워 썬더/항공 병기/일본 트리/육군 전투기

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1. 개요

2. 1랭크

2.1. Ki-10 계열

2.1.1. Ki-10-I

2.1.2. Ki-10-II

2.1.3. Ki-10-I 지휘기

2.2. Ki-27을

2.3. Ki-43 계열

2.3.1. Ki-43-I 하야부사

2.3.2. Ki-43-II 하야부사

3. 2랭크

3.1. Ki-44 계열

3.1.1. Ki-44-I

3.1.2. Ki-61-I갑 히엔

3.2. Ki-61 계열

3.2.1. Ki-44-II병

3.2.2. Ki-61-I을 히엔

4. 3랭크

4.1. Ki-43-III을 하야부사

4.2. Ki-61-I 후기형 계열

4.2.1. Ki-61-I정 히엔

4.2.2. Ki-61-II

4.3. Ki-100

5. 4랭크

5.1. Ki-61-I병 히엔

5.2. Ki-84 계열

5.2.1. Ki-84갑 하야테

5.2.2. Ki-84을 하야테

5.3. Ki-84병 하야테

6. 5랭크

6.1. Ki-200 슈스이

7. 6랭크

7.1. 미쓰비시 T-2

T-2 Mitsubishi T-2 미쓰비시 T-2
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Ki-200		T-2		F-1	}}}}}}}}}

7.2. 미쓰비시 F-1

F-1 Mitsubishi F-1 미쓰비시 F-1
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T-2		F-1		F-16AJ	}}}}}}}}}

8. 8랭크

8.1. F-16AJ

[1] 해군기도 초중반뿐이지 후반에 시덴, 라이덴등으로 갈수록 방어력이 강화된다.[2] 심지어 훈련을 다 버텨냈음에도, 수료식 전날 기념 삼아 술을 먹었다고 퇴출 당한 사람도 있다.[3] 물론 이 점은 Ki-10뿐만이 아니라 동일한 기총을 쓰고 있는 A5M4, Ki-27, Ki-43, Ki-44, Ki-61도 동일하다.[4] 명칭은 제 2중대라 써있으나 제 1중대가 맞다. 워 썬더 한국어판에서만 그렇다.[5] 패치로 카탈로그 이미지가 변경됐다. 이전 카탈로그 이미지: [6] 워 썬더에 등장하지 않은 갑(甲)형과는 캐노피의 형태 차이밖에 없다.[7] 일본 육군 내에서 일본군 육해군기 식별 규칙 이외엔 특별하게 도색에 대한 규정이 없던 터라, 조종사나 비행대 취향에 따라 도색이 천차만별이었다. 기본적으로 공장도색에다가 에이스들만 개인도색을 할 특권을 주었던 독일과의 차이점.[8] 사이트 리뉴얼로 전체 글 보기가 안될 수도 있다.[9] 부품에서 을형 개조 선택시[10] 부품에서 병형 개조 선택시[11] 제 64전대 2중대 위장도색이다.[12] 원형 시제기 위장도색이다.[13] 제 50전대 2중대 위장도색이다.[14] 아케노 육군비행학교 위장도색이다.[15] http://pwencycl.kgbudge.com/S/a/Sakae_aircraft_engine.htm[16] 같은 엔진을 Ki-49-I이 장착한다.[17] 2번째 항목에 있다.[18] 나는 제비 또는 민첩한 몸놀림이란 뜻이다.[19] 나는 제비 또는 민첩한 몸놀림이란 뜻이다.[20] 갑형은 추후에 패치로 추가될 수도 있다. 을형은 프리미엄 전투기에 있다.[21] 같은 엔진을 Ki-49-II 시리즈가 장착한다.[22] 해당 모델은 각양각색의 중기관포와 기관총을 조합해서 사용했었고, 몇몇 후기형은 집합식 배기관을 장착해 추력이 더 강화된 기종도 있다고 한다.[23] 때문에 이 기체를 모는 유저들에게 거의 유일한 고민거리는 기체 성능이 아니라 조종사 스킬 올리는 것일 정도다.[24] 워 썬더 시스템상 같은 구경의 기관총, 기관포들은 무조건 동시에 쏘게 되어있고 무장의 구경과 종류에 따라서 나눠 쏘는 기체들도 있다.[25] 패치로 카탈로그 이미지가 변경됐다. 이전 카랄로그 이미지는 Ki-43-II와 같았다.[26] 2형에서 엔진만 바뀐 갑형은 중국 항공병기 트리에 있다.[27] 1형과 비교했을 때 카울링이나 콕핏에 차이가 있는 걸 알 수 있다.[28] 쉽게 말해 기관포가 기수에 장착되어 명중률이나 사용하기의 편리함이 좋다는 소리다.[29] 갑형은 Ki-61-II에서 엔진만 바꾼 기종이고, 워 썬더에 등장하지 않은 을형은 캐노피도 바꾼 기종이다. 프리미엄 항공기에 있는 Ki-100-II로 바뀐 캐노피를 볼 수 있다.[30] Ki-27이 캐노피를 바꾼 형식인 을형만 등장한 걸 생각해 보면 좀 일관성이 없다.[31] 히엔 1형 자체가 엔진이 Bf 109 E형 수준의 엔진을 쓰는데, 히엔 병, 정도 엔진 교체 없이 무장만 교체한 것이다.[32] 육군항공본부의 '육군 현용 시작기 칭호명칭 일람표'에서도 대놓고 "마우저"라고 불렀다.[33] 다만 이는 다시 말하면 플랩을 안쓰면 옥탄 맠구같은 멀린 엔진 스핏파이어보다는 기동전에 약하다는 뜻도 된다[34] 머스탱 D형같이 못써먹을 수준은 아니다.[35] 정당 60발이면 적어 보일 수 있겠지만 ho-155 특유의 느린 연사력으로 오히려 굉장히 많다고 느껴진다. 같은 기관포(이름만 다르지 모든 면에서 동일하다.)를 쓰는 킷카도 같은 예[36] 실제로는 당시 일본 공업 능력을 생각해보면 코메트가 훨씬 나았을 것이다. 게다가 코메트는 실전 투입이 되었지만 얘는 그러지도 못했고. 다만 Mk108을 쓰는 코메트의 탄속은 느린게 맞다.[37] 일본 해군도 Ki-200을 사용하려 했다. 일본 해군에서의 약부호는 J8M이었다.[38] 패치로 카탈로그 이미지가 변경됐다. 이전 카탈로그 이미지: 파일:external/encyclopedia.warthunder.com/images/t2.png[39] 동체 하부 중앙 하드포인트와 양 날개에 장착할 수 있는 외부 연료탱크. 7분 10초 분량의 추가 연료가 추가된다.[40] 오히려 J79엔진 장착형이긴 하지만 구매절차 막바지에서 무산된 중국이 훨씬 고증적으로 보일 지경이다.[41] 6발이 달리는 건 YF-16인데 해당 기체는 스패로우의 발사 시험만 가능했지 스패로우가 인티되지 않았기에 유도는 불가능했다.[42] 더군다나 데브 서버 활성화 당시 YF-16에나 달려있고 양산형부터 삭제된 랜딩기어 파일런까지 모델링이 되어있었기에 창작기체 주제에 원본보다 더 좋은 성능을 가져가냐는 비판이 나왔다. 이러한 비판들을 의식해서인지 아닌지는 몰라도 정식 패치에서는 랜딩기어 파일런이 삭제되었다.[43] F-2의 ASEA 레이더의 밸런스 문제, 멀티롤과 CAS 전력의 약체인 상황을 해결하기위해 추가하기로 약속, F-15 자체를 낼 생각이 없음, 4세대기 지급 등. 이중 QNA 답변으로 일본은 2023년에 새로운 4세대기를 받지 않을 것이라는 것과 F-15이 9개월 뒤에나 나온데다 공대지능력이 약한 것을 고려해보면 F16AJ 외의 선택지가 없다고 판단하고 지급한 것으로 보인다.[44] 그전까지 M과 F는 차이가 없었지만 항력패치 이후에는 E-2와 F는 시커가 고증화되어서 M보다 유도성능이 모자르다.[45] 대략 5,000m 이상 고도부터 항적운이 매우 잘 보이게 패치되었다. 겨울 맵이라면 2000m 이상부터 항적운이 생긴다.[46] R-27ER, AIM-9M 등