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| 아트미랄 히퍼급 중순양함 | ||||
| 아트미랄 히퍼 | 블뤼허 | 프린츠 오이겐 | 자이틀리츠 | 뤼초 |
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| Seydlitz/Weser |
1. 개요
크릭스마리네의 아트미랄 히퍼급 중순양함 4번함 자이틀리츠(Seydlitz) 및 항공모함 설계안 베저급 항공모함(Weser).함명의 유래는 프리드리히 빌헬름 폰 자이틀리츠이며 최초 아트미랄 히퍼급 중순양함의 4번함으로 계획되었으나 이후 항공모함 개장 계획에 따라 항공모함 개장이 진행되었던 함선이다.
2. 제원
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| 자이틀리츠 또는 베저 항공모함 | |
| 기공 | 1936.12.29 |
| 진수 | 1939.1.19 |
| 배수량 | 17,139톤(기준) 개장 이후의 만재 배수량은 알 수 없음 |
| 길이 | 217미터 |
| 너비 | 21.8미터(수면),32미터(상부) |
| 흘수 | 7.9미터(만재) |
| 승조원 | 승무원 1,382명 |
| 무장 | 105mm 60구경 SK C/33 연장 대공포탑 5기(총 10문) |
| 37mm 80구경 SK C/30 연장 대공포대 5기(총 10문) | |
| 20mm 65구경 SK C/38 연장 대공기총 포대 6기(총 12문) | |
| 보일러 | 라 몬트 중유 연소 초고압 보일러 12기 |
| 터빈 | 3세트 브롬 운트 보스 기어드 증기터빈 , 3엽 스크루4기 |
| 출력 | 132,000마력 |
| 최고속력 | 32.6노트 |
| 항속거리 | 20노트기준 7000해리 |
| 함재기 | 20대 |
| 장갑 | 현측 주장갑대: 80mm |
| 주갑판: 30mm | |
| 경사부분: 50mm | |
3. 건조
3.1. 중순양함 자이틀리츠
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| 건조가 진행중인 자이틀리츠 |
자이틀리츠는 브레멘의 데시마그 조선소에서 건조가 명령되었다. 1936년 11월 14일 크릭스마리네는 아트미랄 히퍼급 중순양함으로 자이들리츠를 건조하기로 계획했다. 1936년 12월 29일에 세워진 자이들리츠의 용골은 건조번호 940으로 명명 되어 있었다. [1]
이후 1939년 1월 19일에 진수한 자이들리츠는 1939년 9월 제2차 세계 대전이 발발한 이후로 약 95%가 완공되고서 더 이상 건조공사가 진행되지 않았다.[2]
설계 길이 210m, 폭이 21.80미터(71.5 ft)이고 최대 흘수가 7.90 m(25.9 ft)였던 자이틀리츠는 17,600t의 기준배수량과 19,800t의 만재배수량을 기록한다. 자이틀리츠는 초고압 중유 연소 보일러 10개가 공급하는 3세트의 기어식 증기 터빈이 구동하는 출력으로 운항한다.
이 배의 최고 속도는 32노트(59km/h)다. 설계상으로, 표준 가동인원은 42명의 장교와 1,340명의 사병으로 구성된다. 그리고 4기의 연장포탑에 장착된 8문의 20.3 cm[3]SK/60 포가 주무장으로 장착될 예정이었다...
1936년 12월 건조돼 1939년 1월에 진수한 이 배는 세계 2차 대전이 발발해 공사가 늦어졌고, 1940년 여름 자이틀리츠가 약 95%의 완공률을 기록한 후 결국 작업이 중단됐다. 미완성된 배는 1942년 3월까지 조선소에 계속 정박해 있었다.
3.2. 항공모함 베저
자이틀리츠는 포츠담,[4] 에우로파, 그나이제나우[5], 드 그라스[6] 와 함께 호위 항공모함으로 개장하기 위해 선택되었다.1941년 5월 영국 항공 모함 빅토리어스의 뇌격으로 비스마르크를 손실했지만 1942년 3월에 티르피츠를 크릭스마리네가 인수함으로써, 크릭스마리네는 다시 항해를 시작했다. 그나이제나우, 포츠담, 에우로파를 포함한 여러 함선들이 항공모함으로 용도가 변경되었고, 비스마르크를 침몰시켰던 항공모함을 위력을 실감한 크릭스마리네는 티르피츠를 호위하며 개조항모들이 활동하도록 계획했다.
개장 공사계획 이후 베저로 함명을 개명한 이 선박은 10대의 Bf109전투기와 10대의 Ju87공격기를 탑재하도록 계획된다. 이때 항공모함으로 개조 시 '베저'로 함명이 변경될 예정이었다.
그러나 건조가 완료되지 않은 미완성 선박은[7] 쾨니히스베르크로 예인되었고, 그곳에서 개장이 취소되었다. 물자부족으로 인해 1943년 1월 공사는 중지되었다. 쾨니히스베르크로 예항되어 그곳에서 1945년 4월 10일 자침시켰다.
3.3. 소련 해군의 배상함
독일 지도부는 더이상 자이틀리츠의 개장에 관심을 기울일 수 없었기도 하며 뒤집어진 전황이라 소련군의 진격을 앞두고 조선소에 버리고 후퇴하는 상황이 되었다.제2차 세계 대전 종전 전후 자이틀리츠는 소련에 대한 독일의 전후 배상함으로 분류되었으며 완전한 소련 해군의 소속이 되었다. 당시 수뇌부는 중순양함도 아니고 항공모함도 아닌 상태의 본함을 운영해보고자 완성시키거나 용도를 바꿔보려는 계획을 했지만 별 다른 가치를 찾기는 어려웠던걸로 확인되었다. 이에 따라 동형함이자 자국의 중순양함 드네프르(Днепр)를 완성하기 위한 예비 부품용으로 잠시 취급하였고, 결국 별 다른 가치를 발견하지 못한 자이틀리츠는 스크랩되어 함생을 마감하였다.
4. 특징
자이틀리츠는 다수의 대공포로 무장할 예정이었다. 중거리 대공화기는 2연장 10.5cm(4.1인치)60구경 SK C/33 대공포탑 5기로 구성되었다.이 대공포탑은 LCB711 장착으로 3차적으로 안정화되어 있어 양각80°까지 상승할 수 있었다. 이를 통해 최대 12,500 m(41,000 ft)의 상공의 표적을 조준할 수 있었고 총 사거리 역시 17,700 m(58,100 ft)로 가장 길었다. 총 중량이 15.1 kg(33lb)인 포탄을 발사했으며, 이들 포는 HE5를 탑재하고 있었다.
근거리 대공 화기는 2연장 3.7cm/80구경 SK C/30 기관포탑 5기[8]와 2연장 2cm/65구경 C/38 기관총탑 6기로 구성되어 있었다.
최고 양각 85°까지 올랐을 때, 대공포는 6,800 m(22,300 ft)의 최대 사거리 성능을 내었다. 대공포들은 모두 4만 8천발의 탄약이 공급되었다.
항공기 시설은 길이 200m 폭 30m의 비행 갑판과 길이 146m 폭 18m인 단일 격납고로 이루어져 있었다.
5. 외부 링크
https://en.wikipedia.org/wiki/German_cruiser_Seydlitzhttp://www.navypedia.org/ships/germany/ger_cv_seydlitz.htm
https://forum.worldofwarships.com/topic/147475-germanys-almost-aircraft-carriers-part-3-weser/
6. 매체에서
- 모바일 게임 벽람항로에서 SR급 항공모함 베저로 등장.