이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
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| 송천역 (폐역) | ||
| 역명 표기 | ||
| 전라선 | 송천 Songcheon 松川 / [ruby(松川, ruby=ソンチョン)] | |
| 주소 | ||
| 전라북도 전주시 덕진구 동부대로 1150 (舊 송천동2가 437-1) | ||
| 역 코드 | ||
| 한국철도공사 | | |
| 관리역 등급 | ||
| 폐역 | ||
| 개업일 | ||
| 전라선 | 1981년 5월 25일~ 2011년 5월 13일 | |
| 철도거리표 | ||
| 익산 방면동 산 ← 3.5 ㎞ | 전라선 (폐역) | 여수 방면전 주 4.9 ㎞ → |
| |
| 송천역사 (1982년 준공, 2010년 철거) |
[clearfix]
1. 개요
전라선의 폐지된 철도역. 전라북도 전주시 덕진구 동부대로 1150(舊 송천동2가 437-1) 소재.2. 역 정보
1981년 5월 전라선의 전주시내 구간이 이설되자 기존 덕진역을 승계하면서 개업하였다.비슷한 목적으로 개발된 아중역과는 달리 역사가 도시화된 지역과 딱 붙어있었기 때문에 도시화된 1990년대 이후에도 통근열차 이용 수요 등으로 이용객이 그렇게 크게 줄지 않았지만, 2008년에 군산-임실간 통근열차가 폐지되면서 수요가 급감했고, 결국 2008년 12월 1일에 모든 열차가 통과하게 되었다.
여객 수요가 꽤 있던 2000년대 중반에는 당시 시장인 김완주가 추진하던 경전철 사업의 종착역으로 고려되기도 했지만 2006년을 끝으로 김완주는 전북지사로 당선됐고, 송하진으로 시장이 바뀌면서 경전철 사업은 백지화되었다.[1]
역사는 잠시 화물업체 사무실로 쓰이다 전라선 복선화 공사가 도심구간의 반지하화로 결정되고, 역사 부지가 35사단 이전부지에 건설되는 신도시 연결도로 직선화 계획[2]에 의해 도로 부지로 포함되면서 철거되었으며 2011년 5월 11일 공식적으로 폐지되었다.
폐지 이후 역 부지에는 과학로와 송천중앙로를 잇는 도로가 개통되었다.
열차가 완전 통과할 당시에 주변 주민으로부터 열차 폐지 반대 민원이 있기도 했다.
3. 둘러보기
| 전라선의 역 목록 | ||
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| 도로 | 고속도로 | | |
| 국도 | 1번 · 17번 · 21번(새만금북로) · 26번(번영로) · 27번 | ||
| 순환도로 | 전주외곽순환도로 | ||
| 대로 | 기린대로 · 백제대로 · 동부대로 | ||
| 버스 | 시내버스 | 전주시 시내버스 · | |
| 버스 터미널 | 전주고속 · 전주시외 · 공항버스 | ||
| 정류소 | 덕진 · 완산 · 노송 · 전동 · 전주대 · 호남제일문(고속 · 시외) · 서부시외 · 인후 | ||
| 시외 · 고속버스 | 시외버스 · 고속버스 노선 |
[1] 그나마 다행인 점은 2017년 조기대선을 앞두고 익산시에서 그동안 지역사회에서 제기되어 온 사항인 군산~익산~전주 간 광역철도를 제안하고 공약에 담기 위해 노력하겠다는 입장을 발표하였는데, 만약 이 노선이 정식으로 채택되고 착공될 경우 광역철도 전용 역으로 부활할 가능성이 있다는 점이다. 더욱이 송천역 주변은 에코시티라는 신도시가 형성되었다.[2] 현재 에코시티의 중앙로 역할을 할 과학로는 송천중앙로와 직접 연결되지 못하고 호성동 쪽으로 살짝 치우친 상태인데, 이것을 송천역 부지를 관통하는 형태로 선형을 바꿈으로써 전주 도심과의 연결성을 개선하려는 것. 구 송천역 앞 교차로의 이름이 실제로는 삼거리임에도 불구하고 송천역네거리라는 이름이 붙어있는 것이 이 계획의 일환이다. 지금은 에코시티로 가는 길이 연결되어 이름대로 사거리가 되었다.