P-7

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#123374,#7697ce {{{#!folding [ 록히드 마틴의 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" {{{#000,#e5e5e5	민항기
쌍발기	일렉트라^L ‧ 슈퍼 일렉트라^L ‧ 로드스타^L ‧ 마틴 2-0-2^M ‧ 마틴 4-0-4^M
3발기	L-1011^L
4발기	L-188^L ‧ 제트스타^L ‧ 컨스텔레이션^L ‧ 마틴 M-130^M
개발 취소	L-2000^L CL-1201^L
군용기
전투기	P-38^L ‧ P-80^L ‧ XF-90^L ‧ XFV^L ‧ F-104^L ‧ F-16^L ‧ F-22 ‧ F-35
공격기	F-117^L
폭격기	A-28 / A-29 / AT-18 허드슨^L ‧ 벤추라^L ‧ B-10^M ‧ B-26^M
수송기	C-130 ‧ C-141^L ‧ C-5^L
정찰기	U-2^L ‧ SR-71^L ‧ YO-3^L
조기경보기	EC-121^L
대잠초계기	P4M^M ‧ P-2^L ‧ P-3 ‧ S-3^L ‧ P-7
무인기	AQM-60^L ‧ D-21^L ‧ 데저트 호크 ‧ RQ-3 ‧ RQ-170 ‧ X-44A ‧ 코모란트 ‧ 시 고스트 ‧ 스토커 ‧ 벡티스
헬리콥터
군용	AH-56^L
윗첨자^L: 록히드 단독 설계/생산 항공기 윗첨자^M: 마틴 마리에타 단독 설계/생산 항공기
※ 제조사별 항공기 둘러보기		}}}}}}}}}}}}}}}

현대 미합중국 해군 항공기 둘러보기
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -0px -11px"	<colbgcolor=#00518a> 미합중국 해군 United States Navy, USN
회전익기		CMV-22B 오스프리 \| MH-60R/S/H 시호크 \| CH-53K 킹 스탤리온^MC \| MH-53E 시 드래곤 \| CH-53E 시 스텔리온^MC \| CH-46(A/D/E) 시 나이트^MC \| AH-1Z 바이퍼^MC \| UH-1Y 베놈^MC
전투기	<colbgcolor=#00518a> 4세대 / 4.5세대	F-14(A/B/D) 톰캣 \| F/A-18(A/B/C/D^MC) 호넷 \| F/A-18(E/F) 슈퍼 호넷
	5세대	F-35(B^MC/C) 라이트닝 II \| ~~F-22N 시 랩터~~ \| ~~F-32B~~
	6세대	{F/A-XX}
공격기		A-6E 인트루더 \| A-7E 콜세어 II \| AV-8(B/B+)^MC 해리어 II \| ~~A-12 어벤저 II~~
수송기		UC-12 휴론 \| C-20G 그레이 고스트 \| C-26D 메트로라이너 \| C-37(A 걸프스트림 V/B 걸프스트림 G550) \| C-40A 클리퍼 \| C-2R 그레이하운드 \| C-130T 허큘리스
지원기	조기경보기	E-2(C/D) 호크아이 \| E-6C 머큐리
	대잠초계기	P-3C 오라이언 \| P-8A 포세이돈 \| S-3(A/B) 바이킹 \| S-2(A/D/E/G) 트래커 \| ~~P-7~~
	공중급유기	KC-130J 슈퍼 허큘리스/하베스트 호크 \| KA-3B 스카이워리어 \| KA-6D 인트루더
전자전기		EA-6B 프라울러 \| EA-18G 그라울러 \| EP-3E 오라이온/ARIES
훈련기	프롭	U-6A 비버 \| NU-1B 오터 \| T-44A 페가수스 \| T-54A 멀린 II \| T-6(A/B) 텍산 II
	제트	T-45C 고스호크 \| T-2 벅아이 \| C-38 쿠리어 \| T-38(A/C) 탈론 \| TAV-8B 해리어^MC
	글라이더	X-26A 프리깃
	회전익기	TH-57(B/C) 시 레인저 \| UH-72A 라코타 \| TH-73 스래셔
	가상적기	F-21A 크피르 \| F-16(A/B) 파이팅 팰컨 \| (T)F-16N 파이팅 팰컨 \| F-5(E/F/N) 타이거 II
다목적기		UC-35(C/D)
무인기	SUAV	RQ-10 에어로존데^MC \| RQ-12 와스프 AE^MC \| RQ-14 드래곤 아이^MC \| MQ-19 에어로존데^MC \| RQ-20 퓨마^MC \| MQ-27 스캔이글
	UAV	BQM-147 드래곤 \| RQ-2 파이어니어 \| MQ-4C 트리톤 \| RQ-7 섀도우 \| MQ-8(B/C) 파이어스카웃 \| RQ-15 넵튠 \| RQ-16 T-호크 \| RQ-21 블랙잭 \| CQ-24 K-MAX \| {MQ-25 스팅레이} \| MQ-35A V-BAT \| ~~RQ-6 아웃라이더~~
	UCAV	{MQ-58 발키리^MC}
	표적기	BQM-34 파이어비 \| BQM-74 추카 \| GQM-163 코요테 \| MQM-170 아웃로 \| BQM-177 \| MQM-8 반달 \| AQM-37D 제이호크 \| MA-31 \| ~~GQM-173 MSST~~
대통령 전용기		VH-92A 패트리어트^MC \| VH-3D 시킹^MC \| ~~VH-71 멀린~~ \| VH-60N 화이트 호크^MC
※ 윗첨자^MC: 해병항공대 운용 장비 ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^M: 개조/개량 항공기 ※ 윗첨자^U: 업그레이드/업그레이드 예정 ※ ~~취소선~~: 개발 취소 및 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 항공기			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기: 미군의 운용장비 \| 항공병기	}}} }}}}}}

Lockheed P-7

1. 개요2. 제원3. 역사

1. 개요

록히드 마틴에서 연구한 대잠초계기. P-3 오라이언을 기반으로 개발되었다.

2. 제원

Lockheed P-7
전장		112 ft 8 in (34.34 m)
전폭		106 ft 7 in (32.49 m)
전고		32 ft 11 in (10.03 m)
익면적		1,438 sq ft (133.6 m²)
공허중량		105,000 lb (47,627 kg)
만재중량		165,000 lb (74,843 kg)
최대이륙중량		171,350 lb (77,723 kg)
엔진		제너럴 일렉트릭 T407 터보프롭 엔진 x4
엔진출력		각 6,000 hp (4,500 kW)
프로펠러		5엽 해밀턴 스탠다드 15WF-5
최대속력		410 mph (660 km/h, 360 kn)
항속거리		2,470 mi (3,980 km, 2,150 nmi)
추중비		0.14 hp/lb (0.24 kW/kg)
하드포인트		주익 하부 12개소, 총 12개소
무장		내부무장창에 최대 7,500 lb (3,400 kg)의 무장 탑재 가능

3. 역사

미 해군은 1962년부터 록히드 사의 P-3 오라이언 대잠초계기를 운용하였지만, 항속거리와 체공시간에서 한계가 드러났고 개량작업을 거듭하여 늘어난 총중량 및 기체 노후화 문제도 있었다. 원래는 P-3의 적재량을 늘리고 항전장비를 현대화한 형식을 P-3G라는 명칭으로 구상하여 2001년까지 125기를 도입하고자 하였지만 미 해군은 경쟁자 없이 P-3G를 바로 도입하는 것을 꺼렸고, 대신 1987년 1월에 별개의 대잠초계기 프로젝트를 개시한다. LRAACA(Long-Range Air ASW-Capable Aircraft, 장거리 공중 대잠 역량 항공기)라 명명된 이 프로젝트는 항속거리와 체공시간이 대폭 향상되고 유지비도 저렴한 대체기종을 물색하고자 하였고 여기에 록히드의 설계 뿐만 아니라 보잉의 보잉 757 기반 기종, 그리고 맥도넬 더글라스의 MD-90 기반 기종인 P-9이 참여하여 최종적으로 록히드 사가 승리하여 P-7이라고 명명된다.

P-7은 기존의 P-3C를 확대한 기종으로, 동체의 길이를 2.4m, 주익 폭을 2.1m만큼 연장시키고 엔진을 동체에서 좀 더 멀리 떨어트려 기내 소음을 감소시켰다. 또 수평미익의 면적은 25% 정도 넓어졌지만 수직미익의 면적은 감소하였다. 내부 항전장비로는 P-3C의 업데이트 IV가 적용될 예정이었으며, 여기에는 8개의 CRT 디스플레이와 무장 투하를 위한 접이식 HUD, 탐색 레이더, 자기 이상 탐지기, 기만용 플레어, 전자광학 탐지기, RWR, 엔진 배기구의 IR 감소 장치 및 레이저 편향 스크린이 포함되었다. 소노부이는 내부에 112발, 예비탄 38발, 주익 하부 150발로 최대 300발까지 탑재가 가능했고, 무장은 내부무장창의 3,400kg에 더해 주익 하부 12개의 하드포인트까지 장비할 수 있었다.

P-7의 개발은 1989년 1월 4일에 국방획득위원회에 의해 본격적인 개발이 권고되었지만, 같은 해 11월 록히드는 촉박한 일정과 설계 문제로 인해 3억 달러의 비용 초과가 발생하였다고 발표하였다. 이는 타 기종들에 비해 비정상적으로 낮은 입찰가를 제시해서 계약을 따낸 것과 정반대의 행보였으며 예산 한계를 훨씬 뛰어넘는 것이었고, 이에 미 해군은 록히드 사가 개발 역량이 없다고 판단하여 1990년 7월에 프로그램 계약을 중단시켜버려 결국 P-7은 1990년대 말에 완전히 취소된다. 이후 록히드 마틴은 2000년에 오라이언 21이라는 명칭과 거의 동일한 설계로 다시 한 번 대잠초계기 사업에 도전하지만, 이번에는 보잉의 P-8 포세이돈에게 패배하고 만다. P-3C의 업데이트 IV 또한 1992년에 적용이 취소되었다.

P-7

1. 개요

2. 제원

3. 역사

분류