Focke-Achgelis Fa 330 "Bachstelze"
1. 개요
Focke-Achgelis GmbH에서 제작하고, 1942년 8월에 처녀 비행을 시행한 자이로 글라이더/로터 카이트.당시 나치 독일의 U보트는 낮은 시야각으로 인해 수 마일 떨어진 적군 함선을 정찰 할 수 없었다. 이 문제를 해결하기 위하여 크릭스마리네에서는 Ar 231 관측기를 포함한 여려가지 해결책을 고민했고, 이후 U보트 갑판 위에서 4분만에 조립하여 비행 할 수 있는 소형 무동력 자이로콥터, 즉 자이로 글라이더 또는 로터 카이트(말 그대로 회전익이 달린 연)를 제작했다.
무동력기이기 때문에 150미터짜리 케이블에 Fa 330을 달아서, U보트가 끌고 가면 맞바람에 의해 날 수 있다. 대략 120미터 상공에 뜨면 25해리(46 km) 거리까지 내다볼 수 있었다. U보트의 코닝 타워에서 보는 가시거리 5해리(9.3 km)보다 확실하게 넓은 시야를 가질 수 있다.
하지만 가시거리 외엔 아무런 전투력도 방어력도 없는 단순한 글라이더/연에 불과한 물건이라, 연합군의 비행 정찰기 한 대를 상대로도 위험했다. 그래서 남대서양, 인도양, 아덴만 등 연합군 정찰기가 별로 없는 곳에서나 운용할 수 있는 물건이었다. 바다가 잔잔하면 4분만에 조립 또는 분해할 수 있지만, 바다가 거칠면 20여분까지도 걸렸다. 고로 띄운 상태에서 잘못 걸렸을 경우 잠수함의 안전을 위해 케이블을 떼고 버려야 할 수도 있었다. 물론 오토로테이션 효과에 의해 Fa 330 자체는 안전하게 착수할 수 있지만, 그 후엔 잡혀서 항복하는 수밖에 없었다.
200기 정도 제작했으며, 종전 때까지 몇몇 U보트가 실제로 싣고 나가 사용한 걸로 보인다. 개중엔 Fa 330을 실은 채로 연합군에 포획된 U보트도 있었다. 그러나 Fa 330에 힘입은 전과는 한 척 격침 뿐인 듯하다.
Focke-Achgelis는 동력기 버전인 Fa 336도 제안했으나 실제 제작되진 않았다.
이 기체를 노획한 연합군에서도 실험해봤지만(지프에 케이블을 달아서 견인했다) 같은 시기에 본격적인 헬리콥터 기술이 등장해 채용됐기에 별 감흥을 주진 못했다. (최초의 양산형 헬기인 시콜스키 R-4가 생산된 것이 동일한 1942년이다.)
2. 제원
| 전고: 1.70 m 전장: 4.42 m 공허 중량: 68 kg 최대 속도: 40 km |
3. 둘러보기
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