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| A041정거장 | ||
| | ||
| 디지털 미디어시티 ← ㎞ | 공항철도 (A041) 계획 중 | --[[인천공항2터미널역| 인천공항2터미널 방면 ]]마곡나루--마곡대교 통과 → ㎞ → |
| 주소 | ||
| 경기도 고양시 덕양구 현천동 117-17 | ||
| 운영기관 | ||
| 공항철도 | 공항철도(주) | |
| 개업일 | ||
| 공항철도 | 미정 | |
| 수색직결선 | 2014년 6월 30일 | |
| 역사 구조 | ||
| 미정 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 미정 | ||
| 철도거리표 | ||
| 서울 방면 미디어시티 ← -.- ㎞ | (미개통) | 인천공항2터미널 방면 -.- ㎞ → |
| 기점 방면[1] 경의선분기 ← 2.2 ㎞ | 수색직결선 공항연결선분기[2] | 종점 |
1. 개요
인천국제공항철도에 추가될 예정인 역이다.원래 가칭은 고양역(Goyang Station)이었으나, 2023년 기준 대곡역을 고양역으로 개명하는 안건이 추진 중이라 본 역이 고양역이 될 가능성이 매우 낮다. 개통하면 '현천역'이 될 가능성이 높다. 바로 서쪽에 제2자유로 현천IC가 있다.
2. 역 정보
공항철도 2단계 구간에 설치가 요구되었던 역이었으나 보류된 역이었다.[3] 2단계 구간이 개통되었을 때 당시에는 추후 현천역의 추가를 대비하여 승강장을 설치할 공간만 마련해 놓았는데, 그 위치에 수색직결선 접속부가 설치되어 현천역 부지에서 수색직결선이 합류하게 되었다. 공항철도 개통 당시에는 임시승강장 형태로 만들어 놓았으나 수색직결선 개통 이후 임시승강장을 철거했다. 따라서 본 역이 개통을 하더라도 수색직결선의 영향을 받지 않는 곳에 건설할 예정이다.결국 역 설치계획이 추진되다가 비용 분담 문제로 현재까지 중단된 상태이다. #
수요 부족을 이유로 추진하지 않는 중이다. 제대로 된 연결도로가 없는 등 부대시설 확충 비용이 들어가야 하는 것도 사실이다. 게다가 각종 정거장 신설 요구로 인해 장거리를 이어야 하는 노선이 저속철이 되어버리는 한국 광역철도의 문제점을 그대로 답습할 가능성이 매우 높다.
다만 바로 북쪽에 제2자유로가 있는지라 연선 개발시 타당성이 급상승할 것이다.[4] 또한 인근에 덕은지구, 향동지구, 한국항공대학교가 있고 개발 중인 창릉신도시 남쪽 지역(화전동 일대)과도 연계되어 이들의 수요까지 감안한다면 타당성이 보다 높게 측정될 가능성이 있다.
2024년부터 현천역 신설 관련 연구용역이 진행 중이다.
3. 역 주변 정보
현천역 바로 서쪽에 제2자유로 현천IC가 있다.GS25 고양현천점, 대덕7통 마을회관, 현천동 마을회관 등 마을이 형성돼 있다. 남서쪽에 "이상황묘"도 있다.[5]
한국항공대학교도 주변에 위치하고 있다.
4. 승강장
5. 연계 버스
- 현천동마트(19464, 19465, 35428, 35429)
[1] 경의선 서울역 기점으로부터 8.882Km 떨어진 곳에 수색역 방면으로 위치하고 있다.[2] 수색직결선상의 A041 정거장은 따로 역명 없이 공항연결선분기로 고시되어 있다. 인천국제공항선 서울역 기점 13.583Km 떨어진 곳에 마곡나루역 방면으로 위치하고 있다.[3] 관련기사[4] 더불어 운정, 일산에서 제2자유로 경유 버스를 타고 오다가 이 역에서 환승해 서울 도심(다만 이 경우 처음부터 GTX A선이나 경의선을 타는 게 더 효과적이긴 하다) 또는 마곡, 김포공항, 인천(공항)등을 오가기 더욱 편리해질 수 있다(다만 이 경우 역시 서해선을 타는 게 더 효과적일 수 있다).[5] 이상황은 조선 정조, 순조 때의 문신으로, 세도정치기의 전형적인 문신이다. 관련 링크