| 관악산(서울대)역 | |||||
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| 샛강 방면서울대벤처타운 ← 1.1 ㎞ | 신림선 (S411) | 시종착 | |||
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| 역명 표기 | |||||
| 신림선 | 관악산 (서울대) Gwanaksan (Seoul National Univ.) 冠岳山 / [ruby(冠岳山, ruby=クァナクサン)] | ||||
| 주소 | |||||
| 서울특별시 관악구 신림로 23 (신림동 211) | |||||
| 운영 기관 | |||||
| 신림선 | 로템에스알에스(주) | ||||
| 서부선 | 서부도시철도(주)(가칭) | ||||
| 개업일 | |||||
| 신림선 | 2022년 5월 28일 | ||||
| 서부선 | 2031년 예정 | ||||
| 역사 구조 | |||||
| 지하 2층 | |||||
| 승강장 구조 | |||||
| 2면 2선 상대식 승강장 (횡단 가능) | |||||
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1. 개요
서울 경전철 신림선 S411번. 서울특별시 관악구 신림로 23 (신림동 211) 소재.2. 역 정보
2.1. 서울 경전철 신림선
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| 역 안내도 크게보기 |
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| 1번 출구 |
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| 대합실 |
관악산공원관리사무소 앞 주차장 아래에 위치하고 있으며 출입구 1개, 엘리베이터 1개[1]가 있다.
기존 설계에서는 강남순환로에 막혀 연장 또는 서부선과의 연계가 불가능했다. 서부선 연장안이 나온 뒤 설계 변경을 실시했는데 신림선 종점부 깊이를 3.3m 더 낮추어 강남순환로 하부 통과로 서부선과 연계가 될 수 있도록 하였다.[2]
이 역에 열차가 들어올때 오리카에시 방식으로 회차한다. 그래서 열차 도착 시마다 매우 혼잡하며 진행 방향의 왼쪽 출입문이 열린다.
2.2. 서울 경전철 서부선
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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2019년 2월 20일 서울시에서 발표된 제2차 10개년 도시철도망구축계획에서 신림선 관악산역까지의 서부선 연장이 확정되었다. 공사계획도를 보면 터널 구조물 자체는 연결되지만 두 노선을 직결하지는 않고 환승으로만 연계하는 것으로 보인다. 구조물의 고도를 3.3m 낮추어서(깊게 만들어서) 상호간에 터널 또는 대합실 구조물이 접속될 수 있게 하겠다는 이야기이다.
역사의 위치나 형태는 아직 미정이다. 다만 서부선 역사를 서울대 정문쪽에 가깝게 짓는다면 현재 신림선 관악산역과의 거리가 300m나 벌어져 막장환승 문제가 생기는 점, 역사를 신규로 세우는 경우 건설비용이 높아진다는 점, 서울대 정문 근처에는 주거지가 전혀 없다는 점, 일반적인 서울대생들은 정문이 아니라 버스를 타고 캠퍼스 안 깊숙히 들어가는 동선을 택하는 경우가 대부분이라는 문제들에 봉착하게 된다. 따라서 승객수요와 비용을 고려해야 하는 민자사업자 입장에서 본다면, 서부선 관악산역은 현존하는 신림선 관악산역을 중심으로 교차 환승하는 형태로 지어질 가능성이 높다.
2.3. 역명 관련
관악구에서 구민을 대상으로 실시한 역명 선호도 조사에서 서울대역과 관악산입구역 두 가지 후보가 제시되었고,[3] 시 지명위원회의 심의 결과를 거쳐 최종적으로 2021년 2월 7일 역명이 관악산역으로 확정되었다. 주변 지역 주민 의견 수렴 과정에서 실시한 조사에 따르면 관악산이 53%, 서울대가 47%의 지지를 얻었다고 한다.[4] 관악구청은 주민들의 의견을 수렴해 '관악산(서울대)역'을 제안했으나 서울특별시청은 서울 지하철 2호선 서울대입구역과의 혼동을 불러일으킬 수 있다는 우려 때문에 서울대 명칭의 병기도 허용하지 않기로 결정했었다.[5]그러나 110역의 역명을 서울대벤처타운역으로 확정하는 과정에서 110역에 '서울대'를 넣으려면 서울대학교 측의 승인이 있어야 한다는 지명위 의견이 나왔고 이에 대해 서울대 측은 이 역(111역)에 서울대를 병기하는 조건으로 동의를 했다. 결국 2021년 8월 12일, 역명을 관악산(서울대학교)역으로 변경하는 안건이 지명위에 상정되었고 서울대벤처타운역과 함께 관악산(서울대)역으로 확정되었다. 고시계획 고시공고 (제2021-520호, 9월 16일 시보 60페이지)
3. 역 주변 정보
강남순환로 관악IC가 근처에 있으며, 역 건너편 신림중학교 옆에 신림공영차고지가 건설 중에 있다.출구에서 나오면 관악산 정문과 공원 휴게소 건물이 바로 있어 주말이 되면 많은 등산객들이 찾는다. 인근 건영 아파트 단지 쪽으로 가면 관악구립도서관 및 문화원이 있다.
서울대학교의 정문은 역에서 350m 정도 떨어져 있다. 서울대입구역은 정문에서 1.8km 떨어져 있으므로, 사실상 진정한 의미의 '서울대입구'역이라 볼 수 있지만, 그럼에도 기존 통학생들은 이 역보다는 기존의 서울대입구역을 이용하는 경우가 많다. 가장 큰 이유는 어차피 이 역에서 내려도 웬만한 강의실까지는 버스를 타야 하기 때문이다. 서울대학교의 위치가 높고 면적도 넓다보니 관악산역에서 경영대나 법대, 사회대입구까지는 850m 정도, 사범대, 기숙사삼거리는 1.7km 떨어져 있고, 신공학관(윗공대)은 2.5km가 넘어간다. 따라서 관악산역에서 서울대를 가고자 한다면 버스로 갈아타는 것이 낫다. 다만 이 역의 접근성 역시 떨어지고 버스 환승 여건도 나쁘기 때문에 신림선 역세권에 거주하는 학생이나 신림역 서쪽지역에서 통학하는 학생 외에는 신림선으로 올 일이 거의 없다.[6]
3.1. 출구 정보
| | |
| 1 | 관악산공원 서울대학교 관악아트홀·관악중앙도서관 삼성초·삼성중·삼성고등학교 신림중학교 서울산업정보학교 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#6789ca><bgcolor=#6789ca> 연도 || ![파일:SillimLine_icon.svg]()
||<bgcolor=#6789ca> 비고 ||
| 2022년 | 6,230명 | [7] |
| 2023년 | 6,204명 | |
| 출처 | ||
| 서울열린데이터광장 국토교통부 철도통계[8] | ||
노인 등산객의 존재로 승객 수 대비 실수입이 깎이는 정도가 상당히 심할 것으로 보인다. 그리고 인근 나들목공원 쪽으로도 2번 출입구를 냈다면 인근의 아파트 및 다세대 단지의 거주민 들이 이용하기 편리했겠으나, 예산을 극한으로 아끼려고 해서인지 출입구를 내는 것에 인색했던 점도 승객 수요를 낮추는 원인으로 남는다.
앞서 말한 바와 같이 서울대 학생의 입장에서 학교에 등교하는 방향이면 몰라도 하교할 때 이 역을 이용하기는 매우 불편하다. 이 역 대신 한 정거장 뒤인 서울대벤처타운역이나 서원역은 출입구 접근성이 좋지만, 5516/5511 차고지행이 이곳까지 가지 않아서 배차를 한참 기다려야 하고, 신호대기를 많이 받아야 한다. 녹두거리 쪽에서 자취하는 학생이 이 역을 이용하기에도 녹두거리는 관악산역보다 서울대벤처타운역에서 5분 정도 거리에 가까이 있어 버스를 타는 것에 비해 메리트가 없는 편이다.
다만 서부선 연장이 이어진다면 지금보다 수요가 늘어날 것으로 예상된다. 상습 정체구역인 관악로를 한 번에 돌파할 수 있어 서울대입구역 2호선 환승이 쉬워지기 때문에 관악산역 이용객 입장에선 강남 방면을 오가기 편해진다. 또한 노량진역에서의 1호선[9], 9호선 급행 환승[10]이 용이해지고 장승배기역의 7호선 환승도 신림선 보라매역보다 좀 더 강남 방향에 있기 때문에 7호선 강남 역세권 지역으로 보다 빠르게 접근할 수 있게 된다.
5. 승강장
5.1. 서울 경전철 신림선
| |
| 신림선 승강장 |
| 서울대벤처타운 ↑ | |||
| | ㅣ | ㅣ | 상 |
| 시종착 | |||
| 상 | | 신림·보라매·대방·샛강 방면 당역 종착 |
| | 당역 종착 (막차 한정) |
열차가 오리카에시 방식으로 진입하여, 샛강 방면 승강장에서 승하차를 모두 취급한다. 역 정차 시간이 짧아 서둘러 하차하고 승차해야 하기 때문이다. 하행 승강장은 막차나 일부 시간 한정 당역 종착 승강장의 용도로 사용되며, 평상시에는 들어갈 수 없다. #[11] 따라서 평상시에는 단선 승강장처럼 운영된다.
신림선의 역 승강장 길이는 대부분 전동차 1편성 길이인 30m이지만 이 역은 37.5m로 다소 길다. 스크린도어가 샛강 방향으로 치우쳐져 설치되어 있기에, 열차는 샛강 방향에 치우쳐서 정차한다.
5.2. 서울 경전철 서부선(예정)
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 상 | 서울 경전철 서부선 | 서울대입구·노량진·신촌 방면 |
| 하 | 시종착 |
6. 연계 버스
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 관악산입구.관악아트홀ㆍ중앙도서관(21159) ||
| 간선 | |
| 지선, 맞춤 | |
| 직행좌석 |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 신림중.삼성고.관악아트홀ㆍ중앙도서관(21142) ||
| 간선 | |
| 지선 |
7. 둘러보기
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[1] 승강장으로 한 번에 이어주는 엘레베이터는 아니지만 1번 출입구와 달리 주거단지와 가까운 위치에 있어 사실상 2번 출입구 역할을 하고 있다.[2] 신림선·서부선 잇도록 설계변경, 2016-10-28, HCN[3] [뉴음때] 2022년 개통 신림선 경전철, '역명 제정 중', 2020-10-19, HCN[4] [민원답변]신림선 관악산역 이름을 서울대역으로 바꿔주세요!, 2021-04-30, 서울정보소통광장[5] 신림선 역명 정했다…'서울대역' 대신 '관악산역', 2021-02-07, 한국경제[6] 사실 학생들 입장에서도 굳이 여기까지 와서 버스로 환승할 바에는 기존처럼 서울대입구역에서 환승한게 편한데, 괜히 지하철 갈아타서 관악산역에서 버스 타면 이미 서울대입구역에서 사람 채워 꽉 찬 버스에 힘겹게 타야 하기 때문이다. 다만 서울대입구역은 학생들 등교시간에는 매우 혼잡하고, 후문으로 가는 낙성대역의 관악02 버스도 마찬가지라서 신림선을 이용하여 목적지에 따라 버스를 이용하는 게 나을 수도 있다.[7] 개통일인 5월 28일부터 12월 31일까지 218일간의 집계를 반영한 것이다.[8] 2023년~[9] 신림선 대방역의 1호선 환승은 소요시간 8분에 이르는 막장환승으로 유명하다.[10] 신림선 샛강역은 급행노선이 정차하지 않는다.[11] 1180 열차 또한 상선 인상선에서 비상 대기하다 상선 승강장으로 들어와서 운행된다.