최근 수정 시각 : 2024-11-17 22:43:57

부산 버스 107(폐선)

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

1. 노선 정보2. 개요3. 상세4. 연계 철도역5. 대체노선6. 관련 문서

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장(1995-2023)_White.svg 부산광역시 일반시내버스 107번
기점 부산광역시 수영구 민락동(오성여객차고지) 종점 부산광역시 사상구 모라동(모라주공아파트)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:10
막차 22:00 막차 23:10
평일배차 120분 주말배차 150분
운수사명 오성여객 인가대수 1대[1]
노선 민락동 - 광안리해수욕장 - 대남교차로 - 경성대학교 - 대연동 - 문현교차로 - 조방앞 - 범내골교차로 - 서면교차로 - 가야동 - 개금동 - 주례동 - 부산서부시외버스터미널 - 모라주공아파트

2. 개요

부산광역시 시내버스폐선된 일반시내버스 노선이다.

3. 상세

영상자료 1, 영상자료 2
  • 도시철도 2호선 1단계 개통 전까지만해도 오성여객 간판/주력 노선이었다.
  • 1985년에 덕포동삼락동을 거쳐 모라사거리[3]까지 운행하는 걸로 변경되었다.
  • 1990년부터 좌석버스를 투입하여 다니기 시작하였으며[4] 1994년엔 신모라를 경유하는 노선으로 변경되었다.
  • 좌석버스 개통 이후로 좌석버스 차량이 늘어나면서 좌석노선의 성격이 점차 강해지자 입석차량들은 자사노선인 62번, 108번에 넘기고[5] 반대로 62번, 108번의 좌석차량을 받아와 완전한 좌석버스 노선이되었다.
  • 1990년대 중반부터 후반까지 RB520 좌석버스 대체분 및 순수 증차분으로 좌석신차가 대거 들어왔으며[6] 이 때까지만 해도 좌석버스임에도 부산시내 운송수익 2~3위 노선으로 오성여객을 먹여살리는 든든한 버팀목이었다. 한창 전성기 시절 107번은 무려 36대나 운행하는 어마어마한 노선이었다.[7] 그것도 전 차량 좌석버스였다.
  • 1998년에 모라주공으로 노선이 변경되었다.
  • 그러나 2호선 1단계 구간의 개통으로 인해 2000년부터 입석버스로 형간전환하게 되었는데 당시 운행대수 10대에 배차간격이 16분이었다. 또한 차량 전체가 좌석개조차들로 즐비하게 된다.[8] 하지만 그것도 잠시 뿐이었다.

4. 연계 철도역

폐선 기준일.

5. 대체노선

6. 관련 문서




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[1] 2002년 기준. 전성기때는 좌석버스로 36대를 운행했었다.[2] 현 경성대학교[3] 현재 모라역 위치[4] 이때 전 차량 RB520으로 운행하였다. 이후에도 1990년대 중반까지 좌석버스는 에어로시티만 들여온다.[5] 일부 차량들은 일신여객에 매각되었다.[6] 이때 오성여객에서 처음이자 마지막으로 대우 BS106 좌석버스 차량을 들여온다. 다만 1대뿐이었고 동시기에 들어온 나머지 좌석차량은 전부 현대차였다.[7] 이 기록은 부산광역시 시내버스에서 좌석버스 노선으로는 단일 노선 최다 차량 인가대수 기록을 가지고 있다. 2023년 현재 급행버스 노선들만 봐도 1001번이 30대로 당시 107번의 좌석버스 최다 차량 인가대수 기록은 계속 지켜지고 있다.[8] 이 무렵 좌석버스로 운행했던 RB520은 감차 및 말소된 것으로 추측된다.[9] 무려 36대 굴리던 시절에서 불과 몇 년 사이에 일어나고 만 일이었다.[10] 후술한 연계 철도역만 봐도 할 말이 없을 지경이다.[11] 이 노선은 자유시장, 시민회관으로 가지 않는다.