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| 특정지방교통선 | ||||||||
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| *: 일본국철 또는 JR산하에서 폐지에 이른 노선 †: 제3섹터 전환 이후 폐선에 이른 노선 | ||||||||
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| [ruby(志, ruby=し)][ruby(布, ruby=ぶ)][ruby(志, ruby=し)][ruby(線, ruby=せん)] Shibushi Line | 시부시선 ''' 폐선 ''' | |
| 키하 58계 동차 | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 지방교통선 |
| 기점 | 니시미야코노죠역 |
| 종점 | 시부시역 |
| 역 수 | 10 |
| 개통일 | 1923년 1월 14일 |
| 폐선일 | 1987년 3월 28일 |
| 소유자 | 일본국유철도 |
| 운영자 | |
| 사용차량 | 키하 47계 동차 키하 58계 동차 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 38.6㎞ |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 비전철 |
| 폐색방식 | 통표폐색식 |
志布志線 / Shibushi Line
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1. 개요
일본국유철도가 운영하던 노선으로, 미야자키현미야코노죠시의 니시미야코노죠역과 가고시마현 시부시시의 시부시역을 잇던 지방교통선이다.2. 역사
미야코노죠에서 태평양 연안의 시부시까지 경편철도법에 의해 건설된 철도로 1923년부터 1925년에 걸쳐서 시부시까지 개업했다. 1932년에는 국도 동·서선이 접속하여 현재의 닛포 본선 루트가 완성된 되면서 니시미야코노죠역에서 미야코노죠역 사이의 구간은 닛포 본선으로 편입되었다.현재는 니치난선으로 운영되고 있는 키타고 - 시부시 사이의 구간도 원래는 시부시선으로 개업한 구간으로, 1963년의 니치난선이 미나미미야자키역 - 키타고간 개업에 따라 니치난선으로 편입되었다.
이후 제2차 특정지방교통선으로 지정되어 JR 발족 직전인 1987년 3월 28일 폐선되었다.
3. 운행 형태
폐지 당시 10왕복의 보통열차가 편성되어 있었고, 니시가고시마역과 니치난선 아부라츠역을 잇던 쾌속 '오스미'가 운행되고 있었다.보통열차는 닛포 본선의 미야코노죠역까지 운행하였고, 남쪽으로도 대부분의 열차가 니치난선 아부라츠역까지 운행하였다.
4. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| お | 쾌속 '오스미' |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
- 소재지는 폐선 당시를 기준으로 한다.
| 일본국유철도 시부시선 | ||||||
| 역명 | km | 쾌속 | 승강장 | 환승노선 | 소재지 | |
| 니시미야코노죠 西都城 | 0.0 | お | 2면 3선 | ¶일본국유철도 닛포 본선 | 미 야 자 키 현 | 미야코노죠시 |
| 이마마치 今町 | 4.3 | お | 단선[A] | |||
| 스에요시 末吉 | 8.3 | お | 상대식 | 가 고 시 마 현 | 소오군 스에요시초 | |
| 이와키타 岩北 | 14.4 | お | 단선 | |||
| 이와가와 岩川 | 17.2 | お | 상대식 | 소오군 오스미초 | ||
| 오스미마츠야마 大隅松山 | 21.6 | お | 단선 | 소오군 마츠야마초 | ||
| 이사키다 伊崎田 | 26.4 | お | 상대식 | 소오군 아리아케초 | ||
| 안라쿠 安楽 | 33.5 | お | 단선[A] | 소오군 시부시초 | ||
| 나카안라쿠 中安楽 | 35.5 | お | 단선 | |||
| 시부시 志布志 | 38.6 | お | 2면 3선[3] | ¶일본국유철도 니치난선, - | ||