최근 수정 시각 : 2024-02-16 19:02:52

인천 버스 인천e음71

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"<tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><tablewidth=310>
파일:인천광역시 휘장_White.svg
인천광역시
}}}
[[틀:인천광역시 공항버스|
공항
]] [[틀:인천광역시 광역버스|
광역
]] [[틀:인천광역시 좌석버스|
좌석
]] [[틀:인천광역시 급행간선버스|
급행
]] [[틀:인천광역시 간선버스|
간선
]] [[틀:인천광역시 지선버스|
지선
]] [[틀:인천광역시 마을버스|
마을
]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px"
<colbgcolor=#5bb025><colcolor=#fff> 동구·중구 e음11 e음12 e음13 e음15 e음16
e음21 e음22 506 1111
미추홀구
e음31 510 511 512 514-1
515 515-1 516 517 518
519 520 566
연수구 순환41 순환42 순환43 e음45 순환46
순환47 521 522 523 4401
4402
남동구 순환51 순환52 e음53 순환54 e음55
순환56 532 535 536 537
538 539 540
부평구 e음61 526 530 551 555
556 557A 558 560 561
562 564 564-1 565 567
568 569 570 571 574
579
계양구 e음71 581 582 583 584
584-1 585 586 587 588
590
서구 e음81 순환83 e음84 e음85 e음86
e음87 e음88 e음89 591 592
593 594 595 596 701
702
}}}}}}}}} ||
파일:ine71-ct.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:인천광역시 휘장_White.svg 인천광역시 지선버스 인천e음71번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:e음71노선도.png
기점 인천광역시 계양구 계산동(교통연수원) 종점 인천광역시 계양구 계산동(경인여대)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 05:30
막차 23:00 막차 23:00
평일배차 20~34분 주말배차 20~34분
운수사명 태양여객 인가대수 1대
노선 교통연수원 → 신동양아파트 → 계산삼거리(신도브레뉴) → 경인교대입구역 → 교대입구 → 경인교대.부평향교 → 해서초등학교→ 서해아파트 → 경신아파트 → 계양문화회관 → 예비군훈련장 → 경인여대 → 계양산지구대 → 계양산성박물관 → 계산국민체육센터 → 계산역 → 계산동우체국 → 신동양아파트 → 교통연수원

2. 개요

태양여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 4.9km다. 전체 정류장 목록

3. 역사

파일:202011201601028111.jpg
  • 2020년 11월 27일에 신설되었다.
  • 2022년 9월 3일 노선이 계산삼거리, 경인교대역입구, 경인교대, 해서초교, 서해아파트, 계양문화회관, 계양산성박물관, 계산역, 계산동우체국, 신동양아파트 순환노선으로 변경되었다. 동시에 1대가 감차되지만 운행거리가 대폭 감소하여 배차간격은 29~40분에서 20~34분으로 줄어들었다.
  • 2023년 6월 18일부터 현금을 받지않는다.

4. 특징

  • 현금 승차가 불가능하다.
  • 단방향 순환 노선이다.
  • 개통 초기에는 계산동 주민들의 인천 도시철도 1호선 연계와 기존에 다니던 587번을 보조하기 위해 신설되었다. 신동양아파트 → 경신아파트 구간은 587번의 역방향으로 운행했지만 지금은 587번과 같은 방향으로 운행한다.
  • 이용객이 거의 없다. 2022년 9월 변경 이전에는 그나마 단독구간이 있어서 수요가 조금이나마 있었지만[1][2] 노선 변경 이후에는 584번, 584-1번과 같은 중복 노선도 많은데 배차간격까지 밀리게 되어버리니 오면 타고 아님 마는식의 노선으로 전락했다.
  • 계산역에서 승차하면 경인여대 쪽으로 가지 않고 교통연수원 종점으로 가니 이용에 참고할 것.

4.1. 일평균 승차인원

인천광역시 지선버스 인천e음71번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2021년 92명 -
2022년
2023년
※ 하차인원 미포함

5. 연계 철도역


[1] 계산시장 ~ 계산현대1차 노선으로, 계산현대 1차 노선은 운영중인 태양여객의 583번이 다니다가 2016년 개편으로 인해 사라진 이후로 약 5년만에 다시 부활한 노선이며, 계산시장을 포함한 계산로에 최초로 운행한 노선이었다.[2] 그나마도 2021년 일평균 이용객이 92명밖에 되지 않는 엄청나게 한산한 노선이었다. 노선 변경 이전에도 이 노선을 타고 갈 만한 곳이 별로 없었던 것이 가장 큰 원인. 그나마 계산로와 현대아파트에서 임학역 방면으로 가는 수요는 있었을 법 하지만, 계산택지 내부로 너무 돌아가는 노선에 배차간격까지 처참하니 차라리 조금 걸어 나가서 다른 노선을 이용하는 것이 나았을 정도이다. 반대로 말하면 계산택지 내부를 단축하고 임학역으로 바로 연결되었다면 그나마 인천국제공항철도 이용객이라도 끌어왔을 수 있다는 것.[3] 하행(교통연수원 방향)만 이용가능/계산우체국 하차 후 도보