최근 수정 시각 : 2023-12-31 22:15:51

미야노조선

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

특정지방교통선
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제1차
아이오이선* 아카타니선* 아케치선 아마기선 이와나이선* 우오누마선* 오하타선†* 카쿠노다테선
카츠키선* 카츠타선* 카미오카선†* 키하라선 쿠지선 쿠라요시선* 쿠로이시선†* 코힌난선*
코힌호쿠선* 코마츠시마선* 사카리선 시가라키선 시미즈항선* 쇼코츠선* 시라누카선* 소에다선*
타카사고선* 타카모리선 타루미선 츠마선* 닛츄선* 비코선* 호조선 마루모리선
만지선* 미키선†* 미야코선 미야노하루선* 무로키선* 야시마선 야베선* 와카사선
제2차
아이즈선 아시오선 아니아이선 이세선 이부리선* 우타시나이선* 우루시오선* 에츠미난선
오스미선* 카미야마다선* 간니치선 사가선* 시부시선* 시베츠선* 시호로선* 세타나선*
타카치호선†* 치호쿠선†* 텐포쿠선* 토미우치선* 나요로 본선* 하보로선* 히로오선* 후타마타선
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제3차
이타선 이토다선 오카타선 카지야선* 타이샤선* 타가와선 나가이선 나카무라선
노토선†* 미야다선* 미야즈선 유노마에선
*:일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선
†: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선
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일본국유철도 적자 83선
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폐지
콘포쿠선 · 카와마타선 · 미쿠니선 · 우지나선 · 코후쿠로선 · 세치바루선 · 우스노우라선 · 호소시마선 · 사사야마선 · 야부선
지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지
1차 아이오이선 · 야베선 · 이와나이선 · 코힌호쿠선 · 코힌난선 · 쇼코츠선 · 시라누카선 · 비코선 · 닛츄선 · 아카타니선 · 우오누마선 · 쿠라요시선 · 코마츠시마선 · 소에다선 · 카츠키선 · 카츠타선 · 츠마선 · 미야노하루선 · 무로키선
2차 시베츠선 · 세타나선 · 유모선 · 토미우치선 · 사가선 · 코모토선 · 오스미선 · 미야노조선 · 야마노선
3차 카지야선 · 타이샤선
지정 후 제3섹터로 전환
에사시선† · 아이즈선 · 아니아이선 · 오하타선† · 쿠로이시선† · 나가이선 · 야시마선 · 키와라선 · 모오카선 · 아케치선 · 에츠미난선 · 노토선† · 시가라키선 · 호조선 · 미키선† · 간니치선 · 나카무라선 · 와카사선 · 타카모리선 · 타카치호선† · 유노마에선
JR 잔류
삿쇼선 · 신메이선† · 오미나토선 · 케센누마선 · 하치노헤선 · 카라스야마선 · 타다미선 · 야히코선 · 산구선 · 메이쇼선 · 요도선 · 카베선 · 산코호쿠선† · 산코난선† ·에츠미호쿠선 · 나루토선 · 무기선 · 우치코선 · 이부스키마쿠라자키선 · 카라츠선 · 니치난선 · 이와이즈미선
†: JR 전환 이후 폐지된 철도 노선 }}}}}}}}}
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[ruby(宮之城線, ruby=みやのじょうせん)]
Miyanojō Line | 미야노조선

'''
폐선
'''
파일:Miyanojo_line_KH52.png
키하 52계 동차 (1986)
노선 정보
분류지방교통선
기점센다이역
종점사츠마오쿠치역
역 수20
개통일1924년 10월 20일
폐선일1987년 1월 10일
소유자파일:일본국유철도 로고.svg
일본국유철도
운영자
사용차량키하 40계 동차, 키하 52계 동차
차량기지가고시마 차량소
노선 제원
노선연장66.1㎞
궤간1067mm
선로구성전구간 단선
사용전류비전철화
폐색방식통표폐색

1. 개요2. 운행 형태3. 역 목록

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1. 개요

일본국유철도에서 운영하던 지방교통선으로, 가고시마현 센다이시(현 사츠마센다이시)의 센다이역과 오쿠치시(현 이사시)에 위치한 사츠마오쿠치역을 잇던 노선이다.

제2차 특정지방교통선에 선정되어 1987년 폐지되었다. 폐선 이후에는 버스 노선으로 대체되었다.

2. 운행 형태

  • 1983년 8월 당시
    • 센다이-사츠마오쿠치 하행 7회 상행 5회
    • 센다이>사츠마츠루다 아침 1회
    • 센다이-사츠마나가노 하행 밤 1회, 상행 아침 1회
    • 하리모치-사츠마오쿠치 평일만 하행 3회, 상행 1회
    • 미야노조→센다이 3회
    • 사츠마츠루다→미야노조 아침 1회
    • 사츠마오쿠치→미야노조 밤 1회

3. 역 목록

  • 모든 구간이 가고시마현에 소재했으며, 소재지 표시는 당시 기준이다.
    • 센다이시(川内市), 히와키초(樋脇町), 이리키초(入来町)는 2004년에 사츠마센다이시로 통합되었다.
    • 미야노조초(宮之城町), 츠루다초(鶴田町), 사츠마초(薩摩町)는 2005년에 사츠마초(さつま町)로 통합되었다.
    • 오쿠치시(大口市)는 2008년에 이사시(伊佐市)로 통합되었다.
일본국유철도 미야노조선
역명km환승노선 및 비고소재지
센다이
川内
0.0국철 가고시마 본선센다이시
사츠마시라하마
薩摩白浜
5.1
쿠스모토
楠元
6.5
요시노야마
吉野山
10.3
히와키
樋脇
13.4사츠마군
히와키초
카미히와키
上樋脇
15.6
이리키
入来
18.7사츠마군
이리키초
사츠마야마자키
薩摩山崎
23.4사츠마군
미야조노초
후나키
船木
26.4
미야노조
宮之城
29.3
사시
佐志
32.4
사츠마유다
薩摩湯田
34.3
사츠마츠루다
薩摩鶴田
36.9사츠마군
츠루다초
사츠마구묘
薩摩求名
40.5사츠마군
사츠마초
히로하시
広橋
43.2
사츠마나가노
薩摩永野
47.5(스위치백)[1]
하리모치
針持
54.9오쿠치시
니시타라
西太良
59.5
하츠키
羽月
62.3
사츠마오쿠치
薩摩大口
66.1국철 야마노선


[1] 개통 당시 야마가노 금산(山ヶ野金山) 근처에 큰 마을이 있어 진입하기 위해 스위치백 형태가 된 것이다. 에도 시대 초기부터 흥했던 곳이나, 패전 후 새로운 광맥이 발견되지 않아 1965년에 폐쇄되었다.