.
  • 대진운수 시절부터 다니던 역사 깊은 노선으로, 7번의 석계역ᆞ태릉입구 방면 지선이었다. 유사 노선으로는 내각리, 내곡리 경유노선인 73번이 있었다.
  • 초기의 7-3번은 오남리(어냄이) - 양지리 - 장현 - 내각리 - 퇴계원 - 석계역 이였는데, 2000년대에 접어들면서 장현을 경유하는 전통적 코스에서 사릉(용정리)로 넘어가는 코스로 이동패턴이 변화하자 7-3번도 2002년 전후로 7-5번을 따라서 광릉내 - 장현 - 오남읍 - 사릉 - 퇴계원역 - 석계역의 노선으로 변경되었다.
  • 이후 7-3번은 양지리로 단축[2] 퇴계원역 대신 뱅이삼거리를, 오남읍내 구간 대신 오남 우회도로(한양병원, 오남체육공원이 있는 도로다)를 경유하도록 하는 등의 변화가 있었다.
  • 결국 2009년 1월 31일 퇴계원 이북 구간이 단축되어 1156번과는 담터구간에서 7-3번은 직선도로를 경유하고, 퇴계원읍사무소까지 가지 않는 점을 빼고는 대부분 같은 노선이 된다. 다만 가스충전 문제[3], 인가댓수 부족이라는 문제가 있었고, 배차 간격은 1156번 보다 떨어졌다.
  • 이용객이 적다보니 사실상 1156번 수요를 주워먹는 꼴이 되었고, 이후 2010년 3월, KD 인수 후에 중복노선 정리의 일환으로 8번과 통합하여 73번으로 변경된다.[4]
  • 2010년 노선변경 당시엔 진접택지지구 및 경복대를 경유하여 광릉내까지 왔으나 2012년에 광릉내차고지에서 철수하면서 2012년부터는 광릉내를 경유하지 않게 되었다.[5] 경복대 - 광릉내 구간은 21번과 92번으로 대체 가능.

===# 舊 73번 #===
파일:선진상운 73번 에어로타운.jpg
  • 舊 73번은 광릉내 - 장현 - 내각리 - 퇴계원 - 담터 - 화랑대역 - 태릉입구역 - 석계역 노선으로 대진운수 시절부터 운행되던 노선이다. 현재의 73번과의 차이점은 진접택지지구 대신 광릉내로 운행하고 별내택지지구를 경유하지 않는다는 점. 당시 7-3번이 진건/오남을 경유하던 것과 달리 73번은 내곡리, 내각리를 경유하여 소요시간이 더 짧았다.
  • 수도권 통합 요금이 시행된 이후로는 석계역은 다른 노선을 이용하여 퇴계원에서 1156번으로 환승하면 충분했기에 가뜩이나 존재감도 없던 노선이 비중이 급격히 떨어지면서, 2009년 5월 23일, 당시 퇴계원 - 석계역을 운행하던 7-3번에 흡수되며 사라진다.
  • 즉, 舊 73번은 현재의 73번과 사실상 같은노선이지만, 舊 7-3번에 흡수되어 사라졌다가 7-3번과 8번이 통합되어 73번이 되면서 다시 부활한 셈.

===# 舊 8번, 78번, 78-1번, 80번 #===
파일:선진상운 8번 2002.jpg파일:선진상운 78번.jpg
8번78번
  • 78번은 현재의 92번과 유사한 광릉내 - 장현 - 내각리 - 퇴계원 - 인창동 - 구리여고 - 광나루역 - 강변역 노선. 1001번이 2005년 10월에 광릉내로 연장되기 전 까지 광릉내에서 유일한 강변역 방면 시내버스 노선.
  • 하지만 1번과의 중복 등 으로 인해 수요는 저조하여 최소 30분 이상의 간격으로 운행하였다. 1997년 6월, 구리농수산물시장 개장 당시에 교통편의를 제공하고자 78-1번이라는 구리농수산물시장을 추가로 경유하는 가지치기 노선도 있었다. 그러나 소리 없이 잊혀졌다.
  • 이후 2004년, 7-8번의 장현 - 돌다리 구간 보조와 경쟁관계에 있던 1번을 견제하기 위해 광릉내 - 장현 - 내각리 - 퇴계원 - 인창동 - 돌다리 - 교문사거리 - 구리시청 - 장자대로 - 토평동(구 5번 종점) 구간의 8번을 신설하였다.
  • 8번의 개통이후 7-8번과 8번의 운행횟수가 1번과 맞먹게 되어 해당구간에서 경쟁이 치열해졌으며,  노선이 대부분 중복되던 78번은 운휴, 운행재개를 반복하고 중간에 노선번호도 80번으로 변경되기도 했다.
  • 중간에 역으로 8번이 80번에 흡수되기도 하며 부침이 잦다가, 최종적으로 2009년 1월 31일부터 진접택지지구 - 장현 - 내각리 - 퇴계원 - 인창동 - 돌다리 - 교문사거리 - 구리시청 - 장자대로 - 토평동(대원여객) 노선의 8번으로 정착되었다.
  • 2010년 3월, 진접택지지구 버스노선 신설 및 중복노선을 정리하는 과정에서 1번과 대부분의 구간이 겹치던 이 노선은 당시 퇴계원 - 석계역 구간을 운행하던 7-3번과 통합되어 현재의 73번 노선(진접택지지구 - 장현 - 내각리 - 퇴계원 - 석계역)으로 재편되며 사라졌다. 동시에 92번이 진벌리(현재는 광릉내)로 연장되면서 8번, 80번(구 78번)을 사실상 대체하게 되었다.

3.1. 통합 이후

  • 이후 무난하게 다니다가 2015년 10월 11일에 별내신도시와 퇴계원을 잇는 퇴계원터널이 개통되면서 별내농협, 별내역(이마트) ,별내상업지구, 메가볼시티, 삼육대 후문을 경유하도록 노선이 변경되었다. 관련 게시물 1 이에 따라 갈매사거리, 금강로는 경유하지 않으며, 한별초등학교 정류장에서 자매노선인 74번과 갈라지게 되었다.
  • 2018년 1월에 74번 증차를 위해서 1대가 감차되었고, 2018년 12월에 34번 증차로 2대가 더 줄어 인가와 달리 실제로는 12대로 운행한다. 이후 땡큐버스 신설로 감차를 더 거듭해 현재는 9대만 남았다.(디젤 3대, 가스 6대)
  • 2019년 11월 17일부터 별내농협에서 별내역으로 바로 가지 않고 별내상업지구로 돌아서 간다. 관련 게시물
  • 2020년 10월에 1대가 감차되었다.
  • 2022년 3월에 3-1번 증차를 위해서 2대가 감차되었다.

4. 특징

  • 2019년 이후로 점점 배차간격이 길어지고 있다. 이전까지만 해도 남양주 버스 65-1과 같이 길어봤자 20~30분 정도, 평소에도 15~20분 정도의 배차간격이었으나, 3-1번 증차와 땡큐90번 신설을 위해 차량들이 차출되고 코로나 사태까지 겹치면서 1~2대로 감차되어 운행하게 되었으며 배차간격이 120분 이상으로 늘어난 상황이라, 사실상 이름만 시내버스지 농어촌버스나 별 다를 바가 없게 되었다.[6]
  • 진접지구 및 장현/내각리에서 주곡중, 광동중•고등학교로 통학하는 수요가 많다. 석계역 방면 한정으로 삼육대, 삼육중•고등학교의 수요도 많은편.
  • 이 노선의 급행버전인 74번이 있었으나 하루에 12회밖에 운행을 안해 존재감이 없었고, 결국 2020년 폐선되었다. 현재 이 노선이 일 4~8회 수준으로 운행하는 것을 보면 상당히 아이러니.
  • '진접 신도브래뉴 - 휴먼시아24단지' 구간은 양방향 버스가 같은 정류장에 정차하니 방향판을 확인하고 타야 한다.
    경복대학교 방향 석계역1번출구A 방향

    남양주시방면
    (진벌리 경복대)
    석계역방면
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.
  • 진벌리차고지에서 휴식 및 가스충전을 하지만 승차할 수 없다. 경복대가 기점이기 때문.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:newnyj가로.png 남양주시 진접지구 운행 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<colbgcolor=#a7be38><colcolor=#fff> 강변역
사릉역
당고개역
잠실역
2000-1출근
진접역 셔틀
기타 노선
21의정부
73석계역
80별가람역
202청량리
}}}}}}}}} ||

파일:newnyj가로.png 남양주시 별내신도시 운행 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<colcolor=#373a3c><colbgcolor=#a7be38> 남양주시
당고개역
잠실역
태릉입구역
202서울역행
태릉 > 석계역
기타 행선지
84갈매역
169청량리역
}}}}}}}}} ||



[1] 실제로는 평일 2대, 주말 1대로 운행[2] 양지리로 단축되었다가 아무래도 업체가 다르다보니 관리상 이유로 2007년에 광릉내로 다시 환원되기도 하였다.[3] 이건 1156도 같았다. 대신 회송거리에 있어서도 1156 보다 더 길었지만(1156은 태릉교통 본사, 7-3은 오남읍 양지리).[4] 같은 날에 사릉에서 타절하던 92번은 퇴계원역, 진관리, 사릉한신, 용정리 경유가 삭제되고 퇴계원다리 이북은 기존의 8번이 다니던 코스대로 다니게 된다. 그리고 1-5번이 그 코스를 받아서 다니게 되었다.[5] 직행좌석버스와 92번의 차고지로 삼기 위해서 이후 광릉내차고지를 KD 운송그룹이 매입하기는 했지만 73번은 환원되지 않았다.[6] 2020년 당시 수요가 턱없이 부족해 폐선된 남양주 74번, 배차간격이 크게 길어져 구리-서울구간 이용객들의 민원이 많은 남양주 65-1번 보다도 훨씬 덜 운행한다. 코로나 사태 이후로도 한때는 65-1보다 더 빠르거나 비슷한 수준으로 다녔지만, 2022년 진접선이 개통되면서 수요에 그야말로 폭격을 맞았다.